Почему покупать мтб для езды по асфальту не комильфо

[Fleogan]

Да и пусть катают. Всяко лучше, чем на диване пиво жрать, пузо чесать, да в ящик пялиться.

Ото ж!

---------- Добавлено в 09:55 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:53 ----------

Впервые узнал из вашей статьи о рулевой колонке Perdido®

Я, по правде сказать, до прочтения статейки примерно знал только 2 типа до этой статьи: дюймовая резьбовая а-ля совковелы (на них она, подозреваю, метрическая) и безрезьбовая 1 1/8", как у меня (подозреваю, именно ее зовут "aheadset"). Теперь стал умный, можно блеснуть ерундицией.

[dmitry111]

Я, по правде сказать, до прочтения статейки примерно знал только 2 типа

Честно говоря, я тоже

[Apejiuk]

вам повезло)
а я себе нервы потрепал, пока рулевую подбирал
И всё равно получилось так, что нижний подшипник выпадает из чашки

[bwn]

И сразу же рубль (даже больше) на простейший подседел, ибо то дерьмо, которое там стоит... Я только что на своем такой же на обычную палку поменял, ибо нихрена не работает, зато седло люфтит в горизонтали.

согласен
значит и в дорожниках не все сразу комильфо

[Fleogan]

согласен
значит и в дорожниках не все сразу комильфо

Ну я бы назвал это "downgrade во благо". ЧСХ, на более дорогих моделях из той же линейки кроссвеев стоят обычные палки. Ужель это "гэ" настолько "гэ", что оно таки уже дешевле куска алюминиевой трубы?

[Dimaro]

На тротуарах разбитый асфальт и ямы. Качество дорог желает лучшего.
Велосипед с широкими покрышками и с амортизационной вилкой удобен для езды по плохому асфальту и в лесопарке. Велосипед с узкими покрышками для езды по хорошим дорогам (качественный асфальт и ровный грунт).
У меня два основных велосипеда: горный и городской складной. Оба с относительно широкими покрышками (44 мм и 50 мм) типа "слик" и со скоростями.

[TigerShot89]

ИМХО: Велосипед как транспорт в Москве не особо популярен. Многие покупают комфортный велосипед для катания в парках, а не для ежедневной езды. На тротуарах разбитый асфальт и ямы. Качество дорог желает лучшего.

ну если уж в Москве это не транспорт...а для катания в парках не нужна велоинфраструктура и не нужно МТБ...

[gipsyteam]

ИМХО: Велосипед как транспорт в Москве не особо популярен.

Немного не соглашусь... Начиная с прошлого года подвижки именно "в транспорт" весьма заметны. Этому способствует увеличение
количества точек проката. У нас, на работе, парковки были забиты и в этом сезоне будут расширять.

[TigerShot89]

Этому способствует увеличение
количества точек проката.

кстати, у вас и велопрокат развился и каршеринг(что вообще ноу хау в России). Так что безлошадные могут выбирать и обходиться без такси))) У вас же единая сеть велопроката или уже несколько сетей?

[ZeeK]

Немного не соглашусь... Начиная с прошлого года подвижки именно "в транспорт" весьма заметны. Этому способствует увеличение количества точек проката.

Не соглашусь с несогласными.

Типичный пример идиотизма - "велодорожка" на Мосфильмовской. Начиная с подъема на ул. Улофа Пальме, где вверх заехать нужно ещё суметь физически, заканчивая многократным пересечением улицы по светофорам. Апогей этого апофеоза - она заканчивается "нигде" - в центр по Бережковской никакой дорожки/полосы нету, только сворачивать и пилить вдоль Воробьёвых гор...

Без наличия адекватной инфраструктуры (а не "дорожек" из ниоткуда в никуда), транспортная функция велосипеда в городе, заполненном автомобилями минимальна, ибо собьёт ли велосипедиста каршеринговый "Солярис", чей-то личный кроссовер или грузовик какого-нибудь МУПа - монопенисуально.