Баран прикрутить и будет как тот пресловутый грейдероподвес от NinerСообщение от the_rumm
|
|
|
|
|
Баран прикрутить и будет как тот пресловутый грейдероподвес от Niner
Мой 29er Rocky Mountain Instinct
Trail/AM/Enduro Club
"Невоздрочись на железку, горы круче." (с) SEi
the_rumm, это Антем? Вот же ж, блин, полюбились им «заборы»… Один плюс, что не «как у всех»...
Ну, с этими, да, всё понятно - у них, действительно, выхода другого нет..
Очевидно, заработать как можно больше бабла!)) Может, у них склады этим «старьем» забиты – надо же куда-то девать… Или не у них самих, а у «смежников», которые, например, втулки/колёса им поставляют и говорят, мол, 148 будет стоить столько-то, а 142 – «на столько-то дешевле». А в объёмах Джайнта разница будет уже ощутимой. Не утверждаю – просто предполагаю.
Играю в WoT под тем же ником. Увидите - не стреляйте!))
Да, Л-ка
Антем классный, у меня у жены до сих пор живой и дочке наверное перейдет по наследству:
Последний раз редактировалось Adilka; 12.12.2024 в 14:55.
Adilka, это «advanced»? А ростовка какая? ХS (а была у этой модели такая)? Прям совсем крохотным выглядит… На «advanced», кстати, тоже заглядывался, но тогда это было просто неподъёмно..
---------- Добавлено в 15:12 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:10 ----------
Как будто это что-то плохоеХотя, да, - не всякий «кетай-карбон» одинаково полезен
Играю в WoT под тем же ником. Увидите - не стреляйте!))
да, это адвансед 2008 года, XS
#20. Scapin Nope D8_2008.
До сих пор не знаю, что название модели означает... «Нопе»… «попе»… может, всё-таки «хопе»?
Рамца, безусловно, небезынтересная - из «брендового» хромоля «Коламбус» и с карбоновой подседельной трубой. Приобреталась, можно сказать, в «авральном» режиме – срочно требовалась «лошадка» для поездки в Крым.
Историю выбора и приобретения можно почитать здесь: https://forum.velomania.ru/showthread.php?t=212799 … .
Самая первая сборка (2013 г.) - "ригидка" просто "на попробовать":
Ожидаемо не понравилось (низко, жёстко), поэтому сразу же поменял на "ваниллу":
Пришлось изрядно повозиться с крыльями: мало того, что на раме штатных креплений не было, так ещё и по ширине они все на дорожную (узкую) резину были рассчитаны - грел их "фрагментарно" над обычным тостером и "разгибал", - чтоб пошире стали...В жёсткости они, конечно, после такой процедуры сильно потеряли, а про внешний вид уже и не говорю.. Но встали.
Для зимы, для грязи - так вообще первой необходимости вещь!
Рассказывать о велосипеде на этой раме и легко, и трудно одновременно. Легко – потому что за столько лет информации по нему накопилось изрядно.
А трудно – т.к., во-первых, много чего уже было сказано в «персональной» теме, и, во-вторых, потому что в крайние несколько лет Скапин окончательно превратился в «хламовоз», причём использующийся от силы пару-тройку раз за сезон. В текущем же году, вообще, кажется, не сел на него ни разу…
Как бы там ни было, а зимой 21-22 гг. твёрдо решил «освежить» обвес и, возможно, тем самым возродить собственный интерес к этой раме. Благо поводов к тому было аж целых два.
Первый: у меня «совершенно случайно» образовался комплект "невостребованных" 27.5-х колёс. Собирал их для подвеса, тщательно (как казалось) подбирая все компоненты, однако из-за отсутствия достаточного опыта в данном деле и очередного обострения склонности к излишней перестраховке на выходе получил совсем не то, чего ожидал.
Несмотря на классные лайтовые обода РейсФейс Арк 25 (правда, почему-то 24 (!), с..ка, мм внутри), вилсет вышел очень тяжёлым – почти 2 кило! Виной тому послужил изначально неправильный выбор втулок ДТ Свисс 350 в варианте «гибрид», имеющих более толстые фланцы (и, как говорят, ещё какие-то усиления в конструкции) для использования на электробайках и, соответственно, больший вес.
Кроме того, уже после их покупки выяснилось, что для этих втулок, оказывается, нужны и специальные (тоже более толстые и тяжёлые, к тому же ещё – «бонусом» – редкие и дорогие) спицы («ДТ Альпин», вроде, называются). К счастью (особенно на фоне глобального постковидного «голяка»), удалось обойтись более-менее стандартными ДТ 2.0 (спасибо Мите из Бисайкла), но, опять же, они тоже добавили веса.
В итоге получился довольно качественный и крепкий, но ни разу не лайтовый вилсет за дохрена денег…Подвес же, наоборот, планировалось по максимуму облегчить, т.е. вышло так, что данные колёса уже с момента
сборкипервого взвешивания стали для него не подходящими. А вот в концепцию «гужевого» туристического велосипеда они, по идее, должны были вписаться идеально, хотя бы теоретически.
Самый волнующий вопрос – а влезут ли «катки» 27.5 в Скапин – решился со знаком «да!»
Второй: с какого-то времени мне категорически перестало нравиться, как на Скапине работает вилка. Удивительное дело: по страгиванию и мягкости «прожатия» у старой «ванилки» просто не было конкурентов, но вот при езде ощущение от её работы было каким-то странно-некомфортным, но в чём именно состояла эта «некомфортность», сначала даже объяснить не мог – просто что-то было в ней не так, а что именно – не понятно...
Поэтому после недолгих раздумий (рудимент застарелого стереотипа насчёт нежелательности "воздуха" для "туризма") всё же решил поставить «воздушку», благо в загашнике как раз имелся чуть менее древний, чем "ванилла", «флоат» с прямым и, что не менее важно, длинным штоком.
В качестве бонуса при смене вилки сбросил «сколько-то там» граммов веса, к тому же получил более жёсткое (хотя, может, и наоборот, но зато точно более современное и «стандартизованное») шасси под 15-ю ось (вместо давным-давно ставшего анахронизмом эксцентрика) и нормальное крепление тормоза РМ (минус переходник под ИС, опять же).
Ну и, вот, в таком виде попёрся на Скапине на московский весенний велопарад 2022 г.
Вел показал себя молодцом: несмотря на то, что особой заботой он избалован не был, не капризничал, когда просили, – ехал, когда не просили, – не ехал
Тем не менее, понравилось! Настолько, что на следующий день снова выбрал именно Скапин для велопрогулки, на сей раз уже не чисто асфальтовой, а с заездом на грунты, правда, сухие и укатанные, но кое-где даже с корешками. Конечно, на выбоинах удовольствие мгновенно становилось совсем не то и сразу вспоминался оставленный дома подвес. Наверное, на подвесе было бы, в целом, полегче. Быстрее ли?.. В данном конкретном случае – вряд ли, но вот если бы корешков было побольше, тогда, думаю, да!
И на третий денЬ, кстати, почему-то снова захотелось проехаться именно на нём. В общем, походу, «зацепило».
Езда, по сравнению с подвесом, ощущалась как «более велосипедная» что ли (не знаю, может, это связано с воспоминаниями из детства, когда все велосипеды были велосипедами, а не «супербайками» и «пушка-гонками»).. Короче, получил совершенно новые (вернее, давно забытые) впечатления!
Теперь, действительно, верю, что когда люди пишут что-то типа «собрал себе хард для прокачки скилла и получения новых ощущений», – это правда (а раньше думал, что так говорят либо от нехватки средств, либо от непонимания). Но по коленям, конечно, «бьёт» сильнее, и вообще нагрузка на них выше, т.к. частенько – от «избытка чувств» – начинаешь вламывать стоя, чего сделать на подвесе желания, как правило, не возникает.
Тогда же появились мысли и по дальнейшему апгрейду, правда, «на перспективу», т.к. на тот сезон уже планировалось несколько других «проектов», требующих уйму… нет, даже не бабла, а времени и, как ни странно, творческого вдохновения.
ПРОДОЛЖЕНИЕ СЛЕДУЕТ…
Последний раз редактировалось 77stalker77; 24.12.2024 в 00:35.
Играю в WoT под тем же ником. Увидите - не стреляйте!))
Означает отрицание "неа"[/B]До сих пор не знаю, что название модели означает... «Нопе»… «попе»… может, всё-таки «хопе»?
---------- Добавлено в 07:33 ---------- Предыдущее сообщение было в 07:22 ----------
Т.е. эта рама у тебя как-то очень необычно долго?
У меня тоже периодически появляются мысли в свою 26-ю раму вкорячить эти богомерзкие 27.5 колеса. Но нет уверенности, что влезет хотя бы с резиной 2.0. И, думаю, если это и случится, то только после того, как Кросстрейлы помрут. А может рама помрет раньше.
ЮркЫй, о как, благодарю!Столько лет этим вопросом мучился, а оказывается...
Странно, что "промт" не знает..
Да, выходит, уже на второй десяток мы с ней вместе заходим..
А почему "богомерзкие"? Лично мне 650в понравились! Вот честно! 29"- е как-то сразу не воспринял, а эти - наоборот - прям на ура!
Другое дело, что на рамах под 26 при установке колёс большего размера каретка/стендовер сразу вверх "задираются" (может, "по циферкам" это и не так критично, а вот на ходу, особенно первое время, заметно - центр тяжести выше становится, что, как правило, не айс). Хотя, справедливости ради, на Скапине этот "эффект" если и ощущался, то не слишком "навязчиво", всё-таки рама изначально под низкую вилка рассчитана..
Кстати, в посте выше ошибся - она уже #21-я
Играю в WoT под тем же ником. Увидите - не стреляйте!))
Навязанные мракетологами
---------- Добавлено в 10:32 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:32 ----------
А какая фотка с богомерзкими колесами?
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
