Бездушный карбоновый суповой набор

[pixel8848]

А шоссер по плоскачу едет в разы приятнее гризла

Ну кстати не в разы, у меня на гризла есть две пары колёс нетяжелых дт-шных, стоковые под тандербарты, и вторые 1400ые узкие под слики. Аэро начинает работать где-то ближе к 40 км/час, которые я езжу не часто. А посадка что на шоссе, что на гревел в любом случае одинаковая будет по фиту.
И трансмиссия двойник у меня хорошо подходит как под чистое шоссе, так и под гревел.

[ilyamaksimov]

Если такие колеса на подвес поставить тоже неплохо по асфальту поедет

[pixel8848]

Если такие колеса на подвес поставить тоже неплохо по асфальту поедет

На подвесе ещё легче колёса, там в стоке 1200ые.

[ilyamaksimov]

На подвесе ещё легче колёса, там в стоке 1200ые.

Дело не в весе. А в сликах узких у которых минимальное сопротивление качению.

[pixel8848]

Дело не в весе. А в сликах узких у которых минимальное сопротивление качению.

А смысл? Там где нужна подвеска, которая есть на мтб, слики будут меня лимитировать супер-сильно, примерно так же лимитирует руль-баран на тех самых корнях и ямах, о которых все так любят рассуждать почему-то применительно к теме гревела. Да, можно всё залочить, но тогда пару лишних кг на раме/вилке от этого не уйдут, как и мягкость двухподвесной рамы относительно ригида. Если мы оставляем подвеску открытой, то оно качается.
По моему скромному суждению бОльшая часть проблем с тряской решается покрышками, подвески это уже ухищрения производителей, чтобы продать хоть что-то новое юзеру, перед которым на витрине стоит 10 одинаковых ригидных великов и отличий в них мягко говоря маловато.

[ilyamaksimov]

А смысл? Там где нужна подвеска, которая есть на мтб, слики будут меня лимитировать супер-сильно, примерно так же лимитирует руль-баран на тех самых корнях и ямах, о которых все так любят рассуждать почему-то применительно к теме гревела. Да, можно всё залочить, но тогда пару лишних кг на раме/вилке от этого не уйдут, как и мягкость двухподвесной рамы относительно ригида. Если мы оставляем подвеску открытой, то оно качается.
По моему скромному суждению бОльшая часть проблем с тряской решается покрышками, подвески это уже ухищрения производителей, чтобы продать хоть что-то новое юзеру, перед которым на витрине стоит 10 одинаковых ригидных великов и отличий в них мягко говоря маловато.

Смысл в сравнении сравнимого

---------- Добавлено в 17:29 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:27 ----------

Да нет, даже ригидный хард трясется жесть. С вилкой гораздо лучше. Ездил я на аутлипе гравийном летом, пробовал эти ваши гревелы

[Nameless]

а по плоскачу эта фигня вообще не едет по сравнению с гризлом.

Имею мнение, что такие штуки очень хороши для долгой езды по грунтовкам. Короче, пвд. Радикально снижает уровень вымотанности, т.к тело получает значительно меньше долбёжки по сравнению с ригидом. Но да, не такое быстрое.

[pixel8848]

Таки руль с небольшим ричем (70мм) и дропом (100мм) выбран, зкаказан и получен. Ставить буду зимой, когда полностью разберу велик- хочется засунуть внутрь проводку.
Со всеми дополнительными дырками и усилением, которое можно заказать у производителя руль вышел почти в 200г.
Внешний вид с клеточкой конечно очень олдскульный, но хорошо гармонирует с подседелом.