Foxuprt, наберите планетарка ру, они конкретно занимаются спицовкой и сборкой колес, позвоните, поговорите.
|
|
|
|
Foxuprt, наберите планетарка ру, они конкретно занимаются спицовкой и сборкой колес, позвоните, поговорите.
Заднее колесо норм брать от Стелса 450, сборка "завод есть завод" = спицы натянуты равномерно, лучше хендмейда.
Что же это Вы меня всё на спорт подбиваете?Сообщение от Offroadster
Колодки "better for dry conditions", т.е. на "сушняк"...Но это не даёт им права изнашиваться по-разному из одной партии/пакета: одну пару слохматило, а другую заполировало.
Может дюрометр Шор А прикупить... Но и так, "на ноготь" понятно, что у них компаунды разные... Сейчас их же жёлтые покатаю - если норм, то хорошо. Ещё прикуплю. Если тоже какая-нить фигня будет, тогда либо трёхцветки-всесезонки поставлю, либо "грейт-колхоз": брать шимановские шоссейные колодки и конвертировать их под ви-брейки. Слабо представляю каким образом. Идея-то ясна, но откуда "правильные" винты выковыривать - не-а... На "спортивном" можно прямо так установить - там на 3 десяточки расширить проушину (по факту - просто краску счистить). А вот на "ездовом" - покрыхи толстоваты для такого простого решения.
Не про спот речь. Я сам неспортивный, но если байк катит, то быстро катить на нем не трудно, а в кайф даже при низком тонусе. А при высоком тонусе он идет на взлет, причем не потому что вы хотите ехать быстрее, а само как-то разгоняется - легко и в кайф же, ибо катит.
А вот если байк почему-то катит плохо - тогда, чтобы он ехал быстрее среднестатистических 22-24 км\ч, таки нужны заметные усилия и четкая мотивация "я хочу ехать быстрее, начинаю сильнее давить тапки...".
Касательно Тилтов, замечено на улицах не раз: если Тилт не матрасит по парку, а едет где-то по улице (тем более, не катается, а едет-комьютит "из точки А в Б"), он, часто, едет быстрее, чем едут там другие подобные байки. Причем, райдер Тилта, часто же, на спортсмена не похож никак от слова вообще, но - едет быстро и легко. Другой мелкий складник, окажись он рядом, если едет ~ на той же скорости, заставляет своего райдера напрягаться сильнее (это по моим неоднократным наблюдениям. Исключения, конечно, бывают, но быстрее Тилта обычно какие-то специальные кастомы. А Тилты почти всегда стоковые).
Короче, веложелезки для души, а хотелось узнать, реально ли Тилт едет быстрее с кастомными колесами и околошоссейной
посадкой.
А можно верить магазину, который вам их продал?.. Не положил ли он в один пакет действительно разные: одна пара - оригинал, другая - подделка?.. Подделки же бывают разные, необязательно выглядят как явный ашан.
Или, разница в ободах, или в качестве работы передних\задних тормозов.
Я-то замечал уже не на одном своем Тилте, что задние схватывают менее жестко и резко, если колодки умеренные, а не стоп-краны а-ля сток (эта разница замечена, есс-но, при одинаковых ободах и одинаковых колодках спереди и сзади). Ну, это понятно: задняя рубашка заметно длиннее. У меня и на мтб такой эффект встречается, если задняя рубашка сплошная, а не разрезная. А на тандеме этот эффект тем более очень заметный (почти 3 метра задней рубашки).
Логично и износ колодок будет в принципе разный.
Последний раз редактировалось Offroadster; 08.06.2021 в 10:07.
Ясно написано жеж: для складных лисапедов. У декатлоновских складных лисапедов нет широких втулей.
100 - енто колесья для детских лисапедов, а не складных:
https://www.decathlon.ru/perednee-ko...d_8335997.html
---------- Добавлено в 12:34 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:33 ----------
Обод не двойной, да. А зачем вам двойной? Лично у меня нет никаких претензий к одинарным декатлоновским ободам. Не думаю, шо вы катаете сильно больше и активней.
---------- Добавлено в 12:45 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:34 ----------
Дык, а хто тут складной шосцер запостил? Тюнинг как бэ намекает..
Согласен. Даже бывшие чемпионы, отказывающиеся в енто верить, частенько терпят фиаско, пытаясь зарубиться с "молодыми и неопытными".
День добрый щас позвонили транспорт мой привезли, радостный как мальчишка), вечером с работы приду буду смотреть что да как, фото покажу, подскажите на что где обратить внимание, что сделать в первую очередь и тд..
Речь про идиотизм. Ты заявляешь: "Я буду прыгать с каждого бордюра, ломая спицы, а вы должны не отставать. Иначе низачот!"
Но лично я не вижу смысла прыгать по бордюрам. Зачем? У нас жеж не соревнование подвесов, какой помягче. Да и культурно-просветительскую цель никто не отменял (для немосквабадцев).
Спокойно-размеренный темп. С рассказами, типа: "- Вот школа, в которой я скурил букварь.", "Вот ПТУ, которое закончил, ибо универы у нас есть, но далеко и обучение платное", "А на работу езжу так: лисапед - метро - троллейбус".
Немосквабадцам ведь интересно, как живут простые москвабадцы. Столица жеж, не каждый день бываешь.
Неспортивный, ну шо там с черной рамой, ась? Меняшься? Или ты колотил ужо таки кувалдой и монет засунул?
Читай последнее предложение Борну внимательно. По набережным тестить скорость = паркет, ни одного бордюра)
А тебе я предлагал экскурсию по району, тоже, без хардкора, но побыстрее в маневрах, чем могут ездить девочки. С девочками мы за пол-дня и район не осмотрим.
Новая, пробег - от магазина через 5 км весеннего леса. Вопрос на что. Мне ненужное ненужно. Что нужно - не знаю. Знаю, но у тебя такого нет: хочу раму от лендровера))
---------- Добавлено в 14:20 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:19 ----------
Проверить затяжку педалей в шатунах (ну, если вдруг недотянули, жалко будет убить резьбу, тем более системка 52Т на замену не на каждом углу продается). Больше ничего критичного, остальное само подскажет, надо ли его трогать.
Последний раз редактировалось Offroadster; 08.06.2021 в 14:24.
На колесо от Тилта. Ты ж хотел вроде?))
Я еще подумал бы, если у Борна колесо под кассету. А под трещотку - нет. У моих ободов износ замедлился, думаю, их надолго хватит, а потом либо просто от Стелса 450 куплю, либо, если не лень будет, буду шаманить с дисковым тормозом.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
Про минимальный траффик понятно: именно поэтому я щас через полчасика и покачу... Скорость тестить? А чего её тестить? Любой вел едет с такой скоростью, на которую он расчитан и насколько райдер готов. Я могу снять какие-то данные с компа. О чём это будет говорить? Да ни о чём! Ну дам я на Тилте по плоскачу (???) 28 км/ч. Какой сегмент? Метров 500? Ну и усё. Ещё гнать - опасно для жизни. В прямом смысле. Не, дружище, со спортом я покончил. Хорошо, что на физкультуру ещё хватает. Да и вообще, меня веложелезки больше интересуют, чем всё остальное. Ну это и так уже все знают... 