Тяжёлые они эти сёдла. Металлические рамки, металлические пружины. От 1 кг до 2 кг веса. Вот если б на каких-то пневмопружинах и суперкарбоновых рамках, что грамм 300 от силы. Разве что титановые без пружин, но и весь понт седла тогда теряется.
Какое из этих посоветуте B190, B67 или Flyer?
Последний раз редактировалось yaguat; 21.06.2010 в 01:12.
Зависит от сферы применения. Flyer ́уже, чем B190 и B67, рассчитан на менее вертикальную посадку. B190 не предназначен для установки на подседельники с микрорегулировкой, у него собственный зажим.
Никто не заставляет покупать Бруукс. Если вес важен - лучше действительно Selle Italia и не париццо.
Вот мне вес не важен, а важны другие свойства.
Почти совсем бородатый гоблин.
...а ещё продам ветровку Endura, руль Soma Odin Alloy Bar, покрыхи 29+, седло Brooks Swallow, наколенники Leatt Airflex Pro.
Интересно, Flyer раскачивается во время педалирования?
Получается у вас пужины "работают" только на больших кочках?
рекомендую поролоновые грипсы - проблему потения рук решают вполне, в холодную погоду - теплые, на резиновые нет желания переходить вообще.
цена - 200р. в декатлоне если правильно помню.
но это офф-топ
а по теме:
по поводу веса брукса: по моему опыту, если у вас любое обычное, а не легкое, седло (то есть если вы специально не заморачивались покупкой седла по весу), то критичного увеличения массы вела с появлением брукса вы скорее всего не почувствуете. Речь идет про B17 и похожие модели. Седла с пружинами не рассматриваю.
Эту тему просматривают: 4 (пользователей: 0 , гостей: 4)