|
|
Чудеса...Сообщение от Денис_Сергеевич
---------- Добавлено в 17:26 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:20 ----------
Диаметр там увеличился незначительно. Скорее всего все дело в сминании (на низком давлении) более толстых боковин. Вот тут как раз начинаются всякие тонкости типа TPI итд. ДХ покрышки действительно не лучший выбор, топовые КК той же ширины поедут существенно лучше.
Помогает, помогает.Если забудете об этой помощи на долю секунды - он напомнит.
Everything is fixed and you can't change it.
Это не помощь, помощь - если электродвигатель стоит.
То, что фикс "крутит ноги" - вычитается из наката, а не добавляет к нему.
Сдаётся, что фигня получится... Но так делают - может и выйдет. Расскажите о том, как получится. Есть даже подфорум маунтингбайкеров:
http://forums.mtbr.com/singlespeed/
Там и фиксы иногда встречаются. Я и сам думаю в какой велосипед вкрячить широкие покрышки и что для этого надо предпринять. Но в вертикальные дропы для меня вообще не вариант.
---------- Добавлено в 20:44 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:41 ----------
Помощь, помощь. В горку точно легче крутить. Этот факт отмечен повсеместно. Педаль сама подъезжает.
ЗЫ. Вот ещё роскошная ссылка:
http://www.63xc.com/
(The Offroad Fixed Gear Site)
Последний раз редактировалось chelvel; 10.09.2016 в 20:56.
Everything is fixed and you can't change it.
Тут согласен, эффект как у овальных звёзд, только круче даже.
при наличии тормозов особых проблем не должно быть. единственное - надо помнить про такой фактор как возможность цепануть педалью в повороте, если слишком сильно завалить на скорости. правда, у меня шоссер, каретка там низкая - да и то очень мало мест, где реально возникает такая проблема, - на мтбшной раме с высокой каретой это менее актуально, но все же. если педали - какие-нибудь широкие лопухи, стоит поменять на что-то поуже. и желательно цельнометаллическое или с железной рамкой, ибо где-нибудь нет-нет да стукнешь, пластмасса в таком режиме долго не живет.
и еще стоит отучиться ездить вплотную к поребрику (это полезно не только на фиксе), ибо педаль сверху, ясно дело, не подержишь, да и вообще дальше места для маневра уже не будет.
трамвайные рельсы (главное не под острым углом, как я недавно), трещины, выбоины и даже срезанные на несколько см в глубину участки асфальта во время ремонта - без проблем, а уж на мтб так и подавно. лежаки в силу высокой каретки проблем вызывать не должны. а вот заезд на поребрики на фиксе не шибко удобен. надо просчитывать, чтобы педаль не оказалась снизу в самый неподходящий момент. иначе об этой самый поребрик можно смачно долбануть. правда, эту тему можно обмануть - если видишь, что педаль как раз снизу окажется, подъезжай змейкой, тем самым увеличив пройденное расстояния))
первое время, вполне вероятно, будешь порой забывать, что на фиксе, и получать живительные пинки при попытке проехаться накатом. впрочем, никаких проблем это не создает, а только способствует привыканию.
тут зависит от стиля езды. если можешь спокойно ехать с какой-то комфортной скоростью, ни за чем не гнаться и не переусердствовать, то ставь ту передачу, какая будет комфортна и достаточна для подъемов, встречных ветров и прочего. если же любишь гнать на все деньги, выжимать максимум из себя и байка и вообще носиться как угорелый - лучше для фикса побольше. ибо если на фривиле можно раскрутить кратковременно даже до гораздо большего каденса, чем можешь держать, а потом катиться себе накатом, то на фиксе если уж разогнался - придется ехать с тем каденсом, до какого разогнал. в итоге там, где можно было бы ехать быстрее, упираешься тупо в каденс.
хотя это тоже индивидуально. мне вот легче давить более тяжелую передачу при той же скорости, чем молотить на высоких оборотах, ибо дыхалка слабая - сразу задыхаюсь, пульс зашкаливает, потею и т.д. если же сердце и дыхалка хорошие, да еще до кучи бегаешь/плаваешь, то можно попробовать и не сильно высокое что-нибудь - будет наоборот хороший стимулирующий фактор покрутить, подразогнать кровь там, где на фривиле тянет прохалтурить
у меня при переходе на сингл средняя скорость упала - факт. В мосты на той же передаче я еле забираюсь и устаю я сильнее - по ногам чувствуется.
И вот еще что: на фиксе скорость ниже 30 на ровных длинных участках считалась мною "позорной" и означало это, что я ленюсь. На сингле же на тех же участках у меня скорость не выше 28-29 - и это я еду и "стараюсь", т.е. быстрее - это уже надо постараться.
Т.е. у меня при переходе на сингл скорость вообще занизилась. Аж бесит!
Хочу до закрытия сезона сгонять на фикисе в областные центры семи соседних с московской областей, интересно получится ли доехать до Смоленска 400 км по адовым холмам, если у кого то будет интерес присоединиться пишите.
Гоняю только по просторам интернета
Просто кончилось лето.
Довольно сложное задание для соразмерности.
Скульптуры и памятники строились конечно не для фиксации фиксеров.
Но попробовать, конечно, можно. И желательно без фотошопа.
Эквилибристика
Эту тему просматривают: 12 (пользователей: 1 , гостей: 11)
Ответить с цитированием
