Giant club тут!

[Ironside]

Raskladnoy
Это что-то странное, может амортизатор неисправен? Я тоже катаюсь в Битце, амортизатор используется практически полностью, хоть ни разу и не пробивал. Или вы только по асфальтированной дорожке там ездите?

[Raskladnoy]

не) всё хорошо) просто я сначала накачал его меньше, а вилку больше - получилось заваливало меня назад - ща всё ищу удобные давления...

а катаюсь я действительно не агрессивно совсем пока ещё - тока с хардтейла ККшного слез.

[_Vano_]

<div class='quotetop'>Цитата(Raskladnoy @ 28.05.2008 09:59) <{POST_SNAPBACK}></div>

не) всё хорошо) просто я сначала накачал его меньше, а вилку больше - получилось заваливало меня назад - ща всё ищу удобные давления...

а катаюсь я действительно не агрессивно совсем пока ещё - тока с хардтейла ККшного слез.[/b]

ставь для начала по рекомендованному сэгу.. а то малоли..

немного попозже напишу что стало с моим амортом он уже отремонтирован по гарантии бесплатно, но кое что надо ёще прояснить..

[Raskladnoy]

фигасе?
пробил?
расскажи, плиз!
а то все пугают-стращают, а вот чем?

зы: уверен на все сто, что поиск меня спас бы, но это я типа собеседника подзадориваю на рассказ обещаный

[_Vano_]

<div class='quotetop'>Цитата(Raskladnoy @ 29.05.2008 01:15) <{POST_SNAPBACK}></div>

фигасе?
пробил?
расскажи, плиз!
а то все пугают-стращают, а вот чем?[/b]

Fox Float RP2 High Volume (болшая воздушная камера). Недели 3 назад вылез частично сальник на штоке, я решил что дело плёвое и повёз на ремонт Андрею Борисовичу в спортакадемию. Оказалось что сальник полез из-за того, что выгнуло нижние внутренние кромки камеры.. Поскольку аморт с большой камерой, то запасной такой естественно не нашлось.. Новая придёт где-то поздно осенью.. :huh: Вообщем мой аморт стал обычным мелкокамерным тощим и без всяких наклеек.. Перебран полностью. АБ сказал, что что-то там было намудрено с ним.. Обещал вернуть мне большую камеру, когда получит её от поставщиков.

СЭГ я всегда ставил ближе к максимуму.. У аморта моего есть какая-то склонность к отрабатыванию на весь ход, но пробоя имхо всё-таки не было.. Выгнуло его скорее всего на обратном отрабатывании, т.е. при разжатии подвески..

Теперь он работает не совсем так как раньше, это заметно..

Опечалившись сим фактом я решил поставить DHX air 5.0, а этот сделать запасным.. Приехал покупать и ставить, оказалось что аморт нужного мне размера есть только 2006 года, 2008-й есть, но не мой размер.. Вообщем покатаю пока на этом..

PS трансоводы X, берегите свои аморты, стрёмный размер может таки откликнуться при ремонте и замене.. :mellow:

так:

[Nandarou]

<div class='quotetop'>Цитата(_Vano_ @ 29.05.2008 09:57) <{POST_SNAPBACK}></div>

СЭГ я всегда ставил ближе к максимуму.. У аморта моего есть какая-то склонность к отрабатыванию на весь ход, но пробоя имхо всё-таки не было.. Выгнуло его скорее всего на обратном отрабатывании, т.е. при разжатии подвески..[/b]

На сколько я понимаю большая камера это палка о двух концах. Меньше прогрессия, но и отрабатывают они на весь ход на много чаще... Вон даже на DHX Air в этом году стали маленькие камеры ставить.

Есть ебай где можно купить аморт подешевле чем у нас или сильно дешевле если повезет.

[sponged]

Здрасте, уважаемые!

На днях полк трансоводов х1 (эмачка) пополнился и мною! %)
За что не малое спасибо всё той же маг-раше.)
Пока всё устраивает, разбираюсь с настройками (всё таки первый подвес).
С вилкой всё понятно, по весу вычислил psi и накачал,
с задним амортизатором как-то сложно всё, перечитываю весь форум, чтобы понять как настроить...)

[Alpo]

<div class='quotetop'>Цитата(sponged @ 29.05.2008 11:44) <{POST_SNAPBACK}></div>

с задним амортизатором как-то сложно всё, перечитываю весь форум, чтобы понять как настроить...)[/b]

прочитай книжку к Маэстро, там внятно написано.

[Raskladnoy]

задник строить проще не куда!

вес в кг умножаешь на 2.22 = вес в фунтах
вес в фунтах = рекомендуемое давление в заднем аморте по шкале ПСИ.
правда у меня получилось, что это на минимальный сэг настройка.

у меня сейчас "проблемы" от того, что при большом сэге посадка ну прям ваще не привычная (у меня на старом хардтейле седло выше руля заметно, а тут прям ваще растабайк получается), а вилку сдувать больше положенного стрёмно.

на минимальном сэге подвес заметно дубее (уж реально кажется "нах он нужен тогда" - завтра специально поеду на хардтейле старом прокачусь сравнить, а то может я и зря всё это говорю)

зы: ваще такое ощущение, что вся эта эпопея кончится снятыми проставочными кольцами под рулём и выносом 120...

смешной КК получится...

ЗЗЫ:
мужики! а кстате! вилка то с амортом типа притирается сейчас, а потом плюшее станет?

[Лёха Самолётов]

<div class='quotetop'>Цитата(Raskladnoy @ 30.05.2008 01:43) <{POST_SNAPBACK}></div>

вес в кг умножаешь на 2.22 = вес в фунтах
вес в фунтах = рекомендуемое давление в заднем аморте по шкале ПСИ.[/b]

А вот и нифига! Я под свои 70 кг в аморт качаю 180 psi, хотя по твоей формуле должен 155,4. Че вы паритесь? Забейте на математику и качайте по сэгу - 25% хода штока под вашим весом.