Shimano servo wave

[A.N.]

cka3o4nuk, значит ты из тех, кому пофиг.
Либо хоповские гидры изначально достаточно хороши.

[cka3o4nuk]

cka3o4nuk, значит ты из тех, кому пофиг.
Либо хоповские гидры изначально достаточно хороши.

шиманячьи точно не хуже.
из "плохих" гидр я знаю только авид и тектро
но это ж разве тормоза?)

[dgorodilin]

зачем эта проточка ?
https://img-fotki.yandex.ru/get/6894...c571acf_XL.jpg

А что скажут специалисты, если туда поставить о-ринг 1 мм. сечения? Канавку, в принципе, можно чуть расширить, место там есть.
Цель - грязезащита, так как там, пожалуй, самое грязное место в системе тормоза.
Даже при выдувании поршней давлением воздуха очевидно, что поршни выдвигаются по-разному - один больше, другой меньше. И разница эта весьма заметна - для выдвижения второго, первый надо придерживать достаточно сильно.
Не будет ли о-ринг подклинивать отведение поршней?
Что скажете?

И ещё вопрос. Поюзав половинку калипера - вынув резиновое кольцо и погоняв туда-сюда поршень в калипере, обратил внимание на то, что когда он выдвигается наружу чуть выше внутреннего края паза под резиновое уплотнительное кольцо (примерно это когда поршень выдвинут наполовину от своего размера), то ему очень легко войти в состояние перекоса и он подклинивает.
Вопрос - может ли происходить такое и с уплотнением? Грязь попала под один край поршенька и привет ...

[schizo]

кольца круглого сечения не предназначены для защиты подвижных соединений от грязи, особенно когда движение вдоль оси.

[dgorodilin]

Означает ли это по вашему, что его установка ничего полезного не даст?

[schizo]

не только не принесёт пользы, но и навредит. вот профили манжет для возвратно-поступательно движущихся штоков:
http://www.skf.com/group/products/se...als/index.html

[A.N.]

Если посмотреть на калиперы в авто, то там это всё гофрой закрывается. Тут гофру деть некуда, поэтому ограничились канавкой грязесборной. Из чего вытекает необходимость тормоза регулярно чистить...

[schizo]

Если посмотреть на калиперы в авто, то там это всё гофрой закрывается.

и в тех велосипедных тормозах, где есть грязезащита штока поршня МЦ, она из себя тоже представляет деформируемую поверхность, не рассчитанную на трение об шток. возможно, всё это потому, что с такими перекосами стандартные манжеты работать не умеют.

[A.N.]

schizo, я думаю, лишнее трение будет мешать поршни отводить.

[dgorodilin]

Ну мы же здесь компромисы ищем, а не с нуля проектируем...
Поэтому рассматриваем разные варианты.
Я правильно понял, что профит от о-ринга там меньше возможных негативных моментов. И кроме возможного затруднения в возврате поршней, в чём по-вашему, ещё вред может быть?