А название вела ЯОНТUA ни к чему не побудило?))
Апну....
Велика ли разница между Шиманами 5700 и 5800 не технически, а по ощущениям и тактильности?
Есть выбор что взять из нового, 5700 дешевле ощутимо. Стоит переплатить за 5800, или фетиш?
Гор нет и не будет, но есть светофоры и олени на плоскаче, требующие контролируемого торможения.
Группа стоит старая, попроще, не критерий. Калёсы Фулкрум.
Так жизнь скучна, когда борения нет!
На 5700 уже лет 10;вполне надёжно и контролируемо, особенно с ультегровскими резинками
Если бы сейчас стоял перед выбором, взял бы 5800
Такая же петрушка с передним переключателем-5800 переключается одним пальцем,
а на 5700 здесь жаловались, укорачивали пружину
Последний раз редактировалось Asisyay; 07.08.2018 в 16:09.
Барсик_, что 5700 что 5800 это 105 группа :-)
Именно, просто 5800 современнее и технически более продвинутая (двухопорные клещи).
Но вот как это отражается на торможении обычного городского катальца средней полосы, однозначного ответа в интырнетах нет, кроме повышения ЧСВ.
Зато есть мнения что 5700 чуть легче.
Вот мне и интересно, может есть опыт активного юзания у кого и тех и других...
Так жизнь скучна, когда борения нет!
у шиманы - чем новее - тем тяжелее
Но 5800 смотрятся поинтереснее, особенно, если нужны именно черные, а не серые или "блестящие металлические"
---------- Добавлено в 11:38 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:37 ----------
Вот у меня сейчас ультегра (из старых) - всем устраивает, но она собака серебристая, а мне черные нужны - буду наверное брать 5800
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)