|
|
|
|
Давно уже выяснена причина.Сообщение от raven ????
При неправильной установке сателлитов, зубья из прекрасно обработанной и закаленной немецкой стали, крошатся другими зубьями из такой же превосходной стали.
Так, что сателлиты нужно ставить по меткам.
Если кто смотрел ролик, полностью, то на шариках подшипников и на сепараторе, явные следы коррозии.
Как и на беговых дорожках...
Обычное дело, когда не следят за смазкой.
Шимановские восьмерки, из за смазки с бентонитом, при безалаберной зимней эксплуатации, выглядят куда хуже, вот, например:
DSCN2454.jpg
Совковельщик, точный пробег не знаю. На вскидку около 5 тысяч км, хотя скорее всего больше. Ездил на ней преимущественно зимой, 4 зимы отъездил. Когда первый раз разбирал, то внутри всё было четко, разве что на правом малом конусе была мааааленькая точечка. А теперь такое... Там еще сухарь блокировки солнышек знатно покоцан и скосы на солнышках тоже, но это показывать не стал.
Kraliv, это не коррозия! Втулка всегда была смазана нормально. А что касается сателлитов, так у тебя самого же есть пару втулок с такой же проблемой, ахаха. Тоже метки не выставил?
Короче, закономерный вывод - сакс делает сак у шиманы
Ещё мне удалось аккуратно разобрать неразборный кликбокс и сделать его разборным ( просверлил отверстие и вкрутил шурупчик в ось коромысел). Полностью промыл там всё внутри, следов износа, как ни странно, не обнаружил. Но конечно, никому не советую так делать, т.к. запихнуть обратно пружину ооооочень сложно. Собственно, из-за неё я всё это и затеял, потому что из-за загустевшей оригинальной смазки на пружине барабан для троса туго крутился в морозы.
Последний раз редактировалось raven ????; 04.03.2024 в 21:59.
Чел пишет что внутри всё ок а кликбокс проблема? Ха, слабак! Я сделаю свой и уем этих бриташек!
Сколько лет ты его уже делаешь?
сделайте их да. только всю втулку целиком. с нуля
https://www.strava.com/athletes/57351804
Две недели, если чистое время считать. Увы, фулл-тайм работа сильно отвлекает(
---------- Добавлено в 22:18 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:17 ----------
Так проблема в кликбоксе, а не втулке. Зачем заменять Ы7? Если менять, то Альфину-11
Да-да-да. Лет 5, не меньше, всё химичишь то манетку, то кликбокс, и в итоге - фигня полурабочая. А оригинальный срамовский грипшифт и кликбокс последней генерации, как показала практика, переживет не одну втулку. Если, конечно, у юзера руки из плеч.
Именно так!Совковельщик, точный пробег не знаю. На вскидку около 5 тысяч км, хотя скорее всего больше. Ездил на ней преимущественно зимой, 4 зимы отъездил. Когда первый раз разбирал, то внутри всё было четко, разве что на правом малом конусе была мааааленькая точечка. А теперь такое... Там еще сухарь блокировки солнышек знатно покоцан и скосы на солнышках тоже, но это показывать не стал.
Kraliv, это не коррозия! Втулка всегда была смазана нормально. А что касается сателлитов, так у тебя самого же есть пару втулок с такой же проблемой, ахаха. Тоже метки не выставил?
Короче, закономерный вывод - сакс делает сак у шиманы
Ещё мне удалось аккуратно разобрать неразборный кликбокс и сделать его разборным ( просверлил отверстие и вкрутил шурупчик в ось коромысел). Полностью промыл там всё внутри, следов износа, как ни странно, не обнаружил. Но конечно, никому не советую так делать, т.к. запихнуть обратно пружину ооооочень сложно. Собственно, из-за неё я всё это и затеял, потому что из-за загустевшей оригинальной смазки на пружине барабан для троса туго крутился в морозы.
Через мои руки прошло с десяток Супер 7 (из них всего три штуки были с условно пригодными для восстановления кликбоксами плюс шифтер или манетка) и при разборке одной из них я заметил, что сателлиты стоят не по меткам.
Но, там все было в смазке, поэтому, я просто удивился, типа, во, как!
Оказывается можно ставить и неправильно и закинул потроха втулки в солярку.
Однако, когда отмыл - увидел вот точно такие же повреждения, как раз там, где средний сателлит контактирует с кольцевой шестерней.
Так, что, какой бы удачной ни была конструкция - с помощью неправильной сборки, все можно сломать.
Ну а на счет коррозии - ну там же даже на сепараторе - пятно ржавчины.
Нормально смазана?
Ну, ну...
---------- Добавлено в 08:56 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:49 ----------
Нет, это в принципе не так!
Если бы кликбоксы переживали втулки, тогда они бы не стоили дороже самой втулки, там бы было соотношение как у Шимано 8, типа втулка стоила бы как восемь кликбоксов.
Однако б/у втулку Супер 7, купить значительно проще, чем кликбокс+шифтер к ней.
Kraliv, во, тут даже фоточге сохранились.
https://forum.velomania.ru/showthrea...=1#post8169119
https://forum.velomania.ru/showthrea...=1#post8171700
Ну да, таки одна покрошенная. У меня тоже одна была, а теперь - две
Ну как бы проще всего меня обвинить в криворукости, я плохо смазал, метки не выставил и т.д. и т.п. но я-то знаю, что это не так
И я сразу после покупки сказал, что Ы7 какашка и до сих пор так считаю.
На нексусе шеститысячном с новья я проехал более 8 тыс. км. И после такого пробега все подшипники там были в идеале, хотя, конечно, крутились чуточку шумнее, чем новые.
---------- Добавлено в 08:31 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:22 ----------
ХЗ, у меня именно так получается. При разборке я ожидал увидеть выработку как минимум на оси коромысел или на кулачковом валу, где коромысла скользят. Но всё в идеале, будто вчера с завода. Даже и легких потертостей нет.
Эту тему просматривают: 19 (пользователей: 2 , гостей: 17)
Ответить с цитированием
