Langtu клуб.

[Marko Polo]

Возьму от себя смелость сделать запрос от сообщества дылд (многочисленного в России ,смею уверить). Для людей от 190 см найти складник 16-20 колеса - это огромная проблема. Фактически таких складней нет. Они есть в Буржунете, но тоже немного и очень дорого, а тянуть сюда - еще дороже.

Приходится кастомизировать дахон-велосипеды, покупать лонг-подседелы. Но как выяснилось и это не решает проблемы (сломы, трещины). Основные проблемы две:

1. Короткая база (хотя как раз Лангту делает довольно длинные складни, по сравнению с другими). Частично решается выносами и новыми рулевыми, т.е. + апгрейд и деньги.
2. Огромная проблема - низко расположенный стакан. Из-за этого приходится выдвигать подседел на критическую высоту (даже максимальный 650 мм слишком длинно).

Результаты: трещины и сломы подседельного стакана. Трещины и сломы подседельного штыря. Я - живое доказательство таких случаев)).

Кстати ,в качестве волшебного пинка. Возможно, это мотивирует ваш отдел развития с точки зрения конкуренции. Шульцы , которые на постоянной связи здесь, планируют скоро запустить новую модель именно под большие ростА. Вживую не видел ,но по отзывам - вещь должна получится годная. И тогда это будет отжор огромного куска пирога - в пользу Шульц, конечно

Азиатскому офису Лангту необходимо донести мысль ,что в Европе и России живет много высоких и очень высоких людей, а наши дети растут не меньше, это я вижу по школе)).

[LANGTU]

Не обольщайтесь : это стандартный манагерский туман , где каждый увидит то , о чём он мечтает.

---------- Добавлено в 16:34 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:30 ----------


Уйдут понты/манагерские фразеологизмы -- появится деликатность , которая есть ( и вы это не можете отрицать) в разговорах с ШульцБайком.

---------- Добавлено в 16:39 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:34 ----------

Кстати , Кочегар, буду благодарен , если вместо детских шпилек вы оспорите мои предложения по железу. И напоминаю , что я вашу узофильную любовь НИ РАЗУ не подверг осмеянию .

Хотелось бы как-то более точно понять, где используются "понты" и "манагерские" фразеологизмы

---------- Добавлено в 14:04 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:58 ----------

люди продают, а вы с них требуете производить. за этим в Shulz, с которым вы и разговариваете.
есть конкретная линейка производителя, по продажам и сервису - вопросы к представителю.
а что и как производить он ну никак не решает, может лишь грамотно сформулированные предложения донести до производителя, а может и нет, дело его.
с учётом рынка РФ как примерно одного азиатского мегаполиса производитель может прислушаться, а может и нет.
если захочет представитель вложиться в модель для рынка РФ - быть может будет что-то и с вашими хотелками, хотя сомнительный сценарий.

Огромное спасибо. Вы очень точно все описали.
Мы переделываем какие-то модели в соответствие с потребностями российского покупателя, что-то дорабатываем, конечно.
И нам действительно интересны предложения по усовершенствованию, которые мы можем уже передать на завод. Затем и здесь.
Надеемся, дальше будет чуть меньше эмоций, чуть больше дела

[Dimonvelo]

Когда это ты на нем успел покататься ?

1. Мне не надо кататься, чтобы понять, например, бесполезность его крыльев-огрызков.
2. Подседел твой видел.
3. Срезанные хомуты с рамы ты мне сам показал.
4. Увеличить длину рамы - моё персональное предложение.



---------- Добавлено в 14:41 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:35 ----------

Marko Polo, и ещё у нас фигуры немного другие. У азиатов руки и ноги короче.
Русский с ростом 170 и китаец с ростом 170 имеют разные пропорции тела.
Поэтому им удобно на "их" рамах, а нам нет.

Но, соглашусь, что пока длинные велы только у Лангту и есть.
Мой KV029 без выноса имеет 720 мм от центра руля до центра подседела при регулировке под мой рост 183 см.
А с выносом все 770 мм. У моего же Dahon Speed Uno всего-то 670 мм.

---------- Добавлено в 14:46 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:41 ----------

LANGTU, хорошо бы аналог Langtu К8 из хромоля и с дисковыми тормозами. Вот мой идеал.

[Бархан]

Хотелось бы как-то более точно понять, где используются "понты" и "манагерские" фразеологизмы

??? То есть , по железу вопросов нет?

[LANGTU]

1. Мне не надо кататься, чтобы понять, например, бесполезность его крыльев-огрызков.
2. Подседел твой видел.
3. Срезанные хомуты с рамы ты мне сам показал.
4. Увеличить длину рамы - моё персональное предложение.



---------- Добавлено в 14:41 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:35 ----------

Marko Polo, и ещё у нас фигуры немного другие. У азиатов руки и ноги короче.
Русский с ростом 170 и китаец с ростом 170 имеют разные пропорции тела.
Поэтому им удобно на "их" рамах, а нам нет.

Но, соглашусь, что пока длинные велы только у Лангту и есть.
Мой KV029 без выноса имеет 720 мм от центра руля до центра подседела при регулировке под мой рост 183 см.
А с выносом все 770 мм. У моего же Dahon Speed Uno всего-то 670 мм.

---------- Добавлено в 14:46 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:41 ----------

LANGTU, хорошо бы аналог Langtu К8 из хромоля и с дисковыми тормозами. Вот мой идеал.

Дисковый тормоз утяжелит модель. За счет хрома конечно в итоге он будет легче, но цена взлетит...

---------- Добавлено в 15:45 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:31 ----------

Возьму от себя смелость сделать запрос от сообщества дылд (многочисленного в России ,смею уверить). Для людей от 190 см найти складник 16-20 колеса - это огромная проблема. Фактически таких складней нет. Они есть в Буржунете, но тоже немного и очень дорого, а тянуть сюда - еще дороже.

Приходится кастомизировать дахон-велосипеды, покупать лонг-подседелы. Но как выяснилось и это не решает проблемы (сломы, трещины). Основные проблемы две:

1. Короткая база (хотя как раз Лангту делает довольно длинные складни, по сравнению с другими). Частично решается выносами и новыми рулевыми, т.е. + апгрейд и деньги.
2. Огромная проблема - низко расположенный стакан. Из-за этого приходится выдвигать подседел на критическую высоту (даже максимальный 650 мм слишком длинно).

Результаты: трещины и сломы подседельного стакана. Трещины и сломы подседельного штыря. Я - живое доказательство таких случаев)).

Кстати ,в качестве волшебного пинка. Возможно, это мотивирует ваш отдел развития с точки зрения конкуренции. Шульцы , которые на постоянной связи здесь, планируют скоро запустить новую модель именно под большие ростА. Вживую не видел ,но по отзывам - вещь должна получится годная. И тогда это будет отжор огромного куска пирога - в пользу Шульц, конечно

Азиатскому офису Лангту необходимо донести мысль ,что в Европе и России живет много высоких и очень высоких людей, а наши дети растут не меньше, это я вижу по школе)).

Да, модели для высоких у нас в разработке есть.
Про рост русских Langtu в курсе, сами же к ним ездим

[ka4a]

Не забывай что у к8 колёса ф451.

2LANGTU Вы, когда пишите: утяжелит,удорожит - пишите цифру или порядок.
По модели МТ 1606 если туда ставить нормальный стакан + трубу то это получается нормальный велосипед, на котором можно ездить взрослому. В данном разделе думаю больше 50% катальцев это взрослые дядьки. И самое главное он попадает в самый востребованный ценовой сегмент на нашем рынке(такие выводы делаю из того, что вижу на улицах нашего города, больше всего бюджетныхх моделей лангту, а вот средний сегмент встречается значительно реже, дорогие же модели на улицах ещё не попадались на глаза).

[LANGTU]

Не забывай что у к8 колёса ф451.

2LANGTU Вы, когда пишите: утяжелит,удорожит - пишите цифру или порядок.
По модели МТ 1606 если туда ставить нормальный стакан + трубу то это получается нормальный велосипед, на котором можно ездить взрослому. В данном разделе думаю больше 50% катальцев это взрослые дядьки. И самое главное он попадает в самый востребованный ценовой сегмент на нашем рынке(такие выводы делаю из того, что вижу на улицах нашего города, больше всего бюджетныхх моделей лангту, а вот средний сегмент встречается значительно реже, дорогие же модели на улицах ещё не попадались на глаза).

Перед тем, как сказать цифру, ее нужно посчитать.
По МТ1606, так на ней и сейчас взрослому можно ездить (175 см. рост вполне подходит). Насчет увеличения диаметра штыря нужно обсуждать на заводе, так как нужно будет изменить конструкцию.
Ну и что касается ценового сегмента, то конечно, бюджетные модели самые распространенные

[Бархан]

LANGTU, вынужден констатировать , что всё больше вопросов остаётся без ответов. Поэтому (уже в который раз?) прошу пригласить технаря в тему .

---------- Добавлено в 16:37 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:31 ----------

. Насчет увеличения диаметра штыря нужно обсуждать на заводе, так как нужно будет изменить конструкцию.

А я говорю , что " нет" .
Докажите , пож-та , необходимость " изменения конструкции" ( кстати , что под этим подразумевается?)

[HeyYou]

Читаю я вас и такое ощущение, что господин LANGTU в свободное время посещает занятия по подготовке к политическим дебатам.
- Почему вы не хотите сделать удачную модель среднего ценового сегмента, которая будет более востребована, чем те немногие, которые уже есть в линейке? - Ведь есть удачные модели недорогие - они пользуются спросом, но уступают в оборудовании/конструктивных особенностях...
- Ну конечно, дешевые модели пользуются бОльшим спросом, чем дорогие.

<facepalm>

[Murg]

Привлекает именно способ складывания рамы? Чем, на Ваш взгляд, эта модель лучше того, что у нас уже есть?

Да, способ складывания привлекает: конечный размер нравится (меньше 500 мм в длину, мне удобно в шкаф такой прятать), а также возможностью катить сложенным, что при таких габаритах в длину (48см) должно быть заметно удобнее для преодоления турникетов.