Сообщение от
dimas000
функция стопорной шайбы далеко не в этом. точнее, не только в этом. более того, есть втулки, у которых переключательный механизм свободно вращается вокруг оси и ставится в любом положении, но при этом стопорные шайбы на них точно так же ставятся. как думаешь, почему?
короче, если не вдаваться в подробности, планетарный редуктор внутри втулки на передачах, отличных от прямой (во втулках, где есть прямая передача, т.е. l:1) вращает корпус колеса либо быстрее, либо медленнее, чем твоя задняя звезда. и вся его работа строится на том, что один из элементов должен быть неподвижен. в нашем случае это ось, которая жестко крепится в дропаутах с помощью тех самых стопорных шайб. грубо говоря, когда ты давишь на педали, редуктор может провернуть либо колесо, либо ось - в зависимости от того, что будет проще. провернуть колесо мешает сила трения, которая (из-за действия силы тяжести, с которой все твоя масса вместе с велосипедом давит на поверхность) создается между покрышкой и дорогой. а вот ось удерживают от проворота те самые стопорные шайбы. и если они будут из мягкого материала - их просто сорвет, и вместо движения вперед у тебя ось начнет крутиться в дропаутах, т.к. затяжки гаек не хватит для ее удержания. именно поэтому эти шайбы достаточно толстые и сделаны из каленой стали - для большей твердости и прочности. и чем дальше передача от 1:1 (неважно, повышающая это или понижающая), тем больше нагрузки на них приходится. то есть это силовая деталь, которая воспринимает значительную часть создаваемого тобой усилия.
как-то так
давно не интересовался. раньше много всякого было в продаже. теперь, с новой политикой Шыманы относительно торговли в России, видимо, и правда стало сложнее((