Я понял. Самому больше по душе она. Хотелось услышать мнений)Сообщение от Oleh
|
|
|
|
|
Я понял. Самому больше по душе она. Хотелось услышать мнений)
Из решающих плюсов Fenix BC30-выносная кнопка,мгновенный доступ к "дальнему свету",отсутствие выносного блока(не надо фары-засунул в задний карман и катишь).
К кронштейну сам блок фары надежно фиксируется?
То, что блока отсутствует как отдельный это очень хорошо( меньше проводов)
Народ подскажите по народной фаре. типа Magicshine MJ-808, точнее к ее аккумулятору (который в кордуровом чехле), точнее к платке которая там под термоусадкой.
Проблема в следующем- фара гаснет зараза.
Я грешу на контроллер заряда который по чему то срабатывает не на заряд- а на разряд.
Вопрос - схемка которая под термоусадкой приварена к батареям нужна только для защиты от перезаряда или регулирует ток на светодиоде?
Идея такая- есть зарядник для лития - батарею разобрать и заряжать поэлементно, а схему выкинуть.
Может есть какие народные средства?
А то приходишь в гараж, включаешь фару,а она через 10 мин- вырубается.
Да, наверное батарея Г порядочное, но 10 минут это совсем Г получается.
Надо смотреть, измерять и смотреть, тогда можно понять в чем дело.
Схема на батарее следит за переразрядом, может быть и за перезарядом (не уверен, придут более знающие, подскажут).
Эта схема не регулирует ток на диоде, максимум, она может отключить батарею при коротком замыкании (тоже не уверен).
Если есть умная зарядка, я бы выкинул схему (если не боитесь фарой разрядить батарею до невосстановимого состояния).
Вы либо недозаряжаете АКБ, либо платка отключает батарею раньше чем нужно.
Лично я заряжаю модельной зарядкой, нет никаких плат защиты. ПРавда у меня сама фара следит за напряжением и не даёт разрядиться фатально.
Батарея просто лютое Г, потому и хватает ее на 10 минут.
---------- Добавлено в 21:01 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:00 ----------
Платка защиты имеет пороги отключения где-то 2.75 и 4.3 вольт, по току от кз защита есть, но ток не знаю.
Если пытаться заряжать сборку через штатную китайскую плату защиты током ампера в три с половиной, то плата защиты хорошо греется.
да в фаре при разряде батарейки кнопка начинает светиться красным вместо зеленого, так что пожалуйвыкину я плату.
А подскажите кто знает боксы с контактами под литий есть в москве?
---------- Добавлено в 23:24 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:49 ----------
Измерял, провода целые, на контактах батареи под 7 В- точно не помню, светодиод- когда фара включается горит зеленым, а вырубается внезапно- думаю точно плата защиты
На нормальной заряженной батарее должно быть 8.4 вольта, под 7, это мало.
Значит не заряжена до конца.
---
У лития средняя точка 3.7 - 3.8 вольт, это 50%, по этому 7 вольт, это менее 50%.
а не 7,4 В?
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
