Выбор дисковых тормозов

[grey13]

Если ты при торможении заблокируешь переднее, особенно на грунте, лететь будешь далеко и радостно. Учись тормозить по-человечески, а не юзом, как школьники на вибряках.

По-человечески - это когда ты на тормоз нажимаешь, а колеса все равно продолжают ехать? Или как, "учитель"? И ты хоть раз видел, как и где я торможу?
У тебя машина-то хоть есть? Представь тогда, что тебе резко на ней надо затормозить, а она продолжает "по-человечески" дальше ехать.

По существу вопроса есть что тебе сказать?

[alistair]

Спасибо. Фрирайд лёгкий планируется, даунхилл - вел не позволит)) Не выдержит. Или я не выдержу. Что-то из двух рано или
поздно.

Тогда либо XT либо Zee, причем XT скорее всего хватит, но выбирать надо тебе самому.

---------- Добавлено в 11:06 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:05 ----------

По существу вопроса есть что тебе сказать?

stronge все правильно написал, заблокировать переднее колесо на сухой поверхности очень сложно даже хорошими тормозами (особенно если при торможении не смещать тело). А когда его заблокируешь - упадешь.

[timoha83]

Может надо говорить не про блокировку колёса, а вот с этим тормозом если разогнаться с горки до 50 км/ч то тормозной путь будет 15 метров, в вот с этими всего 5 метров.

[grey13]

А когда его заблокируешь - упадешь.

Странно, почему я тогда раньше с блокировкой колёс с Hayes МХ-2 не падал.

[alistair]

Странно, почему я тогда раньше с блокировкой колёс с Hayes МХ-2 не падал.

Заднее можно блокировать сколько угодно без последствий. Переднее - только на очень короткий промежуток времени. Если не веришь, найди скользкое (и желательно мягкое ) покрытие и проверь.

[pustota]

Блокировка колеса - вращение колеса относительно оси транспортного средства отсетвует, при этом если ТС продолжает двигаться - это юз. Всё правильно пишут, если заблокировал переднее - вероятность падения зависит только от скорости движения и реакции.
С тем что вы подразумеваете под понятием "заблокировать колесо" разберитесь, прежде чем спорить.

[grey13]

Блокировка колеса - вращение колеса относительно оси транспортного средства отсетвует, при этом если ТС продолжает двигаться - это юз. Всё правильно пишут, если заблокировал переднее - вероятность падения зависит только от скорости движения и реакции.
С тем что вы подразумеваете под понятием "заблокировать колесо" разберитесь, прежде чем спорить.

Тут кроме теоретиков практики есть?

---------- Добавлено в 13:42 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:37 ----------

Если надо кому ещё доходчивее объяснить - надо, чтобы при резком торможении переднее колесо не продолжало ехать, а так же резко тормозило, останавливалось, блокировалось, шло юзом - кому что нравится.
Вопрос - Saint для этих целей лучше выполнят свою роль, чем ХТ?

[Ouninpohja]

grey13, бери триальные тормоза работающие в режиме вкл/выкл.

[grey13]

Ouninpohja, это какие?

[pustota]

Тут кроме теоретиков практики есть?

Предлагаешь померяться пробегом и скилами?

Тебе именно практики говорят о том, что блокировка переднего колеса - это не круто. Поэтому и возникли вопросы.
У меня похожая проблема была с колодками Синтеред от Ашимы. Поменял на полу-металл и всё стало нормально. Органика тоже должна быть норм. Синтеред скользкие какие-то, на заднее колесо можно ставить, вперёд я бы не стал.