|
Надо с запасом аккуратно ставить у калипера, там ротор рядом, чтоб ничего не залезло случайно. А грязевой зазор по госту 3.5см от крыла до покрыхи по центру. Можете смело выше поднимать, ничего не случится, жесткая конструкция.Сообщение от ALK1980
Я просто еще с высотой хомута эксперементируюПоэтому окончательно усы и не обрезаю. Как все устаканится - обрежу и колпачки нацеплю!
Heizo, Спасибо, видимо чуть-чуть подниму - потому как сейчас как раз в калипер упирается левый хомут. Зазор грязевой я бы с удовольствием сделал поменьше, но с этой горрилой под нее крыло не засунуть, только сверху
Ну пусть выгибается на горилле, что ему будет? Усы болтами крепко хватаются.
Как пластик поставишь, узнаешь)
Хочешь не фуфло - ставь сантехнический
______________________________________
4 колеса везут тело, а 2 колеса - душу!..
А чего знать то. Уже поставил и проехал км 150 по грунтам после этого. Там вообще то на спицах пластмасовые наконечники, которые помимо этого еще сделаны отстреливающимися. Поэтому пластиковые хомуты это далеко не самое слабое место
Их снять можно.
Как? Ты наверное путаешь. Их два вида. Одни снять можно, а вторые только если вандальным способом. У меня вторые - они опплавлены вокруг железяк помоему.
Так зачем они, раздолбайте, если не хотите антиблокировки крыла методом отстрела усов... Мне интересно что потом будет с креплением на горилу, по логике SKS. Странные они, эти немцы.
у меня ветка заблокировалась между колесом и крылом. сработал отстрел - остановился - пристегнул и поехал.
все ок.
крепление к горриле наверное и не заметило этой ситуации.
Все бы нам раздолбать и навандалить
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
