Все о Fox

[Наливаич]

как можно судить о работе

не понял комент, ты про страгивания?

[Allan44]

да, я про всё еще сухие фоксы в 2013 году.

[Наливаич]

Еще по поводу капролоновых башингов на новых амортах







которые более скользкие, договечные... бла-бла-бла , как говорится в рекламе.



баши были абсолютно сухие, втулку достать смогли только выжимкой ( можно молотком, но не по новому же). После смазки водостойкой смазочкочкой , вставили все пальчиками.

Это я к вопросу о новых вещах.

[Allan44]

как ты решил, что они капролоновые?

[Наливаич]

капролоновые?

уел, повелся на модное на веломании слово
пластиковые ?( тоже наверно не правильно) полиуретановые? , короче не железные

[Allan44]

полимерные

[lerche]

Тут смотрел на ebay, в продаже есть различные варианты исполнения бушинга/ втулки для ушей аморта:

• D4 - Carbon Steel Backing bonded to Sintered Bronze interlayer then overlaid with a PTFE (Teflon) Wear Surface
• DU - Carbon Steel Backing with a PTFE (Teflon) and Lead/Bronze Wear Surface
• Полимерные - polymer containing solid lubricants and reinforcing fibers

На какие смотреть или новый бушинг кит (все в одном?) решает?

[Allan44]

я бы взял комплект

[Наливаич]

На какие смотреть

любой будет хорош если втулка правильная и грязезащита . А именно гладкая металлическая ось и колпачки с резинкой.

новый кит имеет только короткую ось . Не под все рамы подходит.

[Feltandy]

После дельных советов накачть больше, так и сделал. Теперь давление 75-78 при весе в начале покатушки 87 кг, потом вес уменьшается пакет 3 л воды в рюкзаке, одежда и экип пару кг. В общем сэг как я понял получился 45-50 мм, не настраивал его у зеркала, просто ездил и как то катился на покатушке, сдвинул рукой кольцо и остановился. Нечем было измерить точно, но вышло как написал где то так. Это имхо самый точный сэг, в таком положении я еду ровно, когда вниз то вилка еще освобождается есессно. Вопрос таков, она работает хорошо, при серии больших камней вниз, руль не выбивает, не вылетает и не проседает, что дает хороший контроль. Понимаю и вспоминаю, когда было накачано меньше, управление было хуже, вилка прожималась тем самым тащила меня с камня вниз. Не кувыркался, но было не всегда приятно. Теперь вот остается стабильно 25 мм, на заднице, где то 20 мм подвески остается. Нормально или чуть стравить масла из возд. камеры? У меня там после отрубания штока 10 мл трансмиссионки.
Если стоя на месте жахнуть на руль, то она складывается оставляя 1 см до отбойника, не кароны, т.е. по ногам 15 мм. С дропов не летал еще, так чисто вопрос назрел, пока такие покатушки без дропов особых.

---------- Добавлено 12.09.2013 в 10:21 ---------- Предыдущее сообщение 11.09.2013 было в 10:21 ----------

Камрады, ау...