Апгрейд и\или замена комплектующих: трансмиссии, колёс (вилсета) и тд

[SilverSurfer]

это потому, что по асфальту на зубастой резине тяжело за пивом ехать, а не потому, что она дорогу хуже сликов держит

Если евел, то нетяжело на зубастой за пывом

---------- Добавлено в 13:05 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:01 ----------

Так вот, большинство задних переключателей (с длинными лапками, разумеется) имеют такую ёмкость, что их предел - либо кассета 11/12-36 + тройник 22-32-44 или 26-36-48, либо кассета побольше, но спереди тогда либо что-то типа 24-32-42, либо вообще двойник. Второй вариант (24-32-42) выходит хуже по итоговому диапазону, отбрасываем его, так что максимальная штатная кассета это 36Т.

Если я правильно понял (поправьте, если нет) - что если мы увеличиваем размер самой большой задней звезды - тогда спереди мы вынуждены сделать самую большую звезду поменьше (либо, вообще двойник) - прально?
Т.е. "закон перетягивания каната", такой - низя сделать шоп "И то И то супер-большое, одновременно"

[iG0Lka]

Просто если она рабочая, нормальная то просто нужно поставить на место средней звезды любую китайскую NW звезду 42т и не нужно ничего покупать;

все больше склоняюсь к этому варианту.

Правда один ньюанс не факт, что она влезет, может перо помешать;

сейчас стоит 48т если её сместить на центр то до пера еще 10мм гдето остается.

а среди китайских есть какие нить зарекомендовавшие себя положительно?

[Apejiuk]

а среди китайских есть какие нить зарекомендовавшие себя положительно?

они все одинаковые)

[AlexxT]

низя сделать шоп "И то И то супер-большое, одновременно"

Есть масса китайских 9 ск кассет типа 11-40, 11-46 и даже 11-50
В сочетании с тройником спереди можем получить почти 1000% диапазон.
Только вот зачем?

[Jambozzy]

Есть масса китайских 9 ск кассет типа 11-40, 11-46 и даже 11-50

ну как можно, увольте-с. Человек прости ХТ а вы ему китай предлагаете;

[SilverSurfer]

Только вот зачем?

Ну, шобы (как всегда) - и рыбку съесть, и в елку влезть - шоп были одновременно очень крутые И самая высокая, И самая низкая передача
Но я уже (вроде) понял, что хренсделаешь шоп было И то И то мегасуперпуперкрутое - т.е. либо "верхом" либо "низом", придется чутка "пожертвовать" (скажем оставить его таким как он есть уже сейчас, а просто сделать "круче" его противоположность)
С китаем кулибинствовать, как-то не тянет...

P.S. Чсх - "укручение" сие тут, судя по всему даст лишь копеечный реальный прирост профита (И в случае самой низкой, И в случае самой высокой передач)

[AlexxT]

Ну, шобы (как всегда) - и рыбку съесть, и в елку влезть

Ролоф уже лет 20 производит свою планетарку с диапазоном около 500%
И этого хватает всем здравомыслящим

[SilverSurfer]

Ролоф уже лет 20 производит свою планетарку с диапазоном около 500%
И этого хватает всем здравомыслящим

По итогам былых боданий в сабже планетариев - он:
- буржуинский
- стОит как самолет
- утопишь в луже? - садись чини его (а я лично, бывает, случайно сползаю задним колесом в воду какую, топя колесо то - вот переднее колесо я всегда вижу воочию и контролирую его рулем, в отличие от колеса заднего)
- лапка натяжителя цепи там тоже есть (а если без нее сделать, то садись с гаечными ключами подтягивай цепь, частенько - да и то что там весь зад "висит в воздухе" на силе трения прижима гаек к раме, тоже имо неайс, жрать раму будет в местах малой площади контакта юбок гаек с рамой)
Думаю, обладающий здравым смыслом, все же выберет в итоге кассету (в отличие от "героев" которые идут в походы по дебрям на гибридных мехвелах с планетарками, те велы это даже еще не мтб)

P.S. По поводу утопления заднего колеса - все это, актуально и для задних мк (мк-утопленники не погибают - просто садись выливай воду оттудова, и просушивай внутренности там)
По мд, сегодня прочитал развединфу:

Показать то, что скрыто

Защита кареточного мотора Bafang от влаги

На дворе осень, сезон дождей. Самое время поговорить о защите от влаги своей инвестиции в етехнику. В интернетах вы можете прочесть мнения вроде "ничего не требуется, я N лет откатал, разбирал, смотрел - никаких проблем". Реальность же такова, что не предприняв никаких мер предосторожности, по асфальту можно ездить только в сухую погоду.

Я (Вадим) расскажу вам историю и покажу фотографии, после которых вы не захотите уповать только на везение. В этой мини-серии:
- Смерть контроллера от попадания влаги в мотор (этот пост)
- Как вода может попасть в мотор
- Гидроизоляция мотора
- Сопутствующие способы защиты от воды и грязи

Это был конец ноября 2019 года. Еще не прошло и месяца с электрификации Мериды, пробег был меньше 200 км. Воскресенье выдалось сухим и морозным, я отлично покатал по Сокольникам и заехал в гости к товарищу, посидел у него пару часов.

Когда стал собираться обратно, включил мотор, но он не подал признаков жизни. Я отключил батарею, чуть подождал и воткнул разъем - внезапно оттуда заискрило, пластмасса начала плавиться, задымила

Пока ехал домой на мускульной тяге, перебирал в голове возможные причины. Первые мысли были о рисках эксплуатации АКБ в условиях мороза и возможном конденсате в теплом помещении. Юрий, впрочем, сразу сказал, что это очень маловероятно.

- Вскрытие показало, что причиной неисправности стало попадание влаги в мотор, что привело к выходу контроллера из строя. Забегая вперед, восстановлению контроллер не подлежал.

В следующий раз я расскажу о причине проблемы, а вы пока посмотрите фото в альбоме

[Were1325]

Если евел, то нетяжело на зубастой за пывом

---------- Добавлено в 13:05 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:01 ----------


Если я правильно понял (поправьте, если нет) - что если мы увеличиваем размер самой большой задней звезды - тогда спереди мы вынуждены сделать самую большую звезду поменьше (либо, вообще двойник) - прально?
Т.е. "закон перетягивания каната", такой - низя сделать шоп "И то И то супер-большое, одновременно"

Именно так. Для больших звёзд нужна длинная цепь, для маленьких - короткая, но т.к. цепь всегда одна и та же - лишнюю длину забирает на себя лапка заднего переключателя. Количество добавочных/убранных зубов, которые лапка может скомпенсировать - ограничено, у SGS переключателей обычно около 45 официально, на деле чуть больше - этого хватает на 36-11=25 сзади и 44-22=22 спереди (итого 25+22=47). Если лапки не хватит в сторону увеличения - цепь попытается натянуться больше, чем хватает её длины (ничего хорошего из этого не выйдет), если не хватит в сторону уменьшения - цепь будет болтаться ненатянутой и в итоге слетит со звёзд. Когда я тоже хотел увеличить везде диапазон - нашёл RD-M8000-SGS - у него официальная ёмкость 47, по факту наверно больше 50 - значит должно хватить на 42-11 + 44-22, ну может на мелкая-мелкая буде чуть-чуть провисать цепь.

---------- Добавлено в 14:55 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:53 ----------

Есть масса китайских 9 ск кассет типа 11-40, 11-46 и даже 11-50
В сочетании с тройником спереди можем получить почти 1000% диапазон.
Только вот зачем?

Нельзя. Кассету то вставишь, то длины лапки не хватит натягивать цепь на мелких звёздах, если спереди ещё и тройник.

[AlexxT]

Нельзя. Кассету то вставишь, то длины лапки не хватит натягивать цепь на мелких звёздах, если спереди ещё и тройник.

Да, точно.
Значит еще и кастомную сверхдлинную лапку делать!
(хреносозидать, так уж по полной!)