Крылья Крепление крыльев

[Nik76442]

Нужен совет

Если самодельные полные крылья сделать такими, что бы на переднем колесе верхняя часть крыла кончалась не над колесом (сверху), а как на заднем колесе, примерно чуть ниже центра колеса по горизонтали, с передней части вела, как изменится сопротивление воздуха при встречном ветре?



Как по мне кажется что будет лучше, в том плане что крыло будет выполнять роль щита который рассекает воздух. А если взять обычные стандартные крылья, которые кончаются в верхней части колеса, когда встречный воздух задувает под них, они явно выполняют роль что то вроде паруса, и соответственно более тормозят, чем полные крылья для переднего колеса

[barh]

патентуй.
)

[Ленивец]

Овчинка выделки не стоит. Задний сектор крыла все равно будет тормозить - "цепляться" за поток воздуха. Если и будет выигрыш, то на ускользающую малую величину, а скорее всего - сопротивление еще и увеличится.
Если делать по "взрослому", нужно клеить монокок, на относительно высоких скоростях снизит сопротивления, но это уже не для наших ашанов.

[Nik76442]

Овчинка выделки не стоит. Задний сектор крыла все равно будет тормозить - "цепляться" за поток воздуха. Если и будет выигрыш, то на ускользающую малую величину, а скорее всего - сопротивление еще и увеличится.
Если делать по "взрослому", нужно клеить монокок, на относительно высоких скоростях снизит сопротивления, но это уже не для наших ашанов.

Вообщем то да, толку от схемы мало, да и затраты лишние по материалу)

Решил делать слегка по другому, вместо удлиненнения вперед, крыло будет на вид как стандартное, но с загнутым к колесу концом сверху, то есть это исключит вылеты воды из под крыла и её перелетание на раму + встречный ветер будет менее задувать под крыло


Теперь слегка другой вопрос, постоянная проблема переднего крыла это вылеты грязи/песка/воды на каретку/педали/раму, думаю сделать стандартное крыло, но с дополнительным отдельным удлинением

Суть в том, что ранее я делал удлинение для переднего крыла, и соединил его намертво с основным крылом. В процессе езды случайно наскакивал им на бардюры и т.д., крайне неудобно было пешком каждый раз завозить вел на бардюру, залазить на вел и ехать далее.

И что бы снова не попадать в такие ситуации и не сломать основное крыло, цепляясь дополнительным, думаю вот сделать что то вроде откидного дополнения для крыла, то есть, есть основное переднее крыло стандартного вида, на котором снизу будет как то крепится удлинение, которое при попадании на бардюру/камень/выступ будет откидываться в строну рамы, и после прохождения препятствия возвращаться обратно

Как это сделать? Пришла пока что только лишь одна мысль, скрепить дополнение и основное крыло, через деталь к которой крепятся обычные комнатные двери и висят на них, естественно общей длинной эта деталь будет 2-3см максимум.

Дополнительное крыло на нем будет свободно "телепаться" в одной сторону (в сторону рамы), как оно будет возвращаться на место после удара/зацепа, пока ещё не придумал, возможно будет какая то мощная пружина на самом этот дверном креплении, которая будет натягиваться при изгибе дополнения в сторону рамы, и возвращать крыло назад после прохождения препятствия

Возможно есть у кого ещё идеи

[Nowhere Man]

Суть в том, что ранее я делал удлинение для переднего крыла, и соединил его намертво с основным крылом. В процессе езды случайно наскакивал им на бардюры и т.д.... скрепить дополнение и основное крыло, через деталь к которой крепятся обычные комнатные двери и висят на них... как оно будет возвращаться на место после удара/зацепа, пока ещё не придумал, возможно будет какая то мощная пружина...

пластиковая папка же:
- делается за 5 минут
- гнется о бордюры
- весит почти ничего

[10bez0]

Как это сделать?

Не пойму, а чем простые брызговики то из папок не устраивают? Жесткость имеет, но в случае чего гнётся, при жестких падениях или ещё что либо, ломается без крыла.

[reload]

На зефал дефлектор просвет крыла всего 16см, с обычных бардюров сьезжал всё нормально.

[fazan31]

Не пойму, а чем простые брызговики то из папок не устраивают? Жесткость имеет, но в случае чего гнётся, при жестких падениях или ещё что либо, ломается без крыла.

про жесткость.
в районе крепления брызговик принимает закругленную форму самого крыла. эта закругленная форма длится примерно до половины брызговика и создает жесткость брызговику. при съезде с бордюра эта жесткость препятствует легкому и плавному изгибанию брызговика - возникает определенное сопротивление, сопровождающееся громким звуком в момент сгибания брызговика.
вопрос - не разбалтывает и не ослабляет ли данный процесс крыло и его крепления?

может как то попробовать распрямить брызговик?

[Nik76442]

пластиковая папка же:
- делается за 5 минут
- гнется о бордюры
- весит почти ничего
https://b.radikal.ru/b16/1803/ce/061dd4145007t.jpg

Выглядит интересно, но цель при создании крыльев сделать как можно более качественный и вид. Поставить можно, но будет не то что я ожидаю Но сама идея интересная конечно

На зефал дефлектор просвет крыла всего 16см, с обычных бардюров сьезжал всё нормально.

У нас бордюры бывают до 20см высотой, да и мест где зацепится крылом хватает

[fazan31]

Выглядит интересно, но цель при создании крыльев сделать как можно более качественный и вид. Поставить можно, но будет не то что я ожидаю Но сама идея интересная конечно




У нас бордюры бывают до 20см высотой, да и мест где зацепится крылом хватает

идея не интересная, а супер интересная:
W0_y7drYJIg.jpg