Регулируемый подседел Kind Shock LEV , инсталяция ,разбор , вопросы

[Pinzgauer]

Здесь, под спойлером, коротенько о важном , более развернуто-в теме
ЧИТАТЬ, ПРЕЖДЕ ЧЕМ ЗАДАВАТЬ ВОПРОСЫ,

Показать то, что скрыто

Откровенно говоря не ожидал перед покупкой , что это будет самый прикольный апгрейд
велика после рамы и вилки . Рынок подсиделов-телескопов ,можно сказать , в стадии рождения (ему всего несколько лет) И здесь мы поговорим об одном из его лидеров . О его плюсах и минусах (технические моменты в конце поста )

1. ВНИМАНИЕ - при покатушках на морозе штырь необходимо приспустить , когда заносите вел в теплое помещение , иначе словите стакдаун .
Достаточно на пару см !!!
Если поймали , пробуйте лечить так ( Спасибо stronge)
http://forum.velomania.ru/showthread...=1#post3756930
Дополнение , спасибо Павел Бородулин
К теме залипшего в поднятом положении ЛЕВа: Если вы занесли байк с мороза в теплое помещение с поднятым в верхнее положение седлом (где штырь автоматически "залипает") и ухитрились не оборвать нитку, пытаясь его опустить - то не требуется выносить его на долгое выстаивание обратно на мороз. (FAQ рекомендует около часа времени)

Хватит и десяти минут, даже при маленьком минусе. По истечении этого времени трогаете манетку -и, если её рычаг уже подвижен, приспускаете штырь и возвращаетесь в тепло.
2. Запрещено поднимать вел за седло при опущенном подседеле , насосет воздуха куда не надо , станет "проседать" попадете на ремонт


3. Во избежание пролома корпуса картриджа проверьте расположение направляющих пинов.
еще на эту тему


Где купить и какую версию ?

На сегодня вроде бы есть два самых интересных места для нас .
Это Веломир (официальный сервис и гарантия )
и за бугром bike-components
Дополнение - магазин спортрезорт на м. Аэропорт , хороший выбор и цены , так же штыри появились в Велопробеге .

Производитель анонсировал три версии с ходами 100-125-150 мм
В продаже вроде доступны пока две версии – 125 мм длиной 385 мм и 2 диаметра(30.9 и 31.6), И 150(ход) , длина 435мм , диаметры те же.
К настоящему времени выпустили версию
Kind Shock LEV INTEGRA R (отличается внутренней проводкой ) , размеры находите сами . Лучше покупать обновленную версию ("кишки" торчат из тушки) , если была куплена прежняя версия , то возможно установить бесплатный апгрейдкит (пост 1114) ,спасибо reunion
http://forum.velomania.ru/showthread...150281&page=14
Так же выпущена бюджетная версия
Kind Shock LEV DX (отличается от стандартной не карбоманеткой , отсутствием коробочной упаковки , одним положением подводки манетки к штырю по умолчанию ) . Данная версия считается ОЕМной , для продажи с велосипедами . Плюс в этой версии- поворот от манетки , призванный убрать гигантскую петлю рубашки . Этот поворот можно докупить и отдельно к любой версии , проводка будет выглядеть аккуратнее.
Есть возможность изменить ориентацию штыря , относительно места подводки в одно из 6 положений ,для этого, нужно разобрать штырь, вытащить шток и повернуть его на 60`! спасибо Dimon Hell


Какие у него основные отличия от многих других?
Основных- три
1. Подводка троса управления к нижней(неподвижной) части девайса
2. За счет того , что тут воздушная камера- нет необходимости прокачивать этот подсидел маслом и иными жижами .
3.Практически отсутствуют люфты за счет игольчатого механизма-подшипника

Для какой местности имеет смысл приобретать этот и подобные телескопы ?
Если ты едешь по шоссе , он тебе не нужен вообще , если едешь с горы - тоже . А если у тебя в почете съезжалки , синглтреки с нырками и овражками

Бывают ли версии без манетки?

Нет .

Какой температурный диапазон использования ?

По плюсам не скажу- летом бывало жарко – проблем не было , а вот с зимой есть ньанс- прописан красными буквами выше .
Это , пожалуй , самый большой минус этого прекрасного устройства , не страшный, но забывать нельзя .Себя приучил - приехал ,протер мокрой салфеткой нежно , задвинул

Каким давлением накачивать воздушную камеру ?

В мануале сказано от 150 до 250 , главное , не превышать 250
С каким весом райдера можно на нем катать ?

Производитель указывает , как максимум 90 кг .
Во мне примерно 95 , вроде ребята и по 100 катают- проблем тоже нет

у лева такой же косяк, что прри блокировке его в опущенном состоянии - его можно вытянуть рукой? тоесть потаскать за седло байк и повесить его в сжатом состоянии - неполучиться..?

Как сообщили в гарантийной мастерской- за седло нельзя вывешивать байк , если подседел в задвинутом состоянии !

Счастливые обладатели подскажите данную высоту при полностью опущенном состоянии.

от рамок до среза , в полностью задвинутом состоянии 60 мм


Размеры (Все) на все диаметры (спасибо Diablo )

На рост 195 я так понял лучше брать 150?

Думаю -однозначно .
Он же 435 длиной против 385 (125) , так что Вам 125 тупо короток будет
============================

Мне кажется нужно еще внести размер в полностью открытом положении до рельс седла 125-го. Мне это было важно, так как я не хотел постоянно подстраивать в процессе покатушки, пользуюсь на столько часто им, просто ... даже не скажу на сколько В общем мне надо, опустил/поднял до рабочего положения. По этому важно, что от того места когда подседел уперся в раму и до рельс = 170 мм
Но на твоё усмотрение добавлять или нет это в шапку.

Вот картинка

надо добавить разницу 170-125=45. она чаще всего интересует при выборе штыря. небольшая, кстати.

Инсталляция KS Lev

http://www.youtube.com/watch?feature...&v=XUXcLchjFV4

Сервис –разбор –замена внутреннего кевларового тросика


Ссылка на подробную статью по обслуживанию подседела
http://forums.mtbr.com/all-mountain/...ld-899659.html
Ссылка на самостоятельный разбор ВНИМАНИЕ , ВСЕ РИСКИ БЕРЕТЕ НА СЕБЯ !!!( Спасибо stronge)
http://forum.velomania.ru/showthread...=1#post3725316
http://forum.velomania.ru/showthread...=1#post3756930
Полезное
Чтобы не получилось так
https://fotki.yandex.ru/next/users/o...71212?context=
Делайте вот так (спасибо Наливаич)
https://fotki.yandex.ru/next/users/o...71991?context=

[Alpo]

вот в инетах так активно поливают говном РС, а КС то тоже местами говнецо знатное.

купил я значит лев на 125 ходу. в первый день чуть не потерял крышку тросика. она сломалась ну в очень очевидном месте.
заметил случайно, когда она уже на соплях висела. замотал это дело изолентой и купил запасную за 300рэ. ну вот чё мешало там пару винтов под мелкий шестигранник сделать???

фейл №2
я ж умный. на резьбу винтов сразу нанёс тредлок, чтоб они в дороге не раскрутились - помогло!
но теперь трабла - не раскручиваются взад, тупо крутится и гайка и винт. это ж детский сад, на том же РС такое невозможно впринципе. думал такое только на отечественном автопроме встретить можно.

и это за три дня катания, чё же дальше будет...

[ГУДВИН]

---

[QUOTE=Alpo;3502333]
п.1. Читай пост 250 в этой теме.
п.2. Горе от ума.

[skadi]

фейл №2

грей.. открутятся.
тут есть мануал как лечить этот баг с болтами http://twentysix.ru/blog/repair/108543.html

[Alpo]

ГУДВИН,
у меня трабла слегка не такого плана как в посте 250. усе работает, но крепление крышки очень нежное и с удержанием оной не справилось, хотя ставил все по мануалу.
понимаешь какая шутка, без фиксатора оно держит не очень. только РС об этом пишет в мануале, а КС делает вид, что все хорошо

nixiepixel,
во-во. аналогично рашн автопрому, без напильника никуда. потом ещё и головку на 10 возить после апгрейта.

[ГУДВИН]

Ну, Вам виднее. Просто у меня эти болты ни разу не раскручивались.

[Feltandy]

Как разобрать полностью и сменить масло? Не могу найти нигде мануал и т.п.

---------- Добавлено 14.11.2013 в 20:33 ---------- Предыдущее сообщение 09.11.2013 было в 12:13 ----------

Накрутил насос, в поднятом состоянии накачал 200 ПСИ, опустил подседел и давление упало до 140. Внимание вопрос: накачивать надо в сложенном состоянии или в поднятом?

Есть может у кого-то схема подседела, как работает? У меня через раз такая фигня:

нажал на кнопку, а седло поднялось на 115-118 мм, за седло поднимаю и оно вытягивается, но если отпущу, то возвращатся на те 115-118. А если в этот момент нажму кнопку и вытяну, то после отпускания кнопки, седло уже не втягивается. Разбирал, чистил, все что мог, но внутрь конечно не попал, не знаю как разобрать и что смотреть там ума не приложу, камера ведь накачивается воздушная все вроде функционирует. Никто не сталкивался?

---------- Добавлено 16.11.2013 в 13:50 ---------- Предыдущее сообщение 14.11.2013 было в 20:33 ----------

Никаких идей? Никто не сталкивался?

[Vadym]

делит

[Наливаич]

[FONT=Tahoma] Сообщение от Feltandy
Никаких идей? Никто не сталкивался?

[/FONT]

судя по всему водуха хватанул по причине кончины масла. В общем, разбирать купать в масляной ванне или вакуумом прокачивать, оставлять нужный уровень масла, накачивать.

Сейчас ковыряю какого-то льва на "стекдауне" с оборванной ниткой, ему еще и масло спустили при попытке оживить, вот темку и читаю..... тут же все написано.



[FONT=Tahoma]
Сообщение от Feltandy
Есть может у кого-то схема подседела, как работает?

[/FONT]

интуитивно понятно, но похоже они разные по конструкции. Шли фотки своего гидроцилиндра попробую пролечить по фото. Но лучше прислать отсосем все лишнее вакуумом.
По доставке можно к нам в ближ сборный груз всунуть. Обратно налетаешь на доставку по полной. Хотя может ваши сервисы не намного дороже будут, доставка поди не копейки стоит, да и мы че нить выставим.

Отдельное спсб ТС за букварик в первом посту и всем наполнившим эту тему смыслом, особенно skadi

---------- Добавлено в 10:21 ---------- Предыдущее сообщение было в 06:46 ----------

когда заносите вел в теплое помещение , иначе словите стакдаун .

может чего не догоняю, но я вот одного, не могу понять, неужели нельзя было засунуть какой нить компенсатор температурного расширения? ( пластиковый шарик с воздухом, упор поршня в резиновый бумпер....)

[Feltandy]

Разве не нужно накачивать туда азот как в амортах?

[Наливаич]

Разве не нужно накачивать

А то...



ну не обязательно азот, чистый московский воздух тоже намано будет, особенно после погружения в вакуум, ибо отстаивать их неделю в маслянной ванне полный бред, не?
кстати зачем это?

After assembly the dampers are left to rest in oil for a week to make sure they are correct. If there is a problem the damper will extend during that time, so the faulty units can easily be identified and removed from production.



---------- Добавлено в 15:27 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:19 ----------

Главное тапочки не забудь снять