E-bike club! все об электрических велосипедах

[chaoway]

Подскажите есть ли какой то прибор, способ узнать сколько циклов заряда аккумулятора всего и осталось?  покупая  б/у электровелосипед

Есть измерители ёмкости батарей на нормАльных, т.е. реАльных нагрузках, но смысл покупать такие ящеги есть разве что конторам, которые потом оправдают его покупку. Ну, или просто состоятельным пацанам, которые дышат этой темой, находятся в кругу широкого общения с другими любителями (ты мне - я тебе) и т.п. https://ru.aliexpress.com/item/32954095200.html

[craz]

Есть измерители ёмкости батарей на нормАльных, т.е. реАльных нагрузках, но смысл покупать такие ящеги есть разве что конторам, которые потом оправдают его покупку. Ну, или просто состоятельным пацанам, которые дышат этой темой, находятся в кругу широкого общения с другими любителями (ты мне - я тебе) и т.п. https://ru.aliexpress.com/item/32954095200.html

Это для жертв ЕГЭ. Если есть мозг, то для эпизодического замера емкости хватит и обычного тестера, лучше двух. Цепляю нагрузку, например такую.

Не знаю сколько там метров, но сопр. примерно 10 ом.  Вольтметр на постоянку и амперметр. Ну и часы нужны. И всё.
В начале разряда и в конце измерения показания надо фиксировать чаще.

[chaoway]

Если есть мозг, то для эпизодического замера емкости...

Для электромоторных систем (с контроллером) этот варик не катит. Дело в том, что с падением напряжения на нагрузке будет падать и отдаваемый в неё ток, чего не прощает контроллер системы электробайка. Напряжение у батареи безусловно будет падать в любом случае, однако системе нужен будет насколько можно более стабильно устойчивый ток. В общем и целом именно поэтому и придумали так называемую электронную нагрузку, на которой вы выставляете ток разряда, поддерживаемый без изменения в течение всего процесса слива ёмкости до порога отключения батареи от нагрузки.

[craz]

Да это элементарно, при такой конструкции нагрузки. Не надо только лениться и страдать перфекционизмом. Достаточно трех вариантов сопр. нагрузки, поверь, результат будет очень близкий к реальности. При условии конечно, что индикатор батареи не отыгрывает назад, после снижения штатной нагрузки. В таком случае, нет смысла замерять батарею вообще, на разбор только.
Я же писал, тут мозг нужен.

[146й]

я писал что лучше в электро чайник разряжать акб. правда ток будет 2-3А . и усреднить надо. но с ватт-метром это хорошо работает. и не надо ездить кругами вокруг дома до нуля разряжать

[chaoway]

я писал что лучше в электро чайник разряжать акб. правда ток будет 2-3А

А не лучше ли будет, если ток разряда батареи выбрать 0,5А или 0,25А?

[craz]

Для кого лучше?) Я свой разряжал на 3-3,5 А именно потому, что езжу как правило при таком потреблении.

[chaoway]

Для кого лучше?) Я свой разряжал на 3-3,5 А именно потому, что езжу как правило при таком потреблении.

И что у вас за двигатель (и контроллер), что ток потребления не 20-40А, а в 10 раз меньше?

[TOLM]

И что у вас за двигатель (и контроллер), что ток потребления не 20-40А, а в 10 раз меньше?

В режиме ассиста 50-100 ватт норм

---------- Добавлено в 22:04 ---------- Предыдущее сообщение было в 07:58 ----------

Also for something completely different: Бош, наконец, разродился новой моделью Perfomance CX. Оптически приблизились к Шимано, по ассисту - обошли. По электронике и прошивке лучше. И новая батарея - уже на 640. Но при этом громко лязгает обгонная муфта. Ждём теперь ответа японцев...

Супер чё.. Как разбогатею, сразу побегу за фабричным эл великом

---------- Добавлено в 22:21 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:04 ----------

Подскажите вот с моторами ручки тормозные в комплекте, мне говорили что их можно не ставить , а оставить свои тормоза и датчики магнитные поставить останавливающие мотор при нажатии... мне вот не понятно на велосипедах с мотором встроенным типо haibike sduro как это устроено? В них тоже как то мотор отключается при торможении? И где в таких велосипедах контроллер размещается? И вообще если не брать во внимание стоимость где гораздо лучше обустроена вся электро система в велосипедах с завода или бафанг комплект ?
Вообще вот сколько смотрю на фото как смотрятся переделанные велики в электро и ну это реально какая то ахинея . Хоть бы одно фото увидеть более менее приближенного вида к чему то достойному , у всех провода торчат , изолентой подмотки , контроллеры. Всё думаю либо 100 тсч заплатить за готовый вел с мотором либо 50 отдельно за мотор батарею , где бы все за и против почитать

Если для комьюта берите готовый вел. Самосбор - имхо это если нужно очень мощно или очень быстро.

[Cyborg]

Самосбор - имхо это если нужно очень мощно или очень быстро.

Это если нужен уродливый элетро-мопед с низким качеством и надежностью)