<div class='quotetop'>Цитата(ШпиЁн @ 22.10.2008 18:33) <{POST_SNAPBACK}></div>А я не каждый перекрёсток проезжаю со светом.Ну дык у тебя перекресток-то не везапно из-за поворота, а заранее наблюдаем.
Поэтому за 2 секунды ДО включил, проехал, а он потом сам выключился. И к тому же сколько бы дети не баловались, макс. режим сам выключается[/b]
Это же всё спонтанно происходит, вроде подъезжаешь к нему, всё ок и даже теоретически успеваешь егопроехать, а нет, вот шахид вылетает наперерез всем или вдруг, не включив поворотник подвид автолюбов: дебилтос-мазахитос, начинает поворачивать тогда, когда ему по всем правилам надо прямо ехать. Вообщем, ситуации разные бывают. Нужно чтобы была возможность быстро включить, и так же быстро выключить, дабы не ослеплять встречные машины после проезда перекрёстка и в других ситуациях. Просто я люблю управлять светом оперативно и так как я хочу, а не так как заложено при проезводстве фары. У меня и задний габарит включается на руле. Когда еду по пешеходке - выключаю (стопарь при этом работает). Автовыключение хорошая штука для Мега режима, просто потому что его не выключение приведёт к плачевным последствиям для светодиодов, хотя это зависит от режима.
И ещё, как мигать то светом?
Добавлено позже (22/10/2008 18:50):
<div class='quotetop'>Цитата(Nandarou @ 22.10.2008 18:42) <{POST_SNAPBACK}></div>Дело в том, что обычный выключатель никак не ограничивает вашу свободу в выборе. Можно так же включить фару на максималку, проехать перекрёсток и потом выключить, или продолжать ехать дальше с максимальным светом. Но здесь максимальный - это долгоиграющий, не "разрушающий" себя (фару) режим. А что, реально максимальный не "разрушающий" сильно отличается от максимального "разрушающего" по яркости? :blink:
|
|
Ответить с цитированием
