Влияние подвески на эффективность педалирования. Масса колёс и разгон. 26 vs 29

[Artyoom]

Еще я, в рамках проверки своей теории о "потерях на гистерезис мягких тканей" на лигераде при упоре в спинку кресла, приматывал к куриные грудки к подошвам ботинок и педалировал на топталках.
Потери составили ~15% мощности при одинаковом сердцебиении, что, согласись, дофига.

, тест проводился под мраком ночи?)
Хотя если без шуток-данные на самом деле очень интересные.
Вот только мозг, в попытке найти им практическое применение выдал что-то опять на уровне куриных грудок прикрепленных к подошвам: во всех точках контакта тела с байком посчищать кожу и мясо до кости

[Elin Reaper]

"круговое" педалирование на самом деле не совсем круговое, а состоит из фаз: "давления вниз", "протаскивания назад" "пропинывания, хм, вперёд".

лучше поздно, чем никогда

У месье линейный двигатель на велосипеде? У меня обычная система, я по кругу кручу.

[Balor]

Кроссовки:

https://www.strava.com/activities/50...ysis/1474/1775

5 минут, 141 средний ЧСС, 243 ватт

Контакты:

https://www.strava.com/activities/50...ysis/2035/2337
5 минут, 141 средний ЧСС, 248 ватт


С грудками (см. фото):

https://www.strava.com/activities/50...alysis/599/900

5 минут, 142 средний ЧСС, 214 ватт

"Такие дела!" (с)

[Morne Taru]

(см. фото):

Божественно! День не прошел зря =)

[Balor]

Божественно! День не прошел зря =)

---------- Добавлено в 13:07 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:03 ----------

во всех точках контакта тела с байком посчищать кожу и мясо до кости

Только на велосипеде "обычном" ты сидишь де-факто на костях, и чем больше усилие на педалях, тем меньше веса на них приходится (вплоть до педалирования стоя). Потерия в местах контакта с рулём, я полагаю, ничтожные.

На лигераде всё сурово наоброт, поэтому приходится РЕЗКО менять паттерны педалирования, и либо подтягивать за руль (что сложно делать долго), либо значительно больше работать сгибанием и разгибанием колена. При этом векторы силы получаютися скорее "вверх-вниз" и все силы изолируются в тазу, который есть жёсткая кость.

[велоанонним]

каких фриков не встретишь. кто грудки в непотребы пихает, кто к ботам мотает

[Elin Reaper]

тест про сферические педали в вакууме. на корнях/камнях и прочих расколбасах и особенно во время спуска, отсутствие необходимости удерживать ногу на педали делает контакты на голову выше топталок.

[Balor]

тест про сферические педали в вакууме. на корнях/камнях и прочих расколбасах и особенно во время спуска, отсутствие необходимости удерживать ногу на педали делает контакты на голову выше топталок.

Дело собственно не в этом. Дело в том, что контакты стали де-факто эдаким обрядом инициации в "настоящие велосипедисты". И рекомедуются не для того, чтоб "трейлы бомбить" (к слову, ДХ катают на топталках в основном), а для того, чтоб "как начнёшь по кругу крутить, гораздо быстрее поедешь!".
Что неправда.

[Elin Reaper]

Дело собственно не в этом. Дело в том, что контакты стали де-факто эдаким обрядом инициации в "настоящие велосипедисты". И рекомедуются не для того, чтоб "трейлы бомбить" (к слову, ДХ катают на топталках в основном), а для того, чтоб "как начнёшь по кругу крутить, гораздо быстрее поедешь!".
Что неправда.

по асфальту может и неправда, а по рельефу скорее правда, чем нет. нужны реальные тесты в полевых условиях.

[Balor]

по асфальту может и неправда, а по рельефу скорее правда, чем нет. нужны реальные тесты в полевых условиях.

В общем, главый вывод - контакты не дают однозначного преимущества в передаче мощности для "среднего ездока" в условиях отличных от жёсткого КК/эндуро, так что оставаясь на хороших топталках, много не потеряете.

---------- Добавлено в 14:38 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:35 ----------

Можно спорить, а можно вспомнить ситуацию, в которой наверняка большинство тоже оказывалось, как и в приведённой выше. Но давайте на моём примере. Итак, вкручиваю я в контактах на шоссе по нормальному асфальту. Моя техника педалирования наверняка не идеальна. Я уже не говорю о том, что и при идеальной вращение всё равно не становится абсолютно равномерным. Так вот, порой либо для отработки техники, либо для ускорения возникает мысль подключить (скорее, допольнительно нагрузить) не основные группы мышц, ответственные проворот в "не топтальных" местах цикла. Так вот, у меня при такомприёме в описанной ситуации скорость вырастает где-то на 5-10%. А вот потом уже либо физически не можешь продолжать такое вращение, либо просто перестаёшь себя контролировать, и всё возвращается. Полагаю, и здесь никто не возразит, что повышение скорости за счёт повышение мощности.

А теперь вопрос - а что тебе мешает просто "давить посильнее" вместо крутильных "извращений"? Судя по ЭМГ-анализу профиков, они делают именно так и это вполне работает