CПЕШиалисты объединяемся!

[bwn]

Хотел внести немного ясности и статистики
Брейны 2008 были проблемными. Большая часть амортов были бракованными. Переборка и установка оригинального сальника решала проблему.
В 2009 году проблемы уже почти исчезли.. Мне известно 2 случая проблемы с амортом.
С 2010 года аморты/вилки делает фокс. Проблем не было вообще за 2 года

Так что брейны с 2010 года стали на порядок качественнее и долговечнее Не стоит их боятся

Это очень хорошо!

Но на форуме уже сложился определенный стереотип: "не бери спеш с брейном - они ломаются".
Продажам не способствует. На западе это наверное задачка для pr-службы, а у нас...

Ну сервис то все равно у вас только на Украине, в РФ глухо по-прежнему?!

[BorisOver]

bwn, Глухо, глухо, в июле разговаривал с АБ в соколях и в гвидон звонил, у них нет оборудования и запчастей...

Будем надеться, что Брейн моего стампи 2010г будет жить долго и счастливо...

[Corny667]

Но на форуме уже сложился определенный стереотип: "не бери спеш с брейном - они ломаются".
Продажам не способствует. На западе это наверное задачка для pr-службы, а у нас...

дык на западе те же траблы - они не от жизни хорошей свои спеши напильниками под стандартные амморты дорабатывают. И стереотип другой - не бери спеш-подвес, ибо их никто не ремонтирует и запчастей к ним нет, с брейном просто все это в квадрате. Никаким Пи ар это не решить, а вот мастерской и поставками запчастей - запросто.

[bwn]

дык на западе те же траблы

думаю проблемы с сервисом там решаются?!
у гонщиков - любителей говорят спеши очень популярны

про мастерскую и запчасти - я только за!

[Corny667]

думаю проблемы с сервисом там решаются?!

а владельцы на мтбр выкладывают фото своих доработанных эндур (со стандартным кстати размером амморта, но нестандартным креплением) под стандартные амморты.

---------- Добавлено в 18:31 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:28 ----------

про мастерскую и запчасти - я только за!

Все "за", но пока спеш "ЗА" не будет, никаких новых спешей в моей конюшне не будет.

у гонщиков - любителей говорят спеши очень популярны

дык прекрасные же велы, да и у гоночного вела приоритеты другие, на него можно и время потратить, что для повседневного вела не вариант.

[bwn]

дык прекрасные же велы, да и у гоночного вела приоритеты другие, на него можно и время потратить, что для повседневного вела не вариант.

я про эпики - их не доработаешь под стандартный

[Corny667]

я про эпики - их не доработаешь под стандартный

и я про них же

у гоночного вела приоритеты другие, на него можно и время потратить, что для повседневного вела не вариант.

Кстати видел на форумах и доработанные эпики о 120 мм хода, без мозга ессесна. Впрочем про эпики - чистая теория - я сам не обладал.

[bwn]

Кстати видел на форумах и доработанные эпики о 120 мм хода, без мозга ессесна. Впрочем про эпики - чистая теория - я сам не обладал.

нынче (с 2011 вроде) есть эпики evo с непонятным мне предназначением - в каталоге спеша
как эпик может быть без брейна и зачем - мне тоже непонятно

[Corny667]

Fox/Specialized remote Mini-Brain, inertia valve, w/ Brain Fade adjust, 187x47mm Собсна почему стандарт не поставишь? Крепление обычное, размер близок к стандарту.

---------- Добавлено в 19:41 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:38 ----------

нынче (с 2011 вроде) есть эпики evo

ага, маркетологам придется поднапрячся, чтобы объяснить нам зачем нужен эпик иво ))

---------- Добавлено в 19:42 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:41 ----------

я не про иво тут писал

Кстати видел на форумах и доработанные эпики о 120 мм хода, без мозга ессесна.

[aintrust]

нынче (с 2011 вроде) есть эпики evo с непонятным мне предназначением - в каталоге спеша

Предназначение эпиков evo, как раз, более-менее понятно - это (по прежнему) достаточно легкий x/c двухподвес с некоторым сдвигом в сторону трейловых возможностей.

как эпик может быть без брейна и зачем - мне тоже непонятно

Насколько мне помнится, все эпики (как обычные, так и evo) имеют амортизаторы с мини-брейном.