Да нет), просто край по площади трёх франций, климат. зоны от полупустынной до предгорий.Сообщение от Наливаич
|
|
|
|
|
Да нет), просто край по площади трёх франций, климат. зоны от полупустынной до предгорий.
Ради интереса и сравнения замерил свои цепи, т.к. как раз каждая откатала по кругу (всего 3 цепи). Общий пробег - 3200 км.
Условия эксплуатации:
- любительское катание + поездки на работу
- если ехать надо (например на работу), то езжу и в дождь
- катаю в хорошем темпе, в горку в основном всегда "ломлю" стоя на педалях.
- холмистая местность, асфальт и грунт;
- в сильные говна обычно не лезу;
Цепи: Shimano HG-95 3 шт, звезды, система - XT (3x10)
Смазываю: из шприца смазкой FinishLine Teflon Dry Lube.
Мою: примерно 2-3 раза за круг (800-1000 км) в машинке легким нефрасом.
Износ по замерам:
1. 0,34%
2. 0,38%
3. 0,28%.
Все 3 цепи примерно в одинаковых условиях. Разве что зиму откатал в основном на 2 цепи, но зимой в основном только на работу, без прочих покатушек.
Последняя цепь проехала несколько меньше, чем другие 2.
Последний раз редактировалось MetalHeart; 09.10.2015 в 16:12.
Получается, что иногда мажешь на старую смазку?
так у него же цепь чистая!
цепная передача - отстой по определению
смазка цепи маслом\парафином\супер-мупер дорогими смазками - трата времени и денег
матрица, тьфу, маркетоиды нас поимели!
вот так надо http://forum.velomania.ru/showthread...=1#post5194259
1910PierceChainlessCl5.jpg
Не совсем. Тефлоновая со временем вырабатывается, т.е. от нее вообще следов/комков не остается на цепи, поэтому спокойно можно мазать на чистую цепь.
---------- Добавлено в 11:35 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:32 ----------
Жаль, для МТБ не прокатит, только сингл-спид.
Вроде с планетаркой совместимо.
Снаружи не остаётся). Внутри, ты же понимаешь, и есть остатки смазки с перемолотой грязью. После нанесения смазки поверху это хорошо видно - вся чернота наружу начинает лезть. Об этом же говорит и ресурс твоих цепей - 2000км. до замены, что, кстати, совпадает с моими замерами:
износ цепей, которые мазал без промывки - в 3 раза больше, которые промывал перед каждой смазкой.
пс: Это не критика твоего варианта обслуживания), каждый выбирает что ему больше подходит. Наоборот - спасибо за отчёт, редко кто такие подробные цифры даёт.
Последний раз редактировалось Евгений Ник; 09.10.2015 в 05:18.
Воооот! Именно то, что должны понять парафинщики, именно то к чему я клоню все это время. Важна именно периодическая отчистка цепи от продуктов износа изнутри (именно они и чернят). Что делают парафинщики? Они говорят, что-то типа "пол часа на проварку цепи не страшно, т.к. парафина хватает на 500км". Вопрос: куда деваются продукты износа за эти 500 км?
Вывод: хочешь чтобы цепь служила дольше - смазывай хорошей смазкой не собирающей пыль снаружи и мой почаще.
А "смазывать" почаще парафином не имеет смысла, т.к. затраты времени становятся несопоставимы. Просто кинуть цепь в жидкий парафин тоже недостаточно - нужно ее шурудить и помешивать, чтобы грязь выносилась изнутри. Единственный плюс (если нет условий для обслуживания техники) - отсутствие вони растворителя при мойке.
Такого я пока еще не говорил, пока на каждой по 1000 проехал и износ в норме (и линейно его прогнозировать нельзя, т.к. именно в начале эксплуатации он самый большой). Поживем - увидим.
Да, мойка имеет важную роль, особенно если сама смазка плохо выводит грязь из цепи и наоборот ее притягивает.
Раньше я мыл чаще, последний год просто времени мало и лень... А раньше мыл через смазку, т.к. каждые 200-300 км.
Последний раз редактировалось MetalHeart; 09.10.2015 в 15:54.
поддерживаю!
пришёл к таким же выводам с поправкой, что смазывать самым заурядным маслом или трансмиссионкой
надо только прикупить жменю замочков на цепь и не лениться мыть цепь почаще )
Эту тему просматривают: 4 (пользователей: 1 , гостей: 3)
Ответить с цитированием
