Последний раз редактировалось Грибник; 11.05.2012 в 23:50.
Грибник, кстати, а где фотка твоего байка? не в стоке!
xelusss, как знаешь, но такой петлёй зацепиться как нефиг делать.
А про аморт, я тоже не могу понять, зачем?!
я вчера зацепился передней гидрой. точнее палка подпрыгнула и уперлась в гидролинию и диск, хорошо что на подъеме затычном это было. а заднем тросом еще не цеплял пока. может и обрежу рубашку чуть короче, но это может привести к потере четкости переключения, такое было ранее. вообщем. конструктив блина...
да и вообще, тут народ так пристально следит за прокладкой тросов и гидролиний, что можно подумать, иначе катить не будет. не в этом счастье товарищи!
а с амортом тоже все логично, т.к. вперед планируется 170-180мм вилка, то и зад нужен более длинноходный. хотя, я после вчерашнего я в сомнениях, просто нашел лучшие настройки вилки и ама.
даж не знаю, хотелось поэкспериментировать, но мне кажется, что все закончится покупкой Эвы...
Последний раз редактировалось xelusss; 12.05.2012 в 01:44.
у одних байков слишком длинные перья
у вторых слишком высокая каретка
третьи слишком тяжёлые
четвёртые рулевой стакан кантрийным углом
пятые без ушей под успок
шестые грязевых зазоров не имеют
у седьмых подвеска хрен знает как настроена и аморт с бачком не всунешь
восьмые гнутся под педалями...
он.
004-238-01.jpg
принимайте в клуб
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)