Подшипники, что выбрать, где купить.

[serggio]

- безсепараторые варианты много стойче к попаданию воды.

За счет чего?

[samcherny]

serggio, не знаю. Видел в готовых решениях такие. Ну и в моем варианте - сильно груженное заднее колесо, лучше иметь запас прочности.
Бессепараторные подшипники не боятся разрушения сепаратора, что часто происходит при попадании воды. У меня в каретке такой проработал еще пару тысяч до замены. Сепараторный просто бы заклинило. Бессепараторные подшипники - хороший вариант для высоких нагрузок и малых скоростей - каретки, рулевые, узлы качения подвески. Для втуловок уже не айс.

[Ouninpohja]

samcherny, у фулкрум ред метал 3, безсепараторные в барабане. Да ещё и защищены только с одной стороны. Все прекрасно крутится уже 10 тыщЪ

[barh]

Бессепараторные подшипники не боятся разрушения сепаратора, что часто происходит при попадании воды.

именно.

[samcherny]

Ouninpohja, в природе всякое бывает. И у Порше 911 заднемоторная схема. По факту. Бессепараторные хуже работают на высоких оборотах. Хуже - не значит, что не работают.

[tufoed]

я поначалу тоже .. офигел найдя 6803 в передней втулке Easton Haven.
после внушающих 6805 во втулках DT, в это просто не хотелось верить :: 26x17x5 мм vs 37х25х7 мм.

Разница не такая большая. Размер шаров-то одинаковый.
И как раз применение 6805 во втулке это и есть форменное безобразие, потому что при таких внешних размерах можно вполне использовать 9-ю или даже 0-ю серию ширин, что намного предпочтительнее.

[serggio]

Бессепараторные подшипники не боятся разрушения сепаратора, что часто происходит при попадании воды.

Когда у тебя такое случится, то ты хоть с сепаратором, хоть без сепаратора можешь смело выбрасывать. Как он должен заржаветь то чтобы сепаратор развалился? Скорее ты его заменишь из за заедания или неудовлетворительного вращения.

Показать то, что скрыто

Номинальная грузоподъемность на 6805 455 КГС, на игольчатый с диаметром вала 25 и шириной 12 мм - 1050 КГС, а с шириной 20 мм уже 1920 КГС.

Показать то, что скрыто

Номинальная грузоподъемность определяется как постоянная нагрузка на подшипник с неподвижным наружным кольцом, которую может выдержать внутренне кольцо при номинальной долговечности, составляющей один миллион оборотов(106 обор.). Номинальная грузоподъемность радиальных подшипников определяется как центральная радиальная нагрузка, имеющая постоянное направление и величину.

[samcherny]

serggio, Вы не учитываете всех реалий жизни. Мои таковы. Неделя в дождях привела к попаданию воды в левый подшипник каретки (РейсФейс) из-за разрушения пыльника. До ближайшего населенного пункта, где есть шанс сделать ремонт - 700 км - Омск. В Омске все находится, но подшипник менять не стал, проехал на люфтящем еще полторы тысячи без проблем. На сепараторном такой номер бы не прошел. Сейчас у меня стоит мощная защита от внешних воздействий, поэтому пофиг какие подшипники стоят. Обычные стоковые шимано.

[barh]

Разница не такая большая. Размер шаров-то одинаковый.

в самом деле???

[tufoed]

barh, и че?
износостойкость подшипника зависит от двух геометрических факторов: размера шаров и их количества.
Если это действительно 6803 и 6805, то размер шаров у них одинаковый. А учитывая, что и количество одинаковое, разницы в сроке службы вообще никакой не будет