У меня была ситуация, когда изношенные ролики уже клин давали. Это хорошо, что они были изношенные, и цепь просто по ним скользила потренькивая. Но катался.
У меня оба ролика одинаковые с малой высотой зуба. Я не помню, какой ролик стоял с новья. Проходил года 3-4, около 10 тыс. км (грубо). Сейчас на исходе стоят вторые короткозубые. Изнашиваются быстро, сезон -два.
Но прежде...Плохая работа переключения не столько из-за них, сколько из-за клинящего переключателя или рубашек тросиков (нужно почистить, чтобы пружина отводила)..
Так что нижний ролик в этом плане еще менее важен. Главное чтобы цепь именно по нему бежала, а ну скидывалась в бок (если ширина ролика больше, чем нужно. Такое у меня было).
"То, что тебе непонятно, ты можешь понимать как угодно". Чак Паланик
Тоже интересно. Лысых роликов полным-полно может быть среди металлических, изношенных на всяких туристах, стар-шоссе, спортах отечественного производства, где они применялись. Они, кстати, по сравнению с нынешними роликами, со своим мелким шагом с самого начала и выглядели почти лысыми. Однако, возможно, что кто-то проводил эксперименты, специально стачивая (понемногу) высоту зубов у нижнего пластикового ролика, чтобы оценить влияние его мягкого\плавного или грубого\звучного захвата при перекосах цепи, что при вращении педалей на некоторых передачах нередко может сопровождаться неприятными призвуками в стиле "тр-тр-тр-р-р-р-р-р", отдаваясь вибрациями даже в педалях.
Последний раз редактировалось Евгений Ник; 09.05.2020 в 11:51.
35к :
Последний раз редактировалось Crysis; 10.05.2020 в 00:27. Причина: фото
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)