Велофара с аккумулятором в корпусе. Какие есть альтернативы fenix bc30/bc30r?

[AlKa]

Как вариант, можно прикупить фонарь который работает с подключённым повербанком и тыщ на 5мах повербанк брать с собой если знаешь что акум родной не вытянет.

[Minus_nsk]

Как вариант, можно прикупить фонарь который работает с подключённым повербанком и тыщ на 5мах повербанк брать с собой если знаешь что акум родной не вытянет.

Это неудобно и велик шанс навернуть разъемы грязью.
Кстати, CBL1600 (который EVO1700) работает при зарядке. Плюсик в карму создателю )

[Nicecry]

Есть у меня Navi800. Голова переставляется в обе стороны, в зависимости от расположения на руле (снизу или сверху) - с обрезкой верха это очень крутая фича. Многие даже фирмовые производители нередко предлагают фару с отсечением поставить под руль вверх ногами - всегда ржу с этого момента. Но в последнее время многие уже стали предлагать с возможностью двухсторонней нормальной установки - начинает доходить.

Насчет аккума - там просто перезапакованная обычная банка с выведением контактов в одну сторону (+ и - контачат сразу с головой). Там даже видно, что сверху прифигачен переходник с контактной площадкой - можно распаковать, если хочется. Банки продаются отдельно и можно так же покупать с комплектом запасных банок. Есть так же зарядка фирмовая, позволяющая банки заряжать отдельно и просто переставлять по разряду - тоже удобно. Да, все это могло бы быть и так при стандартных банках. Но и так хороший вариант.

Сделано на примере Нави800 так из-за конструктива, по сути. Вся электроника только в голове. Остальной корпус - просто вместилище для банки. Все ради двухсторонней реализации головы.

[Dusty]

Что бы кататься часов 5 по темноте, нужен как минимум фонарь с 2мя 18650

Ну как бэ да, помянутый в названии темы Феникс 30 вполне пойдет. И еще пара аккумов в запас положить.

А вот ярко и долго это уже от полкило с аккумом на раме, а вы и тут против.

Всего лишь возможность менять аккумы в фаре.

---------- Добавлено в 15:38 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:35 ----------

Сделано на примере Нави800 так из-за конструктива, по сути. Вся электроника только в голове. Остальной корпус - просто вместилище для банки. Все ради двухсторонней реализации головы.

Собсна, никто не мешал вывести один из контактов на винт, которым голова крепится к корпусу. Ну или изнутри сделать подпружиненную контактную площадку между головой и корпусом. Но тогда не получится фирменные аккумы и зарядку продавать, конечно

[Nicecry]

Собсна, никто не мешал вывести один из контактов на винт, которым голова крепится к корпусу. Ну или изнутри сделать подпружиненную контактную площадку между головой и корпусом. Но тогда не получится фирменные аккумы и зарядку продавать, конечно

Ну такое. Просто перевод одного контактного штыря на место контакта корпуса с головой и дополнительный проводок. Имхо, менее надежно, ибо корпус сам по себе не шибко толстый по стенкам, а проводить контактную площадку пришлось бы по кромке.

Для меня не было проблем, ибо, так уж вышло, в быту нигде не использовались аккумы аля батарейки. Потому никакой коллекции не было и нет. Сразу купил Энфитникс с доп батареей и внешней зарядкой (то есть, через сам фонарь не заряжаю, а просто переставляю аккумы). Правда, теперь перешел на CBL1600, как более интересный экземпляр. Но уже без возможности замены батарей. Но 3+ лет отработки с головой хватит, чтобы покрыть траты на него.

[Dusty]

Просто перевод одного контактного штыря на место контакта корпуса с головой и дополнительный проводок. Имхо, менее надежно, ибо корпус сам по себе не шибко толстый по стенкам, а проводить контактную площадку пришлось бы по кромке.

Не проводок, а плоская дорожка внутри корпуса. Вполне можно надежно сделать. Для резервирования можно вывести не на 1, а на пару винтов по диагонали.

Для меня не было проблем, ибо, так уж вышло, в быту нигде не использовались аккумы аля батарейки. Потому никакой коллекции не было и нет. Сразу купил Энфитникс с доп батареей и внешней зарядкой (то есть, через сам фонарь не заряжаю, а просто переставляю аккумы).

У меня, помимо Феникса, еще 2 налобника в семье на 18650. И фара с выносным блоком на 4 шт 18650. Потому мне удобнее стандартные аккумы. Да и зарядка для них уже есть.
Но если ничего такого нет - можно, конечно, и твой вариант. Тоже норм, если не особо цену заламывают за зарядку и сменные акки.

[Nicecry]

Не проводок, а плоская дорожка внутри корпуса. Вполне можно надежно сделать. Для резервирования можно вывести не на 1, а на пару винтов по диагонали.

Ну или так. Но просто батарейка, упирающаяся в 2 подпружиненных контакта - более простой и надежный вариант. Там не может быть проблемы с ослаблением контакта, ибо что-то погнулось. Батарейка в принципе просто упирается в контакты напрямую без посредников. Будут слабее пружины? Батарейка просто сядет глубже, ибо ее вдавливает в эти контакты

У меня, помимо Феникса, еще 2 налобника в семье на 18650. И фара с выносным блоком на 4 шт 18650. Потому мне удобнее стандартные аккумы. Да и зарядка для них уже есть.

Ну это вопрос субъективный, конечно. Если нужно так, то нужно выбирать соответствующие варианты.

В любом случае на рынке велофонарей достаточно малый процент в принципе с просто снимаемой и заменяемой батареей (если речь не о дешевках под обычные батарейки, а про нормальные фонари), потому даже проприетарные варианты вполне хороши, ибо есть хотя бы опция.

[Baobab]

О, спасибо за CBL фотку. Заказываю

Вот тоже светит cbl 1600/evo 1700

1.jpg
2.jpg
3.jpg

[Chah]

Вот тоже светит cbl 1600/evo 1700

Чисто дорожно-шоссейный фары. Для тропинок вообще непригодны.

[SupraSan]

интересно, на алике то что выглядит как магикшайн cbl 1600/evo 1700, но таковым не поименовано - это полное палево или какие-то китайские ухищрения и можно наивно верить, что это именно МШ?