Мощемерство

[alex-l]

В чём цимес.... советуете... зачем....
У меня один совет. Езжай в горы! Не в ваше Тверское недоразуменье, где Линикер тешит самолюбие, а в нормальные горы. Где подъем 40, 30 км протяженностью и набор за полторашку. Через пол часа, час всё встанет на свои места и придет понимание в чем цимес. И каденс будет низкий и передача подберётся оптимальная и не вспомнишь какой длины у тебя шатуны...

вспомнилось.. вкручивали в перевал 4300, на байках с торбами, с 3300 стартовали, быстро переходишь на самую пониженную, какая есть) и все равно каденс невысокий)

[Foil]

И смысл вообще в этом извращении?

Низкий каденс - это не извращение. Он тренирует мышцы.

[ollegator5]

все равно каденс невысокий)

Просто человек не въезжал в подъемы выше, чем эстакада через железную дорогу, и искренне не понимает, что иногда низкий каденс не потому, что я вздумал так крутить, а потому, что крутить быстрее просто нет возможности ( сил)... Отсюда и вопросы навроде, что мне даст тренировка на низком каденсе...

[Stanislav_]

Я думаю что канденс в гору связан с пульсом. Если катишь в гору в красной зоне пульса, не волей начинаешь передачу ломить. Все просто- ниже канденс - ниже пульс - легче заезжаешь! + в работу включаются максимально колличество мышц.

[Balor]

Просто человек не въезжал в подъемы выше, чем эстакада через железную дорогу, и искренне не понимает, что иногда низкий каденс не потому, что я вздумал так крутить, а потому, что крутить быстрее просто нет возможности ( сил)

Я, знаешь ли, бреветы ездил, Калуга там, Таруса, етс. Только в горки с передачкой на 27х28 заезжал комфортненько .

Я думаю что канденс в гору связан с пульсом. Если катишь в гору в красной зоне пульса, не волей начинаешь передачу ломить. Все просто- ниже канденс - ниже пульс - легче заезжаешь! + в работу включаются максимально колличество мышц.

Если максимальная передача 38х25 это понятно. Для некосмического ваттажа приходится крутить медленно даже в 7% горку.
А если 34х32 например? Вполне себе шоссейная кассета 11 ск.

[Stanislav_]

Если есть силы провернуть 38*25 в 7%, то почему бы и нет? Если нет сил, то тренируйтесь, либо ставите МТБ кассету и заезжаете. Попробуйте после шоссера, пересесть на МТБ, и погонять по асфальту, срузу поймете разницу трансмиссии шоссе и МТБ. На кассете 11-32 ехать по шоссе не комфортно, из за разницы в 2 зуба, трудно поймать нужный темп.

Для того инженеры и увеличивают колличество передач, что бы можно было менять соотношение более плавно. Есть шоссейные системы-тройники, для Вас сделаны!

---------- Добавлено в 15:48 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:46 ----------

Ну и если нет цели ехать быстро, ставьте хоть 26*42, и заползайте, Ваше право.

[Balor]

Ну и если нет цели ехать быстро, ставьте хоть 26*42, и заползайте, Ваше право.

Причём тут быстро?! Мы уже вроде договорись, что ломить на высокой передаче или крутить нормальный каденс на низкой - одно и то же по ваттажу. Скорость подъёма зависит от ваттажа.

Итак, если мы ползём 40 км в 15% уклон (да, вот такие мы мазохисты ), даже если ты грёбанный Контадор, фига с два ты сможешь крутить на нём каденс даже в 80 на передачке 38х25 долго. Это 15 кмч, для этого 600 ватт среднему катальцу надо! (А Контадору - под 500, так что и ему облом)

Даже если ты довольно крут и имеешь FTP в 300, придётся крутить каденс в 40, что сидя проблематично.

Но если поставить шоссейный трипл и 11-ск кассету 11-32Т, то получаем 30х32, скорость в 9 кмч при при каденсе в 80 и 8 при 70 с учётом ваттажа в 300. Впрочем, в такие горки всё эффективнее бегом

Или при езде стоя на низком каденсе у тебя волшебным образом поднимается FTP? А можно ссылку на исследования?

[LINIKER]

Не в ваше Тверское недоразуменье, где Линикер тешит самолюбие, а в нормальные горы.

Посмотрел бы я на тебя, при вкручивании в это "недоразумение".
Было бы забавно, если девушка из Твери, быстрей тебя до вершины добралась бы.

---------- Добавлено в 11:07 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:06 ----------

Тверь - город бесконечных вопросов и советов....

Для кого как.

[Balor]

Посмотрел бы я на тебя, при вкручивании в это "недоразумение".

Ну, там 7% максимум вроде. Я лазил до 15%, да, риальне другие очучения . Но, опять, 27х28, правда это скорее 30х28, с учётом найнерских покрых.

[LINIKER]

низкий каденс не потому, что я вздумал так крутить, а потому, что крутить быстрее просто нет возможности ( сил)...

Выглядит как оправдание своей слабости.

---------- Добавлено в 11:11 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:09 ----------

Я думаю что канденс в гору связан с пульсом. Если катишь в гору в красной зоне пульса, не волей начинаешь передачу ломить. Все просто- ниже канденс - ниже пульс - легче заезжаешь! + в работу включаются максимально колличество мышц.

Можно в гору и на легкой передаче заехать. И каденс будет 90 и пульс не в красной зоне.

---------- Добавлено в 11:26 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:11 ----------

Ну, там 7% максимум вроде. Я лазил до 15%, да, риальне другие очучения . Но, опять, 27х28, правда это скорее 30х28, с учётом найнерских покрых.

Главное не проценты, а скорость восхождения.
У Мишки, в США, есть горка и покруче. 15%, в сравнении с ней, детский сад.