" Когда велосипедист превратился в точку
Голова неожиданно нахмурилась и подсказала мне
Что настроение не всегда бывает отличным! ©
Мне сие незнакомо, и вообще станок - это совсем уж если всё плохо с погодой. И вообще я станок даже дома не держу, коль сильно нужно - могу в зал сходить.
Чота забыл совсем физику
Лежал у меня паук Quarq, откалиброванный для шатунов 170 мм. В этом году поставил его на шатуны 175 мм, но о разнице длины вспомнил только через 3 недели. Перекалибровать сейчас нет возможности. А понять, показывает ли он сейчас на 3% больше чем нужно или меньше ума не хватает. Точнее физического понимания, что именно датчик измеряет.
Для лучшего понимания происходящего при калибровке вывел для себя следующие формулы:
сила_давления (ньютон) = масса_на_шатуне (кг) * G (9.81 м/с)
Момент (ньютон-метр) = длина_шатуна (метр) * сила_давления (ньютон)
Мощность= каденс (радиан/с) * момент (ньютон-метр)
Вроде как датчик измеряет деформацию, которая прямо пропорциональна моменту (или все таки силе давления?) на шатуне.
У меня длина шатуна увеличилась (до 175мм), соответственно, чтобы добиться такого же момента (и, соответственно мощности, при одинаковом каденсе), нужно давить слабее (чем при 170). Т.е. я давлю слабее, а датчик думает, что сильнее и пишет мне на 3% большую мощность?
Последний раз редактировалось vul; 11.02.2016 в 12:17.
вы давите как и давили, так как вы сами остались прежним, то есть сила давления осталась константой Х. При вычислении момента должно было умножить Х на 175 мм, а множиться на установленные в компе 170 мм вместо этого.
Получается что показатели мощности занижаются по сравнению с реальными.
С длинным шатуном будет выигрыш в усилии, но проигрыш в пути педали.
Датчики измеряют мощность в системе, а не в ногах. Им важент момент, и не так важно, в каком месте ты приложился к рычагу для создания этого момента. Перекалибровка при смене звёзд и шатунов обычно не является простым пересчётом длины, и требуется из-за особенностей конкретного мощемера.
Ващпе бред какой-то, мощность это каденс помноженный на силу, если мощность снимается с паука, то пофиг какая длина шатунов.
По факту увеличивая длину шатуна проворачивать педаль становится легче, а держать каденс сложней!
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)