Прирост скорости гибридов против МТБ

[sentier]

Недавно были соревнования местного значения - там было и несколько 500+ ватт ездоков, почти 600 собственно

Вы случайно не про эти "соревнования местного значения"?
puissance_huez_2.png

[avkie]

давайте соревнования в сторону отложим, все таки гибриды - это комьютинг

---------- Добавлено в 10:20 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:07 ----------

Это эффект самовнушения называется.
Реальный эффект от этого равен массе ободов + шин + половине массы спиц, и всё это поделённое на общий вес велосипеда с велосипедистом.
То есть что-то около нескольких процентов в лучшем случае.

А если смотреть не сам эффект, а разницу в нём между 29 и 26 колесами, то там вообще доли процента будут.

вот что то у меня такое ощущение, что я на складишке на 451мм колесах езжу быстрее чем гибриде,
хотя так то скорости одинаковые в общем одинаковые, но на складишке разгон быстрее и в горку полегче и передачи у него 52х11-32

но на гибриде как будто легче ехать с меньшей, но равномерной скоростью (25-35кмч, при средней 22-23кмч) и комфортнее - трясет меньше и меньше приходится осторожничать на трещинах асфальта

---------- Добавлено в 10:40 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:20 ----------

переход на контакты имеет смысл для поднятия средней скорости?

[domyos218]

переход на контакты имеет смысл для поднятия средней скорости?

https://forum.velomania.ru/showthrea...=1#post7980172

[Fleogan]

переход на контакты имеет смысл для поднятия средней скорости?

Сам себе переход ИМХО ничего не даст. Я на контакты перешел, но средняя у меня поднималась только тогда, когда я заставлял себя хотя бы подтягивать педаль вверх (не говоря уже о круговом педалировании - эту технику я до сих пор толком освоить не могу). В целом получается, что можно помогать себе подтягиванием, когда ноги подустали и, таким образом, ехать чуть быстрее, чем мог бы, просто давя на педали. На данный момент подтягиваю практически постоянно (хотя, повторюсь, "по кругу" толком пока не могу, надолго меня не хватает в таком режиме, хотя эффект очень заметен), но какое-то там улучшение результатов списываю больше на то, что мышцы мало-помалу все-таки крепчают.

[tufoed]

переход на контакты имеет смысл для поднятия средней скорости?

На длинной дистанции сработает только если много разгонов-торможений. Или крутых спусков-подъёмов. В общем, элементов взрывной работы и участков, где вы не крутите вообще.
На короткой (~10 минут) сработает и на равномерной, но эффект около 1-2% или даже меньше.

[GOTH]

переход на контакты имеет смысл для поднятия средней скорости?

Имеет

[avkie]

На длинной дистанции сработает только если много разгонов-торможений.

стараюсь ехать ровно, не тратя энергию на разгон/торможения. не останавливаюсь на светофорах если этоне противоречит безопасности. обычно - средяня скорость в движении = средняя скорость с остановками ли +-1км/ч

Или крутых спусков-подъёмов. В общем, элементов взрывной работы и участков, где вы не крутите вообще.

блин нету в новосибе серъезных подъемов город практически плоский как стол

На короткой (~10 минут) сработает и на равномерной, но эффект около 1-2% или даже меньше.

т.е. пока смысла нет лучше ужперейти на контакты на другом веле (шоссейник)

[Fleogan]

На длинной дистанции сработает только если много разгонов-торможений.

Типичный городской коммьютинг.

[tufoed]

Типичный городской коммьютинг.

В коммьютинге редко требуется именно взрывной разгон, так чтоб было критично выдать именно 350 Вт, а не 320 на эти несчастные 18 секунд, на которые вообще хватит возможностей выдать такую мощность.

[Fleogan]

В коммьютинге редко требуется именно взрывной разгон

Так ты и не говорил "взрывной разгон". Ты говорил про "разгон/торможение", называя это "элементами взрывной работы". Поясни уж, что ты конкретно имел ввиду.
А в сущности коммьютинг коммьютингу рознь. Я вчерась ездил в славный город Люберцы (машину из автосервиса забирал) - видел людей, неспешно тошнящих (но явно по делам, ибо с сумками) километров 15 в час на сбербайках. Если ты имеешь ввиду такой коммьютинг - то да, там разгоны "взрывной работой" не назвать никак. Но также я встречаю и весьма шустрых товарищей, которые тоже, не похоже, чтоб просто покататься выехали, а явно куда-то чешут с вполне определенной целью. Да я и сам так езжу - тошнилово и не люблю, и неприемлю из-за того, что слишком долго так ехать. И тут со светофоров разгонов хватает, тем более, что хочется побыстрее на нормальный темп (30+ по плоскому) выйти.