Велоклассика vs Велопрогресс

[Oyhos]

Ну да!
Три варианта, два крайних и пера промежуточных:
1. Абсолютное сцепление камеры с покрышкой (склеились)
2. Просто камера с покрышкой.
3. Припудренная камера.
4. Скольжение внутренней пары без трения (смазали, или новомодный презервативчик, а далее переходим к бескамерке).
Неодинаково.
Вопрос не в этом.
ГДЕ влияние камеры больше, где идут бОльшие потери - в районе пятна контакта или по бокам. Вопрос абстрактный (пока что), почти не имеющий практического значения. Ясно,что бескамерка лучше. Просто интересно порассуждать. Не спрашивайте, зачем. Мозг поупражнять.

Думаю, борта решают

---------- Добавлено в 13:08 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:07 ----------

Жёсткость шины с воздухом нужно повышать, чтобы минимизировать потери энергии колеса за счёт трения качения на шоссе.

Мера должна быть во всем.
Гораций
)

[PaYAlnik]

ГДЕ влияние камеры больше, где идут бОльшие потери - в районе пятна контакта или по бокам.

Там, где сильнее меняется радиус.

[ilyitsh]

Там, где сильнее меняется радиус.

Правдоподобно. Это, кмк, соответствует области совсем рядом с пятном контакта. Или на бортах, близко к переходу тонкого в толстое.

[vesur]

профильной бескамерной теме одни поклонники низкого давления собрались

а вам давление то зачем нужно? ради цифр или на треке катаете? и что для вас низкое? относительно чего?

Никто даже давление не может назвать, в котором на шоссейной резине катать б/к

потому что это строго индивидуально - влияет все: вес, ширина покрышки, место обитания, ширина обода, сама покрышка (тонкая как бумага, и толстая бронированная), каждый только сможет сказать на каком сам катает, но оно не подойдет вас на 99% случаях

Так что как спасение от всех бед рекомендовать узкоколесным рановато

не, ну продолжайте кататься как есть, никто же заставляет

---------- Добавлено в 13:49 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:48 ----------

Жёсткость шины с воздухом нужно повышать, чтобы минимизировать потери энергии колеса за счёт трения качения на шоссе.

не все катают по гладкому треку, "спасибо" асфальту аля "шуба"

[kasyanov]

Думаю, борта решают

Присоединюсь.
Хотя бы потому как слой компаунда (пускай даже самого топового) вносит гораздо более сопротивления чем камера. И пофиг клеится-не-клеится.

[ilyitsh]

Присоединюсь.
Хотя бы потому как слой компаунда (пускай даже самого топового) вносит гораздо более сопротивления чем камера. И пофиг клеится-не-клеится.

Ну, это, как я понимаю, не версия ответа, а реплика в пользу ненужности вопроса?

[vesur]

Присоединюсь.
Хотя бы потому как слой компаунда (пускай даже самого топового) вносит гораздо более сопротивления чем камера. И пофиг клеится-не-клеится.

Поддержу, камеры не так эффект вносит как компаунд и каркас покрышки

[Rsa97]

Предлагаю рассмотреть ещё работу тела велогонщика как крыла с ненулевой подъёмной силой и степень влияния экранного эфекта .

[domyos218]

Monella-3298.jpg Вот поза "антикрыло"
Весьма прижимающая

[Pranevich Ihar]

На реальных неидеальных поверхностях дополнительные потери при использовании перекачанных шин практически не поддаются расчёту, и оптимальное давление определяется только опытным путём.

Жёсткость шины с воздухом связана с его давлением в ней, но определяется не только им. Следует учитывать, что чем толще контактирующий с дорогой слой покрышки, тем меньше его жёсткость в направлении действия деформирующей силы.