Первый гравийник (флудим - здесь!)))

[Matrosskin]

Matrosskin, А Вы разве подражаете кому-то? При чем здесь снобизм вообще?

Не ко мне вопрос
Но вообще если брать определение из БЭС - это не обязательно подражание, но и следование ( следование - не равно подражание), ориентирование на какие-то более высокие слои общества. Например - посмотреть что происходит в мире гревелов не только в разрезе ассортимента "Триал Спорта", а на чём и как катают в мире

[сергей345]

Не ко мне вопрос
Но вообще если брать определение из БЭС - это не обязательно подражание, но и следование ( следование - не равно подражание), ориентирование на какие-то более высокие слои общества. Например - посмотреть что происходит в мире гревелов не только в разрезе ассортимента "Триал Спорта", а на чём и как катают в мире

Снобизм — это негативная черта характера, проявляющаяся в презрительном отношении к тем, кого человек считает менее успешными, образованными или обеспеченными. Снобы высокомерно относятся к людям, не имеющим определённого социального статуса или достатка, и стремятся демонстрировать своё собственное превосходство.

https://www.google.com/search?q=%D1%...B5%D1%80%D1%8B

Чего-то я не вижу никакого высокомерия ни у Руль№5, ни у Вас. Общаетесь по-дружески на форуме. Велосипед ригид - класс! Мне понравился.

---------- Добавлено в 22:20 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:08 ----------

Что значит - подражаю? Да я, практически, придумал и создал данное понятие

Нет, это общеепринятое определение. Другой вопрос, что внедрили сюда этот термин, вполне может быть.
Я думаю, что отрывок мультфильма отображает о снобизме. https://rutube.ru/video/1b9f5dc5f493...15725e4503302/

[Rule №5]

Снобизм — это негативная черта характера, проявляющаяся в презрительном отношении к тем, кого человек считает менее успешными, образованными или обеспеченными. Снобы высокомерно относятся к людям, не имеющим определённого социального статуса или достатка, и стремятся демонстрировать своё собственное превосходство.
https://www.google.com/search?q=%D1%...B5%D1%80%D1%8B

Чего-то я не вижу никакого высокомерия ни у Руль№5, ни у Вас. Общаетесь по-дружески на форуме

Да вы что, Сергей? Довольно обидные ваши слова! Как это никакого высокомерия? Да высокомерие - мое второе имя! Я всем своим присутствием на данном ресурсе стараюсь показать свое очевидное собственное превосходство! Ради этого исключительно и регистрировался

[сергей345]

Да вы что, Сергей? Довольно обидные ваши слова! Как это никакого высокомерия? Да высокомерие - мое второе имя! Я всем своим присутствием на данном ресурсе стараюсь показать свое очевидное собственное превосходство! Ради этого исключительно и регистрировался

Даже не знаю, что сказать. Но то, что проехали 27К км за год -это похвально.

[Nicecry]

Ну в принципе любые заезды на станке более-менее чётко укажут интервал каденса. Или можно взять любой участок маршрута, где скорость и градиент не меняются. История то про интервал, а не про то что вот 79 об/м - это прям фу, а 82 - зер гут. А средний за поездку - да, сродне средней температуре по больнице.

Каденс, в отличие от средней скорости или даже крейсерской, это нейтральный аспект - он важен как корзинкеру, так и топовому спортсмену. То есть, у корзинкера каденс крейсерский будет 90, но при этом средний условные 50 из-за всяких замедлений и прочего. Но в крейсерском режиме спокойно 90 крутить будет. В это суть каденса.

А с точки зрения спорта тут никто особо и не оценивал. Потому что каденс важен всем, а средняя скорость - только быстрым.

[Dmitry_30]

В каждом сообществе есть люди которые пришли, покатали годик-два и ушли.
Почему? Так говорят что колени заболели, вот как только пройдут так сразу и вернутся.

Это же не повод грешить на низкий каденс. Колени, как и спину, как и всё остальное в организме легко испортить неправильной посадкой. Или неправильным планом тренировок.
Люди не занимающиеся элементарной общей физ подготовкой в течение жизни (в среднем) будут себя ощущать хуже при любых нагрузках, которые выше обычной ежедневной ходьбы.

Правда одно исключение было, говорит спина сильно заболела после райда по Монголии. Лет 10 назад.

Не удивлён.
Любые приключения такого рода требуют хорошую физуху и подготовку в целом. Иначе приключения начнут приносить страдания.

Я и сам страдаю коленями, бывает с кресла трудно встать в период обострения.
Причем чаще я сам виноват - не разогревшись даванул педаль трогаясь с места, а потом колено болит, пока не разогрею колени высоким каденсом

Опять же. Но каденс то тут причём? Он явно не является корнем проблем. А скорее катализатором.

Dmitry_30, а вот специально нашёл тот заезд. На 103 км от 9 ноября. Это как раз бхт, шоссер, а не фикс.

Ну мы же понимаем, что для статистики надо не 1 заезд брать. А хотя бы несколько десятков.
Я хорошо помню у Artic'а средние цифири каденса от 59 до 63. На достаточно большом количестве треков на шоссере.

У меня всегда средний каденс ниже крейсерского, как и у всех. Плюс датчики редко, когда четко в ноль переходят - часто есть задержка с постепенным уменьшением каденса, когда ты уже не крутишь. Плюс все равно будет много мест, где ты просто крутишь вхолостую еле, или около низкой скорости едешь, где высокий каденс ни к чему (если это не горка). Так что получить средний каденс, эквивалентный крейсерскому, практически невозможно. Даже в групповой гонке. Только соло-разделка - и желательно без спусков, чтобы вообще убрать погрешность.

Сама суть "среднего" каденса она как бы подразумевает весь охват от мала до велика. Зачем здесь выделять какой то особый "средний" каденс на какой то там разделке или там езды с горочки?
Средний есть средний. У каждого индивидуальный.
Я вот на тренировках люблю лёгкие передачи крутить на каденсе 85-95. А тяжёлые (ну типа от ~270 Вт) на каденсе 74-84, в среднем чётко укладываюсь в диапазон 76-78.
А на всяких комутах каденс бывает вообще 55-65.

---------- Добавлено в 09:49 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:43 ----------

Каденс, в отличие от средней скорости или даже крейсерской, это нейтральный аспект - он важен как корзинкеру, так и топовому спортсмену. То есть, у корзинкера каденс крейсерский будет 90, но при этом средний условные 50 из-за всяких замедлений и прочего. Но в крейсерском режиме спокойно 90 крутить будет. В это суть каденса.

Вот ваапще в среднем по палате корзинкеров ни разу в жизни не наблюдал их статистик с таким каденсом (90 или выше). У спортиков часто. Корзинкерам то это зачем?
Из тех скринов что видел (а видел их много ибо в различных комутерских группах их выкладывают очень много), повезёт, если там хотя бы 80 наберётся. В среднем 70 и ниже.

А с точки зрения спорта тут никто особо и не оценивал. Потому что каденс важен всем, а средняя скорость - только быстрым.

По спорту стата как раз есть и там вполне всё прозрачно.
А вот то, что каденс важен всем... весьма спорно.

[stronge]

Вот ваапще в среднем по палате корзинкеров ни разу в жизни не наблюдал их статистик с таким каденсом (90 или выше). У спортиков часто. Корзинкерам то это зачем?

Корзинкеры в контактах не ездят, а на топталках каденс всегда минимум на 10 оборотов ниже.

[Rule №5]

Каденс высокий у спортиков, потому что пелотон едет 50км/ч. Больше ни почему.

[terka]

Ну мы же понимаем, что для статистики надо не 1 заезд брать. А хотя бы несколько десятков.
Я хорошо помню у Artic'а средние цифири каденса от 59 до 63. На достаточно большом количестве треков на шоссере.

Если честно - мне лень проводить анализ статистики его заездов. Я лишь ткнулся в парочку.
И даже более того - прекрасно понимаю, что в его случае начать крутить с 70 оборотов практически невозможно из-за размеров ведущей звезды. Так что набор оборотов у него происходит гораздо медленнее, чем у меня, что свою лепту в снижение общего вносит.

Я хорошо помню у Artic'а средние цифири каденса от 59 до 63. На достаточно большом количестве треков на шоссере.

А вот это как раз чуть выше пояснил коллега

каденс крейсерский будет 90, но при этом средний условные 50 из-за всяких замедлений и прочего.

Это относится не только к корзинкерам.

Вот ваапще в среднем по палате корзинкеров ни разу в жизни не наблюдал их статистик с таким каденсом (90 или выше). У спортиков часто. Корзинкерам то это зачем?

Тут согласен. Корзинкерам в силу вертикальной посадки и педалей-топлаток высокий каденс развить несколько сложнее.

[bwn]

Опять разговор за спортивное, которое является пренебрежительно мизерным в целом по планете. И никак не может статистически показать истинность утверждений для львиной массы оставшихся любителей. Ну, т.е. тех, которые не катают по спортивному.

В любом виде спора есть базовая техника. В данном случае педаляжа.
Она обусловлена не только медицинскими показаниями, а в первую очередь эффективностью.
Редкие исключения (ввиду каких-то особенностей) не могут отменить общих установок.
Тем более мы не знаем с чем эти особенности связаны. Ну и одно дело "особенности и исключения" и другое - неумение (незнание).

Ну и упоминать каких-то профессионалов вообще ни к чему. Есть куча любителей, участвующих в соревнованиях в разных дисциплинах или просто активно катающих.

---------- Добавлено в 15:55 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:53 ----------

Так что получить средний каденс, эквивалентный крейсерскому, практически невозможно. Даже в групповой гонке. Только соло-разделка - и желательно без спусков, чтобы вообще убрать погрешность.

похоже так

---------- Добавлено в 16:02 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:55 ----------

Так то на фиксере каденс всегда повыше будет, чем на классическом шоссейнике.

скорее наоборт пи прочих равных
но в первую очередь от укладки же зависит
тем более если там тоже "сковорода" стоит

---------- Добавлено в 16:05 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:02 ----------

История то про интервал, а не про то что вот 79 об/м - это прям фу, а 82 - зер гут. А средний за поездку - да, сродне средней температуре по больнице.

Получается так. Средний каденс - бесполезная цифирь.