Выбор телескопического (регулируемого) подседельного штыря KS, Fox, RS и пр. - Страница 339
+ Ответить
Страница 339 из 339 ПерваяПервая ... 39139239289309329334337338339
Показано с 3,381 по 3,390 из 3881

Тема: Выбор телескопического (регулируемого) подседельного штыря KS, Fox, RS и пр.

Комбинированный просмотр

  1. #1

    По умолчанию

    в трансфере сл еще и хитрый колхоз вместо цилиндрических бушингов
    ФОксе пришлось так сделать, потому что попытки хоть немного убрать люфт приводят к тупизне и клину штыря.
    По сути надо пружину мощнее, это потащит за собой какие-то способы торможения, чтобы не било по заднице.

    Короче, набор компромиссов чисто для гонок. Divine все же куда более штырь для жизни.

    ---------- Добавлено в 17:20 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:18 ----------

    Цитата Сообщение от Heinz Посмотреть сообщение
    Сам склоняюсь к Fox, ибо аморт и вилка с кашимой планируются.
    трансфер 2025года можно брать, он нормальный и не требует хитрых инструментов для переборки. В отличие от трансфера сл, кстати.
    Последний раз редактировалось skadi; 17.10.2025 в 17:19.

  2. #2

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от skadi Посмотреть сообщение
    По сути надо пружину мощнее, это потащит за собой какие-то способы торможения, чтобы не било по заднице.
    а такое поделие произведение искусства со швейцарской точностью препарировать доводилось?
    как оно в работе и какие печали ждут пользователя?
    а то в рекламных проплаченных обзорах - "поставил и забыл", а вот как оно в реальности?

    интересно на грэвел такое со временем поставить (и забыть)

  3. #3

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от SupraSan Посмотреть сообщение
    как оно в работе и какие печали ждут пользователя?
    не довелось.
    Идея, что сальник счищает г вниз, или оно само стекает -- правильная.
    Зная любовь дт к секреткам и всяким хитрым или мутным решениям -- надо быть готовым ))
    Последний раз редактировалось skadi; 17.10.2025 в 20:16.

  4. #4

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от skadi Посмотреть сообщение
    в трансфере сл еще и хитрый колхоз вместо цилиндрических бушингов
    ФОксе пришлось так сделать, потому что попытки хоть немного убрать люфт приводят к тупизне и клину штыря.
    По сути надо пружину мощнее, это потащит за собой какие-то способы торможения, чтобы не било по заднице.

    Короче, набор компромиссов чисто для гонок. Divine все же куда более штырь для жизни.
    В итоге, победила жадность, взял revive 2.0 в околоновом состоянии....

  5. #5

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Heinz Посмотреть сообщение
    В итоге, победила жадность, взял revive 2.0 в околоновом состоянии....
    хороший выбор лучше только новый трасфер))) то есть из двух лучших на рынке был выбран один. ЭТо правильный и хороший выбор.

  6. #6

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ilyamaksimov Посмотреть сообщение
    новый трасфер)
    Кстати, гидравлически он не отличается от старого реверба или кс левы.

+ Ответить

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)

Похожие темы

  1. Болт подседельного штыря
    от гордон ким в разделе Технические вопросы
    Ответов: 7
    Последнее сообщение: 30.03.2017, 21:46
  2. Длина подседельного штыря thomson в раме, вопрос.
    от malmo в разделе Технические вопросы
    Ответов: 6
    Последнее сообщение: 25.08.2011, 20:02
  3. переходники для подседельного штыря
    от citozus в разделе Сидим и рулим
    Ответов: 18
    Последнее сообщение: 07.02.2008, 05:38
  4. Обрезание подседельного штыря
    от Pinky Yazz в разделе Технические вопросы
    Ответов: 18
    Последнее сообщение: 17.04.2006, 00:53
  5. Затяжка подседельного штыря
    от vova095 в разделе Технические вопросы
    Ответов: 7
    Последнее сообщение: 14.08.2005, 23:36

Метки этой темы