b'twin

[H.Bourne]

Если же беру неизвестную мне деталь, пусть хоть от известного бренда, но бренда, не "дубового" по кругу, аки Стелс) - всегда беру с четким посылом "на попробовать" = всегда готов, что косяк может вылезти и удивить (тем более, при нештатной эксплуатации - не дуб же)).

По запчастям/компонентам у меня проблем пока не было. Если всё нормально-известное, то и косяков от этого ждать не приходится. По аксессуарам и их совместимости - это да, есть у меня такая проблема. Видимо не у меня одного. 'PavloP' тоже вон с разными девайсами заморачивается. ))) Хочется же с первого, окей, со второго раза всё поставить и чтоб и красиво, и функционально...

Показать то, что скрыто

На железных Тилтах крепление фляги совсем не предусмотрено. Оттуда и "мозг четко не знает" По этой теме у меня до сих пор остаётся неотвеченным один вопрос: как это может быть, что выпущенные одновременно фляга и флягодержатель одного производителя не подходят друг к другу? Во! Магия! У меня на всех велосипедах нет ни одной пары Ф/ФД от одного производителя. Всё вперемешку. И не от ковыряния в носу, а просто не совпадают: либо не лезет, либо вываливается на первой кочке.
С подножками для Тилтов получилось хорошо - купил Декатлоновую и первого раза всё устроило. А вот с этим, большим, чую придётся в Соколя переться, чтобы по месту мерить...
Крылья - засада полная. Хорошо, что у 120-го они в комплекте идут. А если нет? "Пол-персика с косточкой" (т.е. ..опа). Физически крыльев нет, а он-лайн заказывать - это даже не лотерея.

большеколес - Трейсер?..

Не знаю. На коробке написано TianJin Goldenwheels. На раме с одной стороны "Tracer", а с другой - "acer". (компьютер, не?) Не, просто кусок декали оторвался перед лакировкой... Темы его точно не будет: скучный он. Не то, что Тилты. Про них я и сейчас могу часок-другой посудачить. А этот...

Показать то, что скрыто

За две недели собрал его до ездового состояния - мой рекорд. Применил в некотором роде Ваш Дзен Простоты: у рамы нет креплений гидролинии. Временно намотал чёрной* изоленты вокруг рамы и просто притянул гидру стяжкой. (*Мог бы и синей намотать, но 'uncle sergio' утверждает, что это "надолго", поэтому намотал чёрную. ). В целом претензий к нему пока нет. Разве что пришлось пень отпилить. Миллиметров 5. А больше и сказать нечего. После окончательной сборки может фотку сделаю и в качестве оффтопа сюда залью. Или в предложенную Вами тему 26" напишу что-нибудь. По технике или похохмить...
Сегодня закрутил последние винты (недоехавшая до меня система не в счёт) и, чес. слово, первое что сделал, пошёл на Декатлон наличие 120-го смотреть...

[Offroadster]

ЗЫ. Катая на Тилте после лимузина, понимаю, какой все-таки у нас дрянной асфальт, особенно во дворах)) Даром что Тилт стальной - жесткий он = при бодрой езде заметно растрачивает поступательное движение вперед на расколбас на неровностях. И короткая база тут добавляет: переднее колесо подпрыгнуло на неровности, импульс от этого еще не успел погаснуть, а тут заднее колесо прыгнуло на той же неровности = получается сложносочинённый расколбас, вместо того чтобы продолжать ехать вперед. Помню длинную Новатрак Аврору: таки она гораздо ровнее проходила те же неровности.

Итого, если и строить на базе мелкого складня паркетный "шоссер", то на длинной, а не короткой раме, имхо. А Тилт в реальных условиях хорош только в двух режимах: около-стрит (когда расколбас и прочее козление байка в кайф)), и матрасинг (когда скорость недостаточна для сильного расколбаса).

Не знаю. На коробке написано TianJin Goldenwheels.

Это от Форварда коробка? На раме есть лого Форварда?

скучный он.

??. В смысле?..
Я, чес говоря, после Пилота 950, Тилт ощущаю как недовелосипед: и медленнее он, и в маневрах "ой-ой-ловите меня... А, нет, удержал"))

[Weloboss]

ЗЫ. Катая на Тилте после лимузина, понимаю, какой все-таки у нас дрянной асфальт, особенно во дворах)) Даром что Тилт стальной - жесткий он = при бодрой езде заметно растрачивает поступательное движение вперед на расколбас на неровностях. И короткая база тут добавляет: переднее колесо подпрыгнуло на неровности, импульс от этого еще не успел погаснуть, а тут заднее колесо прыгнуло на той же неровности = получается сложносочинённый расколбас, вместо того чтобы продолжать ехать вперед. Помню длинную Новатрак Аврору: таки она гораздо ровнее проходила те же неровности.

Итого, если и строить на базе мелкого складня паркетный "шоссер", то на длинной, а не короткой раме, имхо. А Тилт в реальных условиях хорош только в двух режимах: около-стрит (когда расколбас и прочее козление байка в кайф)), и матрасинг (когда скорость недостаточна для сильного расколбаса).
Это от Форварда коробка? На раме есть лого Форварда?
??. В смысле?..
Я, чес говоря, после Пилота 950, Тилт ощущаю как недовелосипед: и медленнее он, и в маневрах "ой-ой-ловите меня... А, нет, удержал"))

про ой ой это да, чуть гравий песок подбросы на неровностях и владение эквириблистикой приветствуется, руль еще в воздухе а заднее уже скачет

[PavloP]

про ой ой это да, чуть гравий песок подбросы на неровностях и владение эквириблистикой приветствуется, руль еще в воздухе а заднее уже скачет

резиной не решается? я часто по временной строительной дороге езжу, то ли не понимаю о чем речь, то ли на 2.15" в диапазоне 2-3бара все норм.

[Weloboss]

ЗЫ. Катая на Тилте после лимузина, понимаю, какой все-таки у нас дрянной асфальт, особенно во дворах)) Даром что Тилт стальной - жесткий он = при бодрой езде заметно растрачивает поступательное движение вперед на расколбас на неровностях. И короткая база тут добавляет: переднее колесо подпрыгнуло на неровности, импульс от этого еще не успел погаснуть, а тут заднее колесо прыгнуло на той же неровности = получается сложносочинённый расколбас, вместо того чтобы продолжать ехать вперед. Помню длинную Новатрак Аврору: таки она гораздо ровнее проходила те же неровности.

Итого, если и строить на базе мелкого складня паркетный "шоссер", то на длинной, а не короткой раме, имхо. А Тилт в реальных условиях хорош только в двух режимах: около-стрит (когда расколбас и прочее козление байка в кайф)), и матрасинг (когда скорость недостаточна для сильного расколбаса).
Это от Форварда коробка? На раме есть лого Форварда?
??. В смысле?..
Я, чес говоря, после Пилота 950, Тилт ощущаю как недовелосипед: и медленнее он, и в маневрах "ой-ой-ловите меня... А, нет, удержал"))

про ой ой это да, чуть гравий песок подбросы на неровностях и владение эквириблистикой приветствуется, руль еще в воздухе а заднее уже скачет

[Offroadster]

резиной не решается? я часто по временной строительной дороге езжу, то ли не понимаю о чем речь, то ли на 2.15" в диапазоне 2-3бара все норм.

Какая разница, на какой резне прыгать?.. Для отскока важна скорость.

на 2.15" в диапазоне 2-3бара

, при нематрасной скорости и нетехничной езде, будут пробои о рельеф а. к. а. прокусы.
А техничная езда - это стрит или КК езда (в исполнении Тилта, КК будет выглядеть как БМХ райд)).

[PavloP]

Какая разница, на какой резне прыгать?.. Для отскока важна скорость.
, при нематрасной скорости и нетехничной езде, будут пробои о рельеф а. к. а. прокусы.
А техничная езда - это стрит или КК езда (в исполнении Тилта, КК будет выглядеть как БМХ райд)).

бодрая/нематрасная єто от 20ти и вьіше?

[H.Bourne]

Это от Форварда коробка? На раме есть лого Форварда?

А то как же! Есть. "Forward Tracer 26 2.0 Disc"
"Скучный" в том смысле, что это тот фреймсет, над которым думать не надо. У него всё стандартное. А Тилты для меня "нестандартные", хотя я кое-что о них теперь знаю. Даже если третий всё-таки решу взять, то всё равно думать надо будет. А здесь всё просто. Сварка вроде нормальная. Рама достаточно жёсткая, хотя и длинная. Главный косяк - необработанные стаканы. Ну и про про пень, который пришлось сразу торцевать, я уже писал. Тилты в этом отношении более культурно сделаны. Каретки поменял, да, но это, считайте, моя прихоть. Но по всему понятно, что их стакан торцевать не надо. Рулевую ещё можно поменять... Но там тоже порядок: хошь меняй, хошь - не меняй. С Трейсером это дело не пройдёт. Только торцовка.

И короткая база тут добавляет: переднее колесо подпрыгнуло на неровности, импульс от этого еще не успел погаснуть, а тут заднее колесо прыгнуло на той же неровности = получается сложносочинённый расколбас, вместо того чтобы продолжать ехать вперед. Помню длинную Новатрак Аврору: таки она гораздо ровнее проходила те же неровности.

У меня тут есть "наезженная асфальтовая кочка", на которой происходит нечто подобное. Работает как трамплин, но исключительно на сингловом Тилте. Все остальные велы проходят её с менее выраженным эффектом невесомости. В том числе и "шоссейный" Тилт, с нагруженным передним колесом.

[Offroadster]

бодрая/нематрасная єто от 20ти и вьіше?

Да.

В том числе и "шоссейный" Тилт, с нагруженным передним колесом.

Если на Тилте сменить развесовку, нагрузив переднее колесо, то подпрыгивать оно будет слабее, с вытекающим более слабым эффектом "колеса - два разных, но слишком близко расположенных, связанных между собой мячика: когда прыгают, устраивают хаос".
Вообще, любой короткобазный велик с вертикальной посадкой (то есть, с разгруженным передним колесом и перегруженном задним) себя так ведет. Просто, у Тилта это слишком выражено, потому что он слишком короткобазный.

Показать то, что скрыто

Вот кстати скажу: я пробовал ставить рули для вертикальной посадки на хардтейлы (как это выглядит - опустим, мне тоже визуально не нравится)): Паратрупер 20 ростовки сильно повысил риск улететь в вираже, по причине того самого эффекта "два хаотично прыгающих мячика", а на длиннобазных хардтейлах этот эффект выражен слабо. Вангую, что этот эффект - одна из причин продажи б\у труперов. Минимум - это неуютный эффект, а максимум - очень стремный.

[AlexandriT]

Ну, шо тут у вас? Давненько не был. Сломался таки хоть один Тилт или таки продолжает утирать носы различным "брендам"?

20210719_172042.jpg