|
|
А мне вот интересно - какое у таймов или крэнков усилие встёгивания по сравнению с шиманами? Я пока только на шимах катал, так что сравнивать не с чем, но мне кажется, что какие-то они тугие (даже на минусе). Оно у всех так или бывает, что только ногу поставил и "щёлк"? Или нога тогда и выстёгиваться тоже сама будет? Просто научный интерес...
____,,,,_______________o__Q_Q_Q_Q\Q_Q_Q_Q_Q___,_;======,___,
()____________)___)_o_o___0b_~==============dB_G__G_______)
stronge, так на шиманках же это регулируется болтиками, так что тут ничего определенного не скажешь.
Ну вот если взять минимальную настройку. Просто на них надо поставить ногу и, вобщем-то, с достаточной силой нажать (например, руками ботинок в них защёлкнуть очень трудно).
Я могу перефразировать вопрос. Есть ли конструкции, где встегнуться намного легче, чем выстегнуться? На шимах эти два усилия субъективно практически равны.
____,,,,_______________o__Q_Q_Q_Q\Q_Q_Q_Q_Q___,_;======,___,
()____________)___)_o_o___0b_~==============dB_G__G_______)
не знаю куда ты там жмешь так сильно, но для всетгивания в мои 540ые никаких адских усилий прилагать не надо
встегиваются очень даже легко и приятно
Не, ну в 520х не адские, конечно, усилия, но вот как-то хотелось бы полегче встёгиваться, а на минимальном усилии уже некомфортно ездить, нога чуть болтается и случаются выстёгивания.
Вобщем, будем ждать людей, пробовавших несколько систем.
____,,,,_______________o__Q_Q_Q_Q\Q_Q_Q_Q_Q___,_;======,___,
()____________)___)_o_o___0b_~==============dB_G__G_______)
не поверю. я не понимаю, зачем может понадобиться отстегивать (или снимать с топталок) ноги НА КОЛБАСНЕ. чтобы тут же упасть? да, бывает такое, что на колбасне скорость падает почти до нуля, тогда приходится отстегнуть одну ногу, опереться на что-нибудь, повтыкать секунду и подумать, как ехать дальше. встегнуться после этого не проблема. да, иногда бывает нужно выстегнуться, когда в повороте чувствуешь, что вот-вот колеса сорвутся, но у меня это получается сделать так же быстро, как снять ногу с топталки. встегиваюсь обратно после этого тоже безо всяких проблем.Сообщение от relic
встегивание в 95% случаев выглядит примерно так: прикоснулся ногой к педали -- хопа -- уже встегнут, можно крутить. в остальных 5% случаев надо еще чуть пошевелить ногой, стоя на педали, и тогда встегиваешься.
короче, для меня таймы работают идеально. кому они не подошли... ну, тот ищет свои идеальные педали.
ищу 520 шиманы или аналог. умеренно коцаное на новый вел. в личку.
хорошая мат часть силатак с новья? или регулировали под себя, под ботинок?
сейчас катаюсь непонятно на чем(тайм недорогой) втыкаются с пинка, правая болтается малехо-люфт. при попытке ослабить начинают самоотстегиватся при попрыгушках(что стремно)
по зиме топталки, тк по городу постоянно подрабатываешь ногами, а подошва с крепежами собирает лед, песочек и ппц. велотуфли заразы холодные... гоняю в горных ботах.
_Вас устраивают крепежи под кк или трейл? напишите какие, надо к марту выбрать.
с самого начала так было, не регулировал вообще ничего.хорошая мат часть сила
хз, стремно звучит. что за модель?
ну вообщем про кранки так: если притерты они (тоесть откатали например больше 500км), то всегивание и выстегивание происходит без усилий. на шимане щелчок чувствуется... а на кранках просто ногу поворачиваешь и грубо говоря педаль не сопротивляется при выстегивании. так же при встегивании - иногда просто ногу поставишь и она встегнулась. хорошо это или нет - хз... но я после кранков переехал на шиманы и доволен
---------- Добавлено в 17:03 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:01 ----------
да я и не сомневалсявсе катают в разных условиях по разным тропам.
Тургенев любил охотицца... в хорошей охоте толк знал!
катаю в контактах ВВВ, встегнутся заметно легче чем в 520-е, впрочем выстегнуться тоже попроще. ВВВ мне больше понравились
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием