|
|
Может кому полезно будет - вскрыли блок моторчика системы EI Shock первого поколения. Вердикт - без родного калиброванного компа этот блок заставить работать вряд ли можно. Будем сооружать свое мануальное управление платформой и локаутом:
[IMG][/IMG]
минский матрас
Еще раз спасибо.Сообщение от skadi
"Только враги говорят друг другу правду. Друзья и возлюбленные, запутавшись в паутине взаимного долга, врут бесконечно..."
Надеюсь, вы читали это или что-то подобное, как работает система ei-shock: https://m.pinkbike.com/news/ei-and-R...hock-2012.html
https://www.lapierrebikes.com.au/ei-shock
http://www.lapierrebikes.ca/technologies/ei-shock-auto
Как уже писал, без датчиков и мозгов с алгоритмами управления в виде компа, использовать шок можно только с самопальным простым контроллером (а можт и без него), батареей и кнопкой-манеткой (которая в составе системы тоже есть для ручного режима). Т.е. соорудить ручное электрическое дистанционное управление. Смысл, наверное, в этом есть - Шуртер говорил, что за 1.5ч гонку у него немеют пальцы щелкать механической блокировкой.
Что такое "калиброванный комп" не совсем понятно, в чем его калиброванность.. Имхо он просто подает на сервопривод сигнал или команду переключения крутилки компрессии в одну или другую сторону. Надо соорудить подачу этого сигнала или команды от кнопки-манетки. И саму кнопку подобрать или смастерить. Желательно еще иметь какой-то индикатор текущего положения (open-medium-lock), напр, встроить а кнопку многоцветный светодиод, и индикатор заряда батареи.
Последний раз редактировалось I_Angry; 16.12.2019 в 08:09.
photograph, Пока я на фотках увидел мозги как в простой серве. даже три провода -- это управление как в простой серве. угол поворота задается шириной импульса, приходящим по третьему проводу. Любая копеечная дуина справится.
Последний раз редактировалось skadi; 16.12.2019 в 11:30.
+1, чтоб это проверить!
и сделать электронный брейн, воткнув датчик ускорения на переднее колесо
+79267255274(вопросы можно задать в Telegram, его смотрит админ и все механики ) Веломастерская Xlab
Именно будет пилиться свой контроллер для электронной манетки. Аморт куплен на БК за 57 евро, что примерно в 4 раза дешевле чем такой же обычный, немоторчиковый) Человек которые его вскрывал - сам хардварщик и собирает куда более сложные вещи, и по случайному стечению обстоятельств ему нужен был новый аморт именно такого же размера взамен умершего (на обычный байк, не лапьер).
По поводу системы: там есть как минимум 2 подстроечных резистора и датчик угла положения штока (что намекает на обратную связь и некие калбировки). Ну и вроде как проще с нуля самому написать простенькое управление, чем разбираться как работает готовая система и какими сигналаи управляется, не имея на руках самой этой системы. У нас есть только аморт с моторчиком.
минский матрас
Сообщите результат работ, желательно с описанием, это интересно..
photograph, так в любой серве есть обратная связь по положению. В общем, будкт круто потом посмотреть, да.
если все получится - будет пост на двадцатьшестом ресурсе от белорусских инженеров)
минский матрас
Случайно глянул руководство на SID 2020 года, и заметил, что увеличили момент затяжки Top Cap- ов на ногах. Было 12.3 н.м. а стало 28.
SID-2020.jpg
А на старых моделях SID 2018 возможно так затянуть, или шаг резьбы изменили?
А то, похоже, у меня демпфер гуляет в ноге.
Как не разберу, всегда анодировка срезана над уплотнительным кольцом на Compression top cap. Закрашу черным лаком, разберу снова, опять всё стерто.
Не пойму, то ли лак не держится, то ли от нагрузки стирается во время езды.
Последний раз редактировалось Dima_Netu; 19.12.2019 в 00:26.
Я почему раньше злой был? Потому что у меня велосипеда не было.
Эту тему просматривают: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3)
Ответить с цитированием