Планетарии всех стран, соединяйтесь

[Gera_Serg]

В Москве курьер одна из высокооплачиваемых вакансий, 120-200 т.руб
Максимум при выполнении всех порученных на день заказов.
Чему удивляться, что они гоняют на максимальной скорости своих колхозников…
Сами платим за свою немощность и отсутствие вело инфраструктуры

[PASSATizhi]

15-20 кубиков трансмисионки во втулку. И норм. За одно, и всё говно помоет. Через пару тысяч пробега, промывка и пересмазка на синтетику nlgi-00. И будет ходить, долго и счастливо.

короче, залил я в альфину8 15мл масла 80-140, через подшипник у торм. диска. на вашу, ответственность бентонит был уже на подшипнике конуса, кстати. он там вообще должен быть, не знаю. но был красивый, чистый) напомню, втуль ездит и зимой, и в дождь, уже третий год, и не вскрывалась. мазанул туда на подш густым кальцием после масла. крутится втуль хорошо. на выхах пережила очередную гревел гонку c пиками и средкой 255ват на 3 часа. вообщем её того, а она крепчает и не дохнет

[basil_bezdna]

он там вообще должен быть, не знаю.

Должен быть. Смазка же на шарах должна быть.

[PASSATizhi]

то есть, бентонит под дефолту во всей втулке целиком? тут вроде часто отличали, смазку шестерён и конусов

[basil_bezdna]

Я всего две разбирал, в которые никто не лазил (т.е, по сути из коробки), бентонит был везде. На конусах, на шестеренках, т.е., на всех узлах.

[PASSATizhi]

ну мне давно было интерстны причины диких криков, что бентонит после дождей, снегов и наплевательства, моментом ржавеет, и всё убивает. по факту, он у меея девственен и всё ещё пластичен и чист

[Omega39rus]

ну мне давно было интерстны причины диких криков, что бентонит после дождей, снегов и наплевательства, моментом ржавеет, и всё убивает. по факту, он у меня девственен и всё ещё пластичен и чист

Причины?
1. Мойка керхерами под давлением.
2. Постоянный занос промороженного вела зимой с мороза в тёплое помещение.
3. Утопление ктулхи выше оси при преодолении водных преград (сюда же периодическое и не повсеместное попадание влаги при катании в дожди).
Если исключить эти факторы - то в остальном при периодическом ежегодном ТО и грамотном использовании ктулха имеет все шансы жить долго и счастливо и откатать положенный ресурс.

---------- Добавлено в 12:11 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:59 ----------

то есть, бентонит под дефолту во всей втулке целиком? тут вроде часто отличали, смазку шестерён и конусов

Отличали при использовании не бентонита. Подши - консистентной, всё остальное - жидкой. Никто не мешает смазать подши погуще, а всё остальное - тонким слоем кисточкой одной смазкой. А потом полить соусом из трансмиссионки.
Просто бентонит гигроскопичен. То есть если влага попала - он её удерживает и не даёт испаряться. Если при этом попадаются участки стали, непокрытые смазкой, да с присутсвием кислорода - тут же бурая какаха образуется, и разносится по всей втулке.

[rrust]

Кстати правый внутренний подшипник в этот раз открылся легко, двумя плоским отвертками отжал его "крышку".
Так что пружинный блок остался целым
photo_2025-05-04_16-36-08.jpg photo_2025-05-04_16-38-39.jpg

[rrust]

Пощелкивания на высокой скорости исчезли после пересмазки.
Там в корпусе втулки накопилась небольшая лужица масла с растворенной смазкой, может сказывалась на работе обгонной муфты.
Ну или то, что я заново смазал внутренности включая собачки смазкой NLGI 00, а то один сезон втулка каталась исключительно на масле и потроха хорошо помылись. Масло конечно пойдет для тех мелких деталей, но вот для шаров правого подшипника масло наверно не очень хорошо, так что победил лень, разобрал втулку и смазал его.

[Совковельщик]

Помните, был разговор про 5-скоростную Штурмейку, у которой управление на одном штоке? И она основана не на шариках.
Вот, я нашёл:
https://rideyourbike.com/images/internalgear/xrd5w.jpg
на сайте
https://rideyourbike.com/sturmeyarcherIGH.shtml

Тут за блокировку солнышек отвечают два сухаря походу, примерно так
screen.png

Только я размеры солнышек наоборот нарисовал, не суть