Велосипед Format 5222

[rider2]

Эта штука перегружает шток, создает опасный рычаг. Там есть пара колечек на вилке ими только и можно регулировать.

Вот у surly long haul trucker все размеры есть до 64. Почему формат не может сделать тоже самое?

[Leslo]

surly long haul trucker

у формата впринципе тяжко с большими размерами, думаю связано с трудностями реализации, под каждый размер нужно новое оборудывание для производства, выгоднее наделать пару размеров (на малой раме большой человек может легко ездить, а вот на большой маленький никак).
насчет рычага и штока не согласен, не те нагрузки у туринга, не баники же на нем прыгать, да и рычаг больше чем у выноса не сделать

[rider2]

насчет рычага и штока не согласен, не те нагрузки у туринга, не баники же на нем прыгать, да и рычаг больше чем у выноса не сделать

Хотел такой поставить на мтб, но ограничился рег выносом (даже на нем написано для спокойной езды)

Если бы стелс или формат просто скопировали surly такому бы байку цены не было. Можно было бы сделать 2 модели с навеской для бедных и для богатых, раму позволяющую покрышки до 2". У 5222 плюс - это его внешний вид и цена, если краска облезет будет еще лучше. Велокросс за 100к не оставишь у магазина, да и в регионах на таком ездить опасно для здоровья.

[Leslo]

rider2, нет спроса у нас на такие велы просто, какой смысл копировать, у нас в тренде мтб

[rider2]

Так надо объяснить людям что мтб говно. Многие хотели бы нормальный вел но покупают мтб от безысходности, тк на шоссер денег нет, кроме того на нем негде ездить, не поставить толстые покрышки, не прикрепить багажник, карбоновая рама развалится от багажа. Surly единственный такой велосипед в мире, эта ниша в мире не заполнена.

[Leslo]

rider2, видел бы ты дороги в моем городе) да и не гавно мтб, просто под свою нишу. Ниша дорожных пушетественников очень мала, 99 процентам катальщиков вообще не нужны багажники и багаж)

[rider2]

rider2, видел бы ты дороги в моем городе) да и не гавно мтб, просто под свою нишу. Ниша дорожных пушетественников очень мала, 99 процентам катальщиков вообще не нужны багажники и багаж)

Как не нужен багажник? А куда сумки вешать, на спину? Передний багажник сегодня очень редкая вещь, а ведь переднее колесо всегда недогружено.

Нормальный мтб стоит от 1500$, это сложные дорогие технологии, вилка, гидравлика; сейчас даже не купить мтб с мех тормозами. V брейки вообще списали в треш. Но за такие технологии хорошего качества нужно платить, а когда ты видишь их на модели за 500$ ясно что это дешевая имитация.

5222 это как будто бы урок чтобы не покупали дешевое, чтобы покупали циклокросс от 100к. Переключатели дорогие не нужны, у меня altus работают идеально, просто нужно настроить, а вот пластилиновые колеса зачем они поставили, неужели не найти было нормальных? Даже на стелсах стоят alexrims никаких 8. Сейчас тур велосипед с жесткой вилкой - это или ашан за 100$ или премиум класс от 2000$. Если 5222 немного доработать, поставить норм колеса, втулки, каретку, при этом простые переключатели, багажники (главное передний),
добавить размеры, получился бы первый в мире туристический велосипед на хромолевой раме в ценовой категории до 1000$! Можно сделать модель за 2000$ с премиум навесным. На такое спрос был бы даже за границей. Может написать им петицию?

[Leslo]

rider2,bagazh_1_2.jpg
насчет тысячи баксов https://trial-sport.ru/goods/1224507.html

[rider2]

Редкая модель, но карбоновая вилка, багажник не закрепить? размера естественно нет, если на то пошло можно раму от surly каким нибудь образом заказать.

[Крайний]

Насколько всем известно, у барана есть такие параметры как reach и drop. Памятуя некоторые проблемы с коротким штоком, выйти из положения можно поставив баран с малым дропом - compact. По крайней мере будет меньше проблем при езде в нижнем хвате.
Reach разных баранов может отличаться очень сильно, что тоже расширяет возможности подбора посадки.
Самый большой рич что видел - 120мм. Самый маленький что Не видел, но знаю что он есть, 60мм.