Судя по его данным, на каждый километр дороги, он поднимался на высоту 580 метров. Ничего не смущает?)Сообщение от The Firestarter
|
|
|
|
Судя по его данным, на каждый километр дороги, он поднимался на высоту 580 метров. Ничего не смущает?)
У меня не так много опыта чтобы интуитивно судить соответствуют действительности взятые мною подъемы тому что показала программа. Если выглядит сюрреалистично то надо проверить, и в самом деле вертикальная высота у нас максимум 250-300 на той горке куда я заезжал пару раз, так что вертикально думаю около 500 м должно быть. А как эти 11 км Самсунг считал методики не знаю )
Ближе к 45 км/ч чувствуется что начинаешь упирается в аэродинамику, так что аэробар должен дать лучше результат чем два зуба на звезде.
Xeretic, так надо просто прикинуть, реально или нет.) Половину пути ты ехал вверх, половину вниз. Т.е. 19 км поднимался и 19 опускался. Поднялся на 11 км. Угол больше 35 градусов, что невозможно.
Это если не вникать в детальные расчеты. Например, если ты только поднимался, а спускался каждый раз вертикально (в лифте или на парашюте), то высота подъёма на единицу пути уменьшается в 2 раза, но всё равно остается невероятной.
Последний раз редактировалось craz; 26.03.2019 в 15:23.
Видимо там какая то другая методика расчета, предстоит разгадать. Не от балды же Самсунг этот параметр считает )Xeretic, так надо просто прикинуть, реально или нет.) Половину пути ты ехал вверх, половину вниз. Т.е. 19 км поднимался и 19 опускался. Поднялся на 11 км. Угол больше 35 градусов, что невозможно.
Это если не вникать в детальные расчеты. Например, если ты только поднимался, а спускался каждый раз вертикально (в лифте или на парашюте), то высота подъёма на единицу пути уменьшается в 2 раза, но всё равно остается невероятной.
кто поможет снять ограничение скокрости на shimano steps 8000, за вознаграждение))) в Москве
Снять так , чтобы компьютер не врал , или чтоб поддержка не прерывалась ? Если второе - SPEEDBOX https://www.speedbox-tuning.com/inst...-shimano-steps , 139 Евро + доставка , или или вот такой вариант: https://de.shopotam.ru/catalog/Sport...7975-item.html , у меня такой (но для "Боша"), ставишь- и работает .выходит от6000 р до 11000 рублей максимум .
---------- Добавлено в 20:55 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:38 ----------
Может , Самсунг считает , сколько по протяженности дороги был подъём , от N градусов включительно , поэтому показатель около 30% от протяженности поездки ?
---------- Добавлено в 21:28 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:55 ----------
Аэробар , конечно , эффективен на спуске и по плоскости , но при определённой скорости за кодексом "не угнаться" , и мотор ВЫКЛЮЧАЕТСЯ . На подъёме , где мотор и ноги совместно не тянут , обычно и колесу сцепления не хватает , и стартовать при "затыке" не откуда . А польза от звездочки побольше - на плоскости и умеренных подъёмах , у меня не сил , а возможности режим бешеного кручения держать не хватает . Звёзды от 14 до 20 зубов бывают , у меня 15 , кажется , стоит . Нужно пару-тройку заказать : 17 , 18 , 20 , например . И пробывать .
Последний раз редактировалось The Firestarter; 26.03.2019 в 20:51.
Я подразумеваю ситуацию когда лимит скорости снят (у меня значение лимита стоит 75 - это максимум что позволяет софт), стартовать надо с больших звезд сзади, к горке уже надо на нужной звезде подъезжать, тогда и стартовать будет проще с малого каденса и без потери зацепа (ну и покрышки зубастые в помощ - Maxxis Minion DHR например, да пошире). Смотри по ощущениям - если горки даются впритык по возможностям ног и мотора, то, возможно, и не стоит менять, с горки и по плоскому всяк легче оборотов добавить чем в горку пыхтеть. Но звезды наверное не так дорого стоят, бери сразу 20 и будет все сразу понятно.
По лежаку - как компромисс можно поставить Jones Loop Bar (на планетарках.ру продают), с ним на фэтбайке я очень хорошо ощущаю прибавку скорости от улучшения аэродинамики при переднем хвате. В то же время сохраняется возможность активной рулежки на малых скоростях, а также получаем задний хват для даунхилов - этакая замена дропперу, позволяет легко заносить таз над задним колесом.
Увидев Loop Bar , задумался , об одних ли условиях и стиле катания мы говорим , про фэтбайк не знаю особо , но на МТБ такое на КК скорее подходит , мне же ближе фрирайд/эндуро , с поправкой , что гор в Москве и Подмосковье нету , а подъёмы , недолгие но крутые и извилистые - пожалуйста . И стартовать просто НЕГДЕ бывает , приходится пешиться и место искать . Хорошо , когда в софт самому влезть можно , но 75 км/ч , ИМХО , перебор , только если не шоссе , да и там не за чем .
А что смущает кроме того что выглядит как руль для туринга? Вполне народ на них трейлы катает, опасения есть что острота рулежки потеряется? Если и так то совсем незначительно. Но скорости передний хват добавит - проверено.
Вот примерно как на таком руле катают трейлы
Лимит 75 вряд ли смогу развить, разве что с горки хорошей по ровному покрытию, аэродинамика дальше 45 км уже очень сильно ограничивает. Я тупо выставил максимум что позволял софт, без претензий. На трейлах 25 км за глаза хватает.
Как часть оригинальной инженерной идеи очень даже нравится . Идея КМК , альтернативно-винтажная . Смущает , скорее , что он не для прыжков/трюков от слова "совсем". А хочется иногда . Я под это его бы градусов на двадцать-тридцать разогнул ... И подъём , дюйм-полтора сделал бы . Что от него останется тогда , непонятно . Эх , места в видео интересные !.. Северо-Запад Штатов , похоже .
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием