|
|
Индивидуально в смысле умения и понимания, ну и подготовки.Сообщение от Кардан
Т.е. на топталках, в сапогах тяжёлых и джинсах да, каденс 90 крутить очень тяжело и затратно.
На контактах, в велотуфлях лайтовых и в велоформе - это наилучший каденс с точки зрения экономии сил и коленей. Плюс тренировка каденса - тоже вещь полезная. Для ускорений. Кто догадается зачем каденс для ускорения - тому конфетка. Поручикам Ржевским молчать.
Вот кстати, есть стандартное решение, на старте какую передачу лучше ставить - пониже, что бы потом до оптимального каденса раскрутить или повыше, что бы сразу быстро раскрутиться до максимума и быстро переключится?
У нас как раз подьём крутой после старта и желательно на него в первых рядах выскочить, иначе "пешеходы" не дадут заехать.
---------- Добавлено в 16:52 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:36 ----------
Даже на кантрийной трансмиссии с 32Т впереди 35км/ч легко. Мало? Ну вы тут монстры тогда).
Неа. Я вообще стартую с левой ноги, а какую передачу ставить на старте смотрю по собравшимся соседям. Если они натыкали ломилова и стоят ногой трясут - лучше тоже воткнуть потяжелее, будут со старта раздавать. Если все спокойные и стоят ровно, то значит будет просмотрово-разгонный круг, будем греться.
Не, я не дорос еще до такого каденса, чтоб 32Т так раскрутить...
И, что вероятнее всего, уже не успею дорасти. Ну разве что "контакты" прибавят немного.
Выходные имели прискверную погоду, не покатался...
http://allcalc.ru/node/431
надеюсь, посчитать можешь.
Миша, ты же моложе меня. Я 4 года назад начинал с каденса 60 и 48-ой звезды). Сейчас 80-85 для меня норм., так я от природы не резкий. Некому посоветовать было и поучить, а то и быстрее можно научиться, я думаю за сезон реально, если база уже будет. А ты катаешь немало.
Контакты ты, значит, ещё не понял, если говоришь - немного. Очень много.
Контакты, похоже, до лета теперь откладываются. Пару дней - дождь, пару дней - заморозки. Каток кругом...
Потому на коротких гонках, где сразу все ломить начинают в практике "раскатка" - это когда ты до старта греешься, накатывая пульс. Чтоб не проколоть колесо или не опоздать на старт особо умные личности делают это на станках - крутят педали на определённом пульсе, прогревая сердце и мышцы. Потом встают на старт и вламывают в горизонт.
Потому не стоит смеяться над людьми, которые к месту старта едут на авто и везут велосипед. Кроме велосипеда, как правило, везётся целый багажник барахла, необходимого для качественной подготовки и завершения катания =)
Тема, конечно, не стелсоветки, однако она позволит, надеюсь, постоянно тролящим личностям понять, что кроме их мира кирзовых сапог и тяжёлых алюпедалек есть другие миры. Местами не менее интересные и логичные.
С таким же, только передаточное выше.
---------- Добавлено в 14:19 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:17 ----------
Да почему изголятся то? Просто крутишь и всё, у меня на таком каденсе сердце ок работает, я зимой только носом дышу.
Ещё раз, это - комфортный каденс. Это значит, что крутить медленнее или быстрее - некомфортно. В контактах, кстати, медленно крутить и не хочется, потому что ноги никуда не слетают, постановка ног/посадка правильные (читай - самые эффективные). Ни о чём думать не надо - крутишь и крутишь, спокойно и размеренно (а на дисплее горит сотня!).
Да, но не настолько, насколько тебе кажется. Как-бы, каденс на топталках и в контактах - это две большие разницы. В контактах примерное усреднённое значение для сферического катальца - как раз 90. Дальше идут индивидуальные расхождения, но они, как правило, укладываются в диапазон 80-110. Тут и длина шатунов влияет, и длина ног, и прочая физиология. У меня ноги короткие, мне легче крутить быстрее, чем карданить, например. А у кого рост под 2 метра и шатуны 180, тем быстрее 90 крутить уже тяжело.
____,,,,_______________o__Q_Q_Q_Q\Q_Q_Q_Q_Q___,_;======,___,
()____________)___)_o_o___0b_~==============dB_G__G_______)
Эту тему просматривают: 7 (пользователей: 0 , гостей: 7)
Ответить с цитированием
