|
|
Avid
Hayes
Hope
Shimano
Formula
В копилку: я брал на ибэе вот такие китайские колодки к шиме.
Большего говна я в своей жизни ещё не встречал. Стон, визг, вибрация и никакого торможения. И это всё не от воды или масла, а при малейшем нагреве. Родные шимановские металлические после них воспринимаются манной небесной. Если бы я их, в результате, не сменил на оригинал за 1000р, то парой дней позже у меня были бы все шансы убиться нахрен на прикатанном спуске о поваленное дерево.
____,,,,_______________o__Q_Q_Q_Q\Q_Q_Q_Q_Q___,_;======,___,
()____________)___)_o_o___0b_~==============dB_G__G_______)
а я вам всем годами говорил: покупайте качественное железо, китайщину успеете напокупаться, когда станет хуже.Сообщение от smol_
DIES IRÆ, DIES ILLA
SOLVET SÆCLUM IN FAVILLA
на 3х парах лесопедов
ездят вот такие колодке
http://www.aliexpress.com/snapshot/6...65725569253564
нареканий нет
по суху не шумят лишний раз
как и весь полуметал после прогрева оставляют органику далеко позади
Справедливости ради, они и выглядят по-другому.
____,,,,_______________o__Q_Q_Q_Q\Q_Q_Q_Q_Q___,_;======,___,
()____________)___)_o_o___0b_~==============dB_G__G_______)
и брались воообще за 6 баксов за 5 пар
Но где там про полуметалл? По ссылке органика.
____,,,,_______________o__Q_Q_Q_Q\Q_Q_Q_Q_Q___,_;======,___,
()____________)___)_o_o___0b_~==============dB_G__G_______)
хм значит
Вчерашнее желание колхозить после постройки RS dart 2 с ходом в 140мм не иссякло, поэтому встречайте
Антикризисный сверхбюджетный комплект прокачки
1. Берем винт м5 и отрезаем от его основания примерно 12мм
IMG_4053.jpg
2. Сверлим его насквозь начиная со стороны основания сверлом по металлу (1.5-2.5мм, неважно какое)
IMG_4054.jpg
3. Вкручиваем просверленую часть стороной спила в топливный шланг с внутреним диаметром 4мм (именуется как шланг маслобензостойкий пва, для ГАЗ/УАЗ) а другую сторону насаживаем на шприц, предварительно покрыв носик шприца суперклеем
IMG_4055.jpg
4. Быстро стягиваем хомутом носик, пока клей не застыл и стягиваем хомутом резьбу. UPD:Лучше использовать металлический червячный хомут с минимальным рабочим диаметром в 6мм (пойдет и с 8, но его придется допилить), тогда при прокачке на соединении шланг-штуцер не будет подсасывать воздух и выдавливаться тормозуха при больших нагрузкахЕсли промотать фумлентой в 2 витка соединение штуцера и шланга, то ничего ни где не травит с пластиковым хомутом, даже при правильной авидовской прокачке, с сильно избыточным и недостаточным давлением. На всякий случай соединение резьбы штуцера и ручки/калипера тоже можно промотать
IMG_4057.jpg
Собственно все, сделал из нежелания ждать комплект с али
По деньгам:
Нужно также учесть, что медицинские шприцы от дота начинают заедать и их придется иногда менять, поэтому резьбу импровизированного штуцера нельзя приклеивать к шлангу, дабы его можно было использовать еще раз
Понимаю, что ни для кого это не секрет, но хотелось рассказать
Последний раз редактировалось Alegro; 08.09.2015 в 19:00.
Ну кто, кроме меня, мог найти и провалиться в речку в измайлово?!
Alegro, спасибо за наводку на шланг!
предлагаю небольшое улучшение: сделать резьбовую часть длиннее и накрутить на неё примерно посередине 2 гайки, законтрив их друг о друга. тогда можно будет затягивать гаечным ключом, а не пальцами за хомут. разница может оказаться решающей в преодолении сопротивления фум-ленты (которая рассчитана на конические резьбы, а не цилиндрические, т. е. у нас не вполне целевое применение и надо подстраховываться)
DIES IRÆ, DIES ILLA
SOLVET SÆCLUM IN FAVILLA
сколько я этой ленты перемотал и не только на резьбы
при должном умении она хоть на какие резьбы наматывается
"I hope it brakes, when riding the hope brakes!"
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
Ответить с цитированием