Планетарии всех стран, соединяйтесь

[basil_bezdna]

Может за цепи или мази? А то пинание трупов какое-то идет )

[raven ????]

Rixe, нет, это колхоз. Должна быть одна манетка.

---------- Добавлено в 13:33 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:31 ----------

Но очищать же их тоже надо.

Зависит от состава колодок и материала обода. И от условий езды. Как повезет.

[Dmitrii80]

Потому что по мере износа колодки подводятся автоматически

На ободной магуре, ни чего, ни куда, автоматически не подводиться. Не в води людей в заблуждение.

[raven ????]

Dmitrii80, ну здесь я спорить не буду)) у меня никогда таких тормозов не было, я опасаюсь всяких малоремонтопригодных диковинок. Казалось бы, автоподвод колодок один из плюсов гидравлики, какой тогда вообще смысл в них?

[Dmitrii80]

У магуры, как класс отсутствует проблема вибряков " перекос" рычагов. Или не отход одного из рычагов. А на вибряках в плохих погодных условиях. Это выбешивает наглухо. Плюс, они банально мощнее. По мощности, с ними разве что паралельки хтр. Могли сравниться. Ну, и обоюдная магура, не убиенна в принципе. Не зря европейские городские велики, до сих пор магуру пользуют. Но! На всякие Ашаны, магура противопоказана категорически! Там дури хватает для того, чтобы оторвать верхний мостик. Или сложить дешовый обод во внутрь. Я 10 лет на магуре отъездил. Два раза перепрокачал. Ну и колодки менял.

---------- Добавлено в 15:40 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:36 ----------

П.с. отличие триальной магуры от гражданской, доп. Бустер. И колодки в алю корпусе из полиуретана. Ну и крутилка на ручке. Без инструментный подвод колодок. Можно прямо на ходу.

[raven ????]

Ну мощность это понятие такое, больше от колодок зависит. Видимо просто для магуры хреновые колодки не делают, если там вообще выбор есть. У дисковых гидравлических тормозов одна из частых проблем закисание одного прошня в калипере (неравномерный отход колодок). И если вибрейки от грязи страдают, то и ободная гидравлика должна по идее. А еще вопрос, что с ней будет, если нажать тормоз при снятом колесе? Поршни не повылетают, как в дисковых?

---------- Добавлено в 17:03 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:30 ----------

Глянул промо-ролик в ютубе, вроде не должны. Прикольно реализовано размыкание для снятия колеса, а я всегда думал как этот серебристый рычажок работает, оказывается один поршень снимается И запчасти для них в продаже есть. Я даже призадумался...

[Dmitrii80]

Вы не поняли. При установленном колесе, нажимаеш на рычаг тормоза... И перья начинают раздвигаться. Именно дурь на сжатие. Поршни не вылетают. П.с. так как у нас, нормальные колодки на магуру было не достать. А на оф сайте стоят конских денег. То лечил старые. Путем шлифовки старых, и наклейки полиуретана. Вот тебе и триальные колодки за миску сухарей. Зимой по мокрому работало даже получше бородайн.

[Dmitrii80]

1716301305950.jpg древний мой колорад. Обода чехи "байк позитив" на то время это были д.х. обода. Резина бигэпл. Тормоза 11 магура.

[Dmitrii80]

А не, соврал. Уже 33. На ручке тормоза, видна крутилка.

[raven ????]

Dmitrii80, да понял я, на вибрейках то же самое присутствует. Зависит от хлипкости рамы. Сейчас у меня например на Cube Aim стоят параллельки ХТ, невооруженным глазом видно, как задние перья расходятся при нажатии на тормоз... А все потому что они тонкие, потому и гнутся. А вот вилка передняя не гнётся. На ручке переднего тормоза прям чувствуется упор, а задняя ватная. Думаю бустер заказать с алика, но внешний вид не нравится... Я просто с месяц назад челу велик выбирал, был городской Канондейл с Магурой, и я тогда гуглил где колодки для них взять. В принципе не проблема. Но все же я думаю не стоит покупать старую гидравлику, более-менее свежую ещё ладно, можно подумать.