чтобы не пробить.Сообщение от AlexxT
|
|
|
|
чтобы не пробить.
"до дуба" это сколько? На покр. 2.5" помоему ограничение по давлению 3 бар. по ободу.
Как понять "ограничение давления по ободу"?
Их не существует в природе насколько я знаю для найнеров.
Фреда мне не хочется ставить так как может и не говны но на грунте на нем не вариант катить безопасно поворотами.
Ральф evo сзади и Рон спереди не покатят по асфальту быстро? Или от них мло что останется за довольно небольшое количество пройденных км?
у обода тоже есть ограничение по давлению. причем в зависимости от ширины покрышки, ограничение меняется. у меня на мавиках табличка наклеена.
"I hope it brakes, when riding the hope brakes!"
Varx, В мануалах по ободам DT , Мавик например написано - макс. давление шин......, и в зависимости от ширины обода оно меняется.
Очень даже хорошо покатит, у меня были раньше Ральфы на обоих колесах, 32-34км/ч по асфальту можно долго не уставая крутить.
Вроде как EVO версия Швальбы самая мягкая, у нее 127tpi, стираться будет очень хорошо, но и держак у нее отменный.
tpi - это плотность плетения каркаса. Чем больше tpi, тем больше нитей и сами они тоньше - покрышка лучше приспособлена к работе на низких давлениях. Но прямого отношения к мягкости компаунда (и, соответственно, скорости его стирания) этот показатель не имеет. Жёсткость компаунда отдельно указывается (40А, 50А, 65А...).
Несовсем так. Когда ТПИ 60. плетение более "мягкое" соответственно часть деформации резины принимает на себя, соответственно и износ НЕМНОГО меньше. Ногами это я не поймешь, но так пишут производители., вернее маркетологи.
И плюс к этому, в линейке Evo есть модели и модификации с различным числом tpi
Эту тему просматривают: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3)
Ответить с цитированием
