Выбор горелки

[GDT]

По сему повторяю вопрос: та же Primus Omnifuel стоит своих денег?

Тут по Примусу нашёлся обзор с фотографиями.
И не тут -- инструкция.
Может, пригодится...

Действительно, трубки-испарителя как таковой нет, всё топливо выкипает прямо под форсункой. С одной стороны чистить проще, с другой -- объём маленький и сажу там ничто не удерживает, видимо, поэтому часты жалобы на быстрое засорение форсунки.
И меня несколько напрягает олдскульный второй регулятор с резьбой в "горячей" зоне -- сразу вспоминается аццкий "Шмель" и ещё какая-то подобная советская бензиновая горелка, с которой мы мучились на даче...

[Heinrich]

По сему повторяю вопрос: та же Primus Omnifuel стоит своих денег?

Больше всех вроде её хвалят из Примусов.

Одно "но": при использовании бензина сильно маленький огонь не сделаешь - будет гореть неустойчиво и может погаснуть.

На моей с трубкой та же фигня. Я уже понял в чём дело, буду лечить.
У меня три жиклёра в комплекте — керосин-дизель, бензин и газ, размеры 22, 28 и 32 соответственно. На бензиновом, при пользовании калоши или 80-го всё отлично, но на 95 коптит и сильно пламя не уменьшишь. Попробовал 95-й бензин на керосиновом жиклёре, пламя хорошее, голубое, но мощности не хватает и пыхает иногда из-за перегрева топлива в трубке. Нужен жиклёр 25 примерно. В инете есть, стоят негуманно, даже неприлично негуманно. Надо либо проволочку подобрать тоненькую медную и с её помощью уменьшить сечение газового/бензинового жиклёра, либо аккуратно раздолбить 22-й жиклёр, либо 28-й чуть «зализать».

[GDT]

пыхает иногда из-за перегрева топлива в трубке.

Перегрева? Я всегда считал наоборот, что это оттого что топливо не успевает в трубке испариться и поступает в форсунку в жидком виде.

[LogAS]

Это уплотнение можно восстановить шайбой из толстой промасленной кожи. Опыт нашего местного тур клуба.

Например у оптимуса изначально кожа идет. И кожа в ремкомплекте.
Проверено, надежно.

---------- Добавлено в 21:33 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:29 ----------

И меня несколько напрягает олдскульный второй регулятор с резьбой в "горячей" зоне

Регулятор после шланга, перед камерой есть более правильной решение, позволяющее с меньшей задержкой регулировать мощность горелки.
В общем то, оно более правильно, чем когда регулируется на дальнем конце, со стороны насоса.

У НОвы+ так же регулировка на горелке, проблем не было. Главное - продуть, после не закрывать на горелке, закрыть на насосе. Profit.

[Heinrich]

Перегрева? Я всегда считал наоборот, что это оттого что топливо не успевает в трубке испариться и поступает в форсунку в жидком виде.

Думаю, что именно из-за перегрева. Ведь на жиклёре большего сечения этого нет, хотя в этом случае топливо проходит быстрее и меньше нагревается-испаряется.

[GDT]

Регулятор после шланга, перед камерой есть более правильной решение, позволяющее с меньшей задержкой регулировать мощность горелки.

Это да, конечно. Но резьба, обтекаемая топливом в горячей зоне, всё-таки пугает. Хорошо, если научились такую конструкцию надёжной делать!..

[skadi]

и с её помощью уменьшить сечение газового/бензинового жиклёра, либо аккуратно раздолбить 22-й жиклёр, либо 28-й чуть «зализать».

сечение увеличивается с помощью иглы, давить сильно не нужно.
уменьшается -- завальцовыванием путем постукивания молоточком.

[Heinrich]

skadi, для начала попробую проволочку подобрать, терапевтически, так сказать, а уж потом более радикальные способы.

[skadi]

Но резьба, обтекаемая топливом в горячей зоне, всё-таки пугает. Хорошо, если научились такую конструкцию надёжной делать!..

засирается она хорошо, это да. Однако там же и второй краник есть, на самой бутыли с топливом. Кто в курсе, зачем их там два?
Теоретически, игла в испарительной камере может регулировать время нахождения топлива в зоне разогрева.

---------- Добавлено 18.05.2015 в 00:00 ---------- Предыдущее сообщение 17.05.2015 было в 23:58 ----------

Так же похвастаюсь опытом ремонта обратного клапана ковеевского насоса путем вклеивания отрезка ниппеля шредера с золотником. Золотник открывается в последней трети хода штока насоса, назад держит очень хорошо. Да и поменять не проблема.

[_MMX_]

Ок. Возьму себе сей шайтан-девайс. Только, я смотрю, емксоти для бензина у них продаются отдельно и бывают разных объемов: 0.6, 1 и 1,5 л. С одной стороны, не хочется таскать слишком большой баллон, но с другой - можно реже пополнять запас топлива. Впрочем, что-то мне подсказывает, что 0,6 литров для индивидуального (или в маленькой группе) пользования - это более чем достаточно.