Кукуруз клуб

[Petr_]

hlu386, гэпы я не мерил, но при пролетах вперед рама ничем особо не загружается.
3 метра на плоскость неоднократно приземлял на Авторе А-Ганг с легкими колесами, рассчитанными на 4х. Ничего не произошло. Этот же хт два раза был в Крыму.
Друг приземлял на старой Коне (хардтейл) дропы по 4-5 метров. При этом там стоит вилка 170 мм (старая Супер Т, двухкоронка!). Рама представляет собой кантрийник с дополнительными косынками - тогда экстрим выглядел именно так. Таки она живее всех живых.
То, что ты описываешь люди делают на Норко Сикс.
В Номаде мяса как минимум не меньше чем в Сикс и описанных выше хардтейлах.
Я видел трассу в Новоросе с хэлметкама. Скажешь где там можно сложить Номад?
При "нетехничной" езде сначала ломаются колеса, потом вилка. Рама в последнюю очередь. Трещины в Спешах Демо, разрывы задних перьев у GT (2007 DHi), отзывы передних треугольников А-Лайнов - это не результат жести, а просчеты в конструкции. На Номаде, который выпускается в нынешнем виде не первый год, таких косяков нет.
Табличка допустимого применения - это с одной стороны помощь для тех, кто вообще не рубит в байках в целом и Сантакрузовской линейке в частности. С другой стороны, чего более, это маркетинговых ход. И ты на него повелся, но по задумке должен был купить модный карбоновый Номад. )))

---------- Добавлено в 10:40 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:12 ----------

Дело вобщем-то хозяйское.
В линейке Интенс тоже есть два таких байка - Уззи и Трасер. Но там они более разведены. Трассер позиционируется как байк для чистого АМ, которому достаточно амортизатора ЯР23 и хода 160 на морде, а при желании можно даже уменьшить ход подвески. Уззи для чотких поцаноф, которые ставят пружинные аморты и вилки минимум 160, а так вообще 180. Там понятно.
У Сантакруза в этой нише аж 5 байков! При этом Номад с вилкой 180 и пружинным (хотя мне и воздух понравился) амортом вполне заменит Булит.
Но с другой стороны подход Санты в чем-то правильнее.
Фрирайд-даунхилл ориентирован больше на молодую и не всегда денежную публику. В сравнении с АМ, разумеется.
И тех людей с $1000 в кармане, которые не нашли себе раму у Интенс с распростертыми объятиями примет Сантакруз. Правда это будет не совсем тот Сантакруз, которым мы тут так дружно восторгаемся - подвеска же не VPP. Зато у человека появится рама с правильной надписью и непреодолимое желание в будущем купить что-то более крутое от любимого бренда.
Я бы тебе посоветовал (хотя уже поздно) не тратить бабки на г-но, типа мотоциклетных тормозов за 1000 баксов, а добавить их к уже имеющимся и купить нормальную раму, легкую с прогрессивной подвеской.
Просто не понимаю как ты, живя в горах не умеешь тормозить Элексирами и ездить на среднеходнике там, где жирные, белые масквичи с выпучеными глазами перекатываются на своих 230/200 с камня на камень, отчаянно перегревая М4. У нас же практики меньше! Это ты должен орать, что много хода и мощные тормоза для тех, кто кататься не умеет!
Кстати к слову о крепких длинноходных рамах. Народ с Веломании ездил на Чегет на Ибис Моджо и Джаинт Транс Х.

[CrYNeoN]

Тааааак прошла инфа что заказ на 1-е мая будет в течении 2-х дней у нас. Ток не рвите телефон, как только рамы будут на руках всех кому они предназначены обзвонят

[ReNo]

Petr_, чёт твою логику не понимаю,ты пытаешься переубедить человека который полон каких то своих стереотипов и уже сделал свой выбор,зачем?
Да пусть хоть утюг себе купит и гоняет на нём,главное чтоб он был уверен в правильности своего выбора.

[exelexel]

Тааааак прошла инфа что заказ на 1-е мая будет в течении 2-х дней у нас. Ток не рвите телефон, как только рамы будут на руках всех кому они предназначены обзвонят

таможня взяла дабро

---------- Добавлено в 12:40 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:39 ----------

Petr_, чёт твою логику не понимаю,ты пытаешься переубедить человека который полон каких то своих стереотипов и уже сделал свой выбор,зачем?
Да пусть хоть утюг себе купит и гоняет на нём,главное чтоб он был уверен в правильности своего выбора.

воощето кто в горах катает тому виднее ИХМО

[ReNo]

Ну я про тоже,нужен ему Буллит,так пусть он его берёт,что его переубеждать?

[Petr_]

Я ради искусства. )))
Ну потом эту тему могут прочитать другие люди, кандидаты в клуб, так сказать.
На счет кому что с гор виднее есть только одно возражение - Густав против!
Как раз и удивляет, что человек, живущий в горах и работающий пол года через пол года, т.е. имеющий возможность много кататься, доказывает, что 17 мм хода много решают. А как же скил?
Крымские вон вообще хоть на Камах готовы съезжать и большинство считают, что длинноходники от лукавого бесу.

[ReNo]

что 17 мм хода много решают

Это могут про кантрийшики только оценить,на софтейлах,наш же выбор 16см!!!

[Petr_]

Просто Хлу сам напрашивается на этот спор.
Нет бы сказать, что Булит просто внешне нравится больше Номада, что +17 мм ему спокойнее, что денег нет на Номад, наконец!
Но ведь вопрос ставится по-другому: Булит - зверь, Номад - фольга для тех, кто не может выкрутить на чуть более тяжелом Булте. Вот я и дал свой ответ.

[e-Leonid]

Petr_, приходилось ли на Номаде приземлять хотябы 3метровые дропы и 10метровые гэпы ?

Я не хочу кантрить на фрирайднике, а просто мне нужна возможность заехать на гору на педалях, как делал я это в Крыму.

я вся такая внезапная, такая противоречивая

"хотябы" добило

[hlu386]

Парни, вы хотите сказать, что таблица на сайте Сантакруза - чистый маркетинг, и не отражает реальную иерархию моделей по жёсткости боевого применения ? Мне не нужен ещё 1 байк на 160 мм с гейлайтовой воздушной подвеской, он у меня уже есть - Merida One-Five-O 3800D 2009 с Лисой по кругу, Магурой Луизой 203/180 мм и плавающим креплением заднего тормоза. Этот байк в размерности 19 дюймов используется для лайтового катания от КК до АМ с препятствиями до 1 м. Потому для большей жести мне требуется именно дополнительный фрирайдный длинноходник на 180 мм хода и с чисто пружинной подвеской в более экстремальной ростовке 17 дюймов. И такой моделью как раз является Сантакруз Буллит. Но есть единое требование ко всем байкам - возможность ехать в гору своим ходом. На гоночную технику вождения я не задрачиваюсь, мне важнее прежде всего удовольствие от вождения велосипеда.