b'twin

[Offroadster]

усиливающая труба получается длиной ~350 мм с внешним диаметром равным внутреннему диаметру подседела (т.е. 27.8, если я верно измерил)

Стандартных труб, чтобы плотно вошла внутрь, нет.
Объясню механику усиления: тилтовский подседельник из хорошего, жесткого, металла - то есть, упругий. При езде, он штатно флексит (то есть, упруго изгибается. И это нормально). Задача усиления - не убрать этот флекс полностью, а лишь сделать так, чтобы не был превышен предел флекса (ибо за пределом палка гнется. Проще объясню: палка Тилта слегка пружинит штатно. Но когда большой вес райдера заставляет ее пружинить сильно - она гнется).
Поэтому, даже если внутрь засунуть просто 27,2 длиной 350 мм - этого будет достаточно: флекс подседельника Тилта останется в пределах того сАмого почти миллиметра (дальше, флекс буквально упрется в трубу-усилитель). 1 мм на протяжении ~ 300 мм - это даже меньше, чем нормальный флекс тилтовской палки. Уплотнять это усиление стОит лишь ради того, чтобы труба-усилитель не громыхала внутри.
Чтобы труба-усилитель не выползала вниз на ходу, можно сшить обе трубы (в самом низу) заклепкой или винтом с головкой в потай.
Можно и на заказ выточить трубу. Только, не из водопроводной: водопроводные трубы мягкие, а не упругие = легко гнутся при раскачке, усилитель из них получится никакой.

"Диван" на веле... я боюсЪ.

Ну, двух зайцев: твердые узкие быстрые колеса будут, а тушку тела на них трясти не будет, подрессоренная масса, и все такое))
У меня ж два Тилта: один с пружинным диваном, другой со стоковым седлом. На стоковом, я периодически привстаю, если слишком неровный рельеф. На диванном привстаю, только если заднице скучно стало))

Трюки, естественно, исполняюся на шоссейных покрышках (или трубках (?). Они не лопаются.

Трюки ударные?..
Можно и удары разгружать очень технично, вот только эта техничность слишком энергозатратна. Такая серьезная техничность ОК для повертеться на площадке, но утомляет на долгих дистанциях.

[Agatai]

Все готов мой прокаченый штырь, покрасил так вообще как заводской)

Показать то, что скрыто

IMG_20210622_114128.jpgIMG-20210622-WA0003.jpg

[Offroadster]

Все готов мой прокаченый штырь, покрасил так вообще как заводской)

Как крепили: сваркой?

[Agatai]

Это штырь литой полностью 20см внутри усиление диаметром 27,4 идеально зашёл от руки во внутрь, а с наружи 15см увеличил длину 31,6 а между переходом 27.4 и 31.6 оставили зазор 2мм чтоб заварить по кругу

[Offroadster]

литой

Тяжелая дубина получилась, вытащил подседельник - и от кого хочешь одним ударом отбиться можно))

[Agatai]

Offroadster, Эт точно с удара слона можно прибить) ), да не лёгкая зато теперь как танке,)

[H.Bourne]

У меня ж два Тилта: один с пружинным диваном, другой со стоковым седлом. На стоковом, я периодически привстаю, если слишком неровный рельеф. На диванном привстаю, только если заднице скучно стало))

У меня тоже два. На одном табуретка с подушкой, на другом - без подушки. И вот с того седла, которое "с подушкой", мне привставать приходится не то что чаще, а постоянно. А без подушки - "только если заднице скучно стало". На мягком посадка стоково-вертикальная, а на жёстком теперь нормально-полуспортивная. (там всё-таки разница с шоссейником есть, чувствуется, что он больше для расслабона).
Существенно набитые, но не до предела, покрышки - штука мне привычная. Обычно Durano в пределах 6,5-7 бар. К сожалению, не могу объективно сравнить поведение этой, 20" и 700С: на больших колёсах Швальбы ещё не стояло... Может когда-нибудь попробую. Не для трюков, конечно. Заходил на "тытуп" в поисках того ролика, который я видел. Не нашёл. Попадается какая-то вариация ВМХ на фиксах. А то, что "новым для меня словом" называлось - было больше или совсем похоже на смесь стрита и триала.

[PavloP]

таки масслоад, спасибо! заказал, вьіберу самую широкую, заодно проверю, насколько отзьів https://www.amazon.com/gp/customer-r...R37SJUKA5A9H41 соотносится с моей реальностью.

И еще странное, вроде есть какая-то "дахоновская" подножка (https://hollandbikeshop.com/en-gb/bi...ckstand-dahon/), специально под 20". Производитель указан Mirage, но на всех фото которьіе видел - подножка оч. похожая на massload CL-KA56
Дождусь и ее, т.к. хочется вариант полегче и с расстановкой ног пошире и в "одной линии".

Беда с б/у такими подножками - фиг дождешься.

В общем, если кто-нить будет для тилта 100/120 вьібирать двойную подножку (из декатлоновской 8367621, Massload CL-KA56 или CL-KA88 и Ostand CD-130) - из такого, похоже, луче взять CL-KA56 - у нее заметно меньше крепежньій "пень", т.е будет меньше ударов при заезде на бордюр, и к тому же ноги в сложенном состоянии поднимаются заметно вьіше. Разлет, к сожалению, не намного шире стока, и пятку ей бьі побольше (т.к. она меньше декатлоновской). Еще раз спасибо MobyDick

Massload CL-KA56
20210622_152900.jpg20210622_152949.jpg20210622_153504.jpg20210622_153233.jpg20210622_153300.jpg

Massload CL-KA88 (круто, что она заметно шире декатлоновской, но все убивает такой же громадньій пень)
20210622_153929.jpg20210622_154037.jpg

Ostand CD-130 - по сравнению с декатлоновсой особо смьісла нету - цена вьіше, разлет ног почти такой же, пень такой же гигантский.
20210622_154550.jpg20210622_154506.jpg
Есть еще какой-то Ostand CD-130S спецом для 20", но его в продаже не нашел

[Agatai]

Подскажите ещё руль я так понимаю выше не поднять больше, ну тоесть как я купил его с магазина руль стоит на максимум

[H.Bourne]

Agatai, шток-вынос у нас нерегулируемый. Поднять руль можно простым или сложным способом. "Сложно" - это переделать шток-вынос по типу моего на "спортивном" и поставить, например, регулируемый вынос или обычный со значительным углом подъёма. Но это только в том случае, если Вам установленный стоковый руль ещё и _очень надо_ отодвинуть подальше. "Просто" - это поставить руль-райзер с бóльшим подъёмом, например такой: http://velo1000.ru/index.php/compone...ty/al-9-detail Но проверьте, чтобы на концах руля физически хватило места под ("удлинённые" ) грипсы, шифтер и пр...