Влияние ширины покрышки на накат

[Were1325]

Ну скажем так, максимум не повредит. Но где-то начиная с 2.0 уже разницы в эксплуатации мало будет, можно не усердствовать. А если среди маршрутов бывает сыпучий песок или что-то подобное (которому оптимальное давление меньше 2.0 будет, где-то 1.5) то лучше больше 2.0 не качать.

---------- Добавлено в 22:20 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:18 ----------

на доли мм

Доли мм сожрутся резиной (самой резиной, а не воздухом в ней). Всё-таки вредные вибрации побольше чем доли мм будут.

[BlinkD]

Вчера попалось видео от GCN, они сравнивали три ширины покрышки 26, 35 и 50 мм, в итоге результат получился лучше у 35 мм покрышки. Между 50 и 35 результаты были очень близки. На следующий сезон планирую взять новую шину, для себя решил брать 1.75

[Vladimir1978U]

Что там говорить о накате. Накат сложно сравнить и проверить. У меня огромный опыт езды на покрышках шириной 32 мм, 28 мм и 25 мм одной модели от одного производителя . И даже при обычной езде разница в легкости педалирования на покрышках шириной 28 мм и 25 мм огромна в силе прикладываемой в процесе педалирования. Хотя по ширине всего только 3 мм. Сейчас покрышка шириной 25 мм на заднем колесе полностью износилась. Пр ишлось поставить абсолютно новую шириной 28 мм такой же модели от такого же производителя ехать стало очень тяжело. А разница всего 3 мм.

[Pranevich Ihar]

Пр ишлось поставить абсолютно новую шириной 28 мм такой же модели от такого же производителя ехать стало очень тяжело.

Выходит, нужно искать такую, как была. На ровной твёрдой поверхности колесо с более узкой шиной имеет меньший коэффициент трения качения.

[MEHANIK]

Выходит, нужно искать такую, как была. На ровной твёрдой поверхности колесо с более узкой шиной имеет меньший коэффициент трения качения.

А на дороге с твердым неровным покрытием более широкое колесо имеет лучший накат.

[Pranevich Ihar]

накат

В физике нет такой величины, да и понятия. Коэффициент трения качения колеса зависит как от него самого, так и от вида покрытия, по которому оно катится. На хорошем асфальте оптимальны жёсткие колёса, с узкой шиной на относительно внутренне широком ободе.

[MEHANIK]

В физике нет такой величины, да и понятия. Коэффициент трения качения колеса зависит как от него самого, так и от вида покрытия, по которому оно катится. На хорошем асфальте оптимальны жёсткие колёса, с узкой шиной на относительно внутренне широком ободе.

На плохом асфальте оптимальны колеса пошире и давлением пониже.)))

[MEHANIK]

В физике нет такой величины, да и понятия.

А также нет зависимости жесткости воздуха от его толщины. )))

для уменьшения высоты воздуха с целью увеличения его упругих свойств

[f1rstx]

И даже при обычной езде разница в легкости педалирования на покрышках шириной 28 мм и 25 мм огромна в силе прикладываемой в процесе педалирования

Какая ерунда.

еще вопрос. все эти законы физики в авто мире про сопротивление качению тоже отменили ?

Там обсуждают компаунд, в основном. Если мы про околоспортивное применение говорим.

на сколько плохом асфальте?

Насколько плох асфальт в ТДФ, что там едут на 28-30-32мм ширине покрышек? Веломанию не читают, так бы умные люди им бы объяснили ПрО ТрЕнИЕ КаЧеНиЯ и что 23мм и 100500пси вкачанные в них - вот где скорость

[al_giorno]

Насколько плох асфальт в ТДФ, что там едут на 28-30-32мм ширине покрышек? Веломанию не читают

Сто лет им нет дела до веломании - люди деньги зарабатывают, ТДФ окончательно стал промороликом последние годы. Те цифры, которые ты пишешь - бескамерка, там, чтобы нормально становилась покрышка, ширина обода должна быть от 21 мм и размерчик покр. должен соответствовать.