Универсальные вседорожные (и не только) велы - жесткая вилка, передачи, 20-30-40000р

[Velo.Rulims]

Знаешь, чего я понять не могу? Я вот, даже имея в распоряжении отнюдь не шоссер, предпочитаю в Москве добираться на веле своим ходом до различных мест. А если б было что-то "баранообразное" - шоссер, грэвел, суслик, да хоть туринг - так вообще сам бог велел на нем крутить своим ходом, ИМХО. Откуда мысли о метро?
Да и, в конце концов, более или менее подзаброситься нынче можно по МЦК и существующим вылетным направлениям ж/д, безо всякого гемора со снятием колеса и протаскиванием всего этого хозяйства отдельными кусками (ага - колесо отдельно, рама с другим колесом отдельно, транспортная карта - в зубах...) сквозь метрошные дурникеты...

воздух в москве плохой и водители не готовы к велосипедистам на дороге, море нюансов тут
я раньше ездил, сейчас нет
если ты конечно не про тротуар

подробно описал тему даже

Велосипедист в Москве – позиционирование велосипеда как массового (всесезонного) транспорта


---------- Добавлено в 13:17 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:16 ----------

ну а вел с рулем бараном однозначно рулит - резина от 28мм, далее по ощущениям, у меня сейчас 32мм, часто вспоминаю 28мм, загородом иногда и 35мм (с грамотно подобранным профилем)

[Maxim_Sed]

Может, объединить эту тему и
https://forum.velomania.ru/showthread.php?t=425714
в одну?

всё равно финиша не видно ни в одной...

[Fleogan]

Может, объединить эту тему и
https://forum.velomania.ru/showthread.php?t=425714
в одну?

Ненене, не вздумай! Козелецкий заповедник неприкосновенен!

---------- Добавлено в 14:04 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:57 ----------

воздух в москве плохой

Я б понял, если б речь шла об МТБ-катании на соответствующем инвентаре, там было б резонно добрасываться до соответствующих мест. А на "шоссероподобных"... Парки? ХЗ, по мне - так там людей много гуляtт, и на тех скоростях, для которых, КМК, оправдан такой велик, эти гуляющие будут жутко мешаться (а тошнить на них - смысл?). Вот и остается город и трассы, на которых, так-то, тоже воздух "плохой".

и водители не готовы к велосипедистам на дороге,

Почему? В черте города, по крайней мере, вполне себе привыкшие.

если ты конечно не про тротуар

Нет, не про тротуар. По тротуару ехать всегда медленнее, а посему на относительно большие расстояния по нему ехать лично для меня даже с этой точки зрения - западло. Я тут не говорю уже про соблюдение ПДД и безопасность для пешеходов...

[Velo.Rulims]

Может, объединить эту тему и
https://forum.velomania.ru/showthread.php?t=425714
в одну?

всё равно финиша не видно ни в одной...

я против
тема бесконечная, потому что ситуация меняется
пытаюсь ситуацию актуализировать в первом посте
https://forum.velomania.ru/showthread.php?t=446806

---------- Добавлено в 14:10 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:06 ----------

Я б понял, если б речь шла об МТБ-катании на соответствующем инвентаре, там было б резонно добрасываться до соответствующих мест. А на "шоссероподобных"... Парки? ХЗ, по мне - так там людей много гуляtт, и на тех скоростях, для которых, КМК, оправдан такой велик, эти гуляющие будут жутко мешаться (а тошнить на них - смысл?). Вот и остается город и трассы, на которых, так-то, тоже воздух "плохой".

использовал вел как транспорт лет 15 назад, перестал по москве ездить в выходные 2013 году, живу правда в ЦАО (ездил по набережной - ЦМТ/сити - Крымский мост и ли по другой стороне), возможно где-то иначе
но речь про вел как транспорт
----

водители не умеют правый ряд контролировать, репутация у велосипедистов сложная, у водителей тоже сложная

----
ну и почитай текст по ссылке

[Fleogan]

ну и почитай текст по ссылке

Вот читаю...

То есть Москва огромный город с серьезным зонированием – для перемещения между частями города нужно преодолевать недоступные для велосипеда участки.

Почему ты так решил? Это самое "зонирование" дают в основном реки и ж/д, поскольку мостов, эстакад и прочих объектов для пересечения весьма мало. Но! На авто и даже на мото нужно искать места с автомобильным движением, без вариантов. А на велике как раз можно пролезть почти что где угодно. Например, тут: https://yandex.ru/maps/213/moscow/?l...ce=serp&z=17.4 кроме как по тоннелю на авто/мото Павелецкое направление ж/д не пересечешь, а с великом можно запросто воспользоваться пешпереходом. Но тут хоть дорога рядом - есть места, где рядом никакой дороги нет. Например, тут: https://yandex.ru/maps/213/moscow/?l...e=serp&z=17.77 с велом спокойно проходится через пл. Чертаново - и ты уже в самом Чертаново. И лишь недавно в километре с четвертью от этого места таки соединили Кантемировскую ул. с Балаклавским проспектом.
Ну и так далее.

Но вообще интересно, продолжу читать...

[Velo.Rulims]

Но вообще интересно, продолжу читать...

спасибо, там серия текстов

вот еще важные про велы на тротуаре


Велосипед на тротуаре – Москва, Россия, мир – правила и жизнь

ПДД велосипедиста, можно ли ездить строго по ПДД, велосипед на тротуаре-пешеходной дорожке

Велокурьер на тротуаре – целевая аудитория велосипедизации Москвы за счет пешеходов и автомобилистов

Почему ты так решил? Это самое "зонирование" дают в основном реки и ж/д, поскольку мостов, эстакад и прочих объектов для пересечения весьма мало. Но! На авто и даже на мото нужно искать места с автомобильным движением, без вариантов. А на велике как раз можно пролезть почти что где угодно. Например, тут: https://yandex.ru/maps/213/moscow/?l...ce=serp&z=17.4 кроме как по тоннелю на авто/мото Павелецкое направление ж/д не пересечешь, а с великом можно запросто воспользоваться пешпереходом. Но тут хоть дорога рядом - есть места, где рядом никакой дороги нет. Например, тут: https://yandex.ru/maps/213/moscow/?l...e=serp&z=17.77 с велом спокойно проходится через пл. Чертаново - и ты уже в самом Чертаново. И лишь недавно в километре с четвертью от этого места таки соединили Кантемировскую ул. с Балаклавским проспектом.
Ну и так далее.

пытаюсь обобщать ситуацию, часто варианты придумать можно конечно

использовал вел как транспорт до появления третьего кольца, я живу внутри (Пресня), работал снаружи (тогда ул Вавилова)

если жить/работать внутри садового или даже третьего то проще конечно

ты откуда - куда ездишь?
-----
ну и возвращаясь к топику
ну и все упирается в то что велотрадиций нет и велокультуры
доходы известно какие, сколько велы стоят мы видим
ветка ведь изначально была создана чтобы людей соориентировать для подобного перемешения на велосипеде
чтобы не покупали велы с непонятными псевдоамо вилками

---------- Добавлено в 14:40 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:38 ----------

и да, осенью мой школьный товарищ ехал на веле по пдд по проезжей части и столкнулся с велокурьером который решил повернуть с тротуара на пешеходный переход без предупреждения, в итоге перелом лучевой

[Fleogan]

ты откуда - куда ездишь?

Регулярно - из Нагатино-Садовники в Курьяново. Маршрут вариативен при сохранении конечных пунктов. Эпизодически - в любую точку Москвы.

---------- Добавлено в 14:57 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:55 ----------

чтобы не покупали велы с непонятными псевдоамо вилками

Чтоб не покупали велы с псевдоамовилками - нужно, чтоб не предлагали велы с псевдоамовилками по цене/дешевле хотя бы примерно аналогичных ригидов. У нас велорынок кривой, и ты ничего с этим не сделаешь.

[Velo.Rulims]

Регулярно - из Нагатино-Садовники в Курьяново. Маршрут вариативен при сохранении конечных пунктов.

все таки один сегмент москвы, какие расстояния в один конец?

Чтоб не покупали велы с псевдоамовилками - нужно, чтоб не предлагали велы с псевдоамовилками по цене/дешевле хотя бы примерно аналогичных ригидов. У нас велорынок кривой, и ты ничего с этим не сделаешь.

идея в том чтобы люди знали о возможности выбора
предложения разные есть
я еще в том веке пытался продвинуть это, тогда предмета не было, так как практически ничего на рынке не было
сейчас варианты есть
если бы не разгонка рынка из-за эпидемии еще лучше было бы

[D'Artagnan]

сейчас варианты есть

Есть, согласен. Но... не встречаются.

[Velo.Rulims]

Есть, согласен. Но... не встречаются.

встречаются редко, при желании все возможно