в трансфере сл еще и хитрый колхоз вместо цилиндрических бушингов
ФОксе пришлось так сделать, потому что попытки хоть немного убрать люфт приводят к тупизне и клину штыря.
По сути надо пружину мощнее, это потащит за собой какие-то способы торможения, чтобы не било по заднице.
Короче, набор компромиссов чисто для гонок. Divine все же куда более штырь для жизни.
---------- Добавлено в 17:20 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:18 ----------
трансфер 2025года можно брать, он нормальный и не требует хитрых инструментов для переборки. В отличие от трансфера сл, кстати.



Ответить с цитированием
лучше только новый трасфер))) то есть из двух лучших на рынке был выбран один. ЭТо правильный и хороший выбор.