CANNONDALE BIKES Club

[vesur]

Народ, вы чего на тролля ведетесь?

тяпница же. почему бы и не покормить.

[crypton]

а мне нравится рассуждать про лобстеров с человеком их не пробовавшим, но утверждающим, что они неочень

Пастернака не читал, но осуждаю!

[schleicher]

Народ, вы чего на тролля ведетесь

Они в очередной раз пытаются убедить сами себя что лефти - это круто, и оправдывает просранные на лефти тысячи евро. А вот Совковельщик - адепт симметрии и золотого сечения - раз-два и разрушил все мифы.

Лефтидрочеры пускают пузыри, возводят руки к мифическим "инженерам кадейла" (напоминает, кстати посты вольтажа в скоттосраче про сумрачный гений инженеров скотта, сделавших тонны инноваций, благодаря которым любая рама с логотипом scott катит независимо от остальных компонентов), приводят в качестве доказательства боянистые видео, про которые все давно знают уже, что это фейк и постанова. Также замечены вялые попытки упомянуть каких-то чемпионов, победивших именно на лефти и именно из-за лефти (кто эти люди? Фумик что ли?).

В общем - все вы тут лефтидрочеры. Давно пора запомнить, что лефти - это инженерное заблуждение, грамотно продающееся ихними пиарщиками. Торсионка? никакая. Вес? сомнительный. на уровне конкурентов, но не забывайте, что нужен еще и шток, который ликвидирует все преимущества. Цена? запредельная. Ну и все, что сказано в педивикии - ни тебе технологичных ободных тормозов, нужны дорогущие специальные втулки, колесо не снять отдельно от тормоза, обслуживать каждый день в сертифицированом СЦ и так далее.

И все это - только ради того, чтобы быть не как все.

В общем, сидите вы тут в своем болоте дальше, я ставлю себе тору.

[Armand]

я ставлю себе тору.

я тебя ловлю на слове

[schleicher]

я тебя ловлю на слове

Я отвечаю! Вот только отдам ипотеку за лефти, сделаю необходимые апдейты на веле и накоплю еще денег! :-)

[Armand]

Я отвечаю! Вот только отдам ипотеку за лефти, сделаю необходимые апдейты на веле и накоплю еще денег! :-)

у меня как раз тора на балконе стоит бесхозная, готов пойти на трейд-ин на твою лефти, заплатишь ток за доставку.

[schleicher]

тора на балконе стоит

Искуситель! Барыга! Щас придет День и надает нам по ушам.

[Совковельщик]

Впринцпе все просто: В лефти реализовали оригинальный способ движения ноги в штанине - вместо башингов как в двуногих вилках используются игольчатые подшипники. Это позволяет убрать тупку при страгивании и обеспечить очень мягкй ход. Конструкция довольно массивна, поэтому достаточно одной ноги чтоб держать нагрузки.

Хорошо, игольчатые подшипники это хорошо. Но кто мешает ту же конструкцию облегчить вдвое, сохранив технические решения, и сделать двуногую вилку? Почему этот способ движения ноги в штанине нельзя сделать в двуногих вилках? Конструкция не поддаётся дальнейшему уменьшению? Тогда я пойму, в чём дело.

[Max M]

Хорошо, игольчатые подшипники это хорошо. Но кто мешает ту же конструкцию облегчить вдвое, сохранив технические решения, и сделать двуногую вилку? Почему этот способ движения ноги в штанине нельзя сделать в двуногих вилках? Конструкция не поддаётся дальнейшему уменьшению? Тогда я пойму, в чём дело.

хз, может поэтому.
сами подшипники в сечении около 1мм, куда их еще уменьшать

---------- Добавлено в 15:20 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:16 ----------

вот эти ребята! благодаря ним вилка настолько жесткая на скручивание и так мягко работает вроде масштаб соблюден

Lefty needle bearing are the reason the Lefty is so smooth

[Совковельщик]

сами подшипники в сечении около 1мм, куда их еще уменьшать

В длину подшипника (т.е. толщину вилки).

Короче, смысл лефти в том, что так как нога только одна, то можно сделать её больше по массе и размеру, а значит, в неё можно запихать более продвинутые механизмы?